Тест: Ducati Scrambler Icon (2019) // Ducati Scrambler Icon - толку млада, истата икона

За само четири години, Ducati Scrambler стана многу важен и, во време кога ретро се врати во мода, донесе голем успех за Ducati. Покрај тоа, тоа доведе до отстапување од јасно спортски бренд, што се покажа како вистински чекор. Втората генерација Scrambler не носи револуција, туку мали подобрувања таму каде што се потребни.

Примож Јурман

Моторот и рамката се потполно исти и непроменети од стариот модел, само што сега се во согласност со сегашните правила или прописи. Поблизок поглед открива иновации во дизајнот, како што се нови украсни странични капачиња за гориво со четка со алуминиум и целосно ново и подобрено седиште кое сега нуди поголема удобност и е обложено со материјал што не се лизга. Предните светла имаат LED дневни светла, а LED диоди може да се најдат и во трепкачите.... Двоцилиндарскиот мотор со воздушно / ладено масло е обоен во црно и се карактеризира со нова хидраулична спојка која обезбедува многу подобро чувство за потпора отколку порано. Прекинувачите исто така се нови. Нов, но сепак многу минималистички, е дигиталниот метар, кој обезбедува најосновни податоци како што се потрошувачката, опсегот, тековната брзина и температурата на воздухот.

Нови се и сопирачките. Scrambler моментално има најдобро сопирање во класата ABS при свиоци, бидејќи е единствениот велосипед во својата класа со оваа опрема. Кога возите, веднаш се забележува дека е направен најголемиот чекор во суспензијата. Седи поудобно, а предната вилушка и страничниот удар апсорбираат испакнатини и, пред с, подобро јами. Така, возењето станува помазно и помазно. Бидејќи има доволно живост во моторот, може да биде и малку Побалин Двоцилиндарски воздушно ладење од 803сц реагира добро на додатоци на гас... Со него, исто така, можете да направите пресврт наполнет со адреналин, малку супермото. Ова му дава моќ, добар вртежен момент, цврста суспензија и добри теренски гуми. Можеби малку ќе се заглави ако двајца го возат многу далеку, бидејќи навистина не е патник, но сепак ќе биде за пократки патувања. Тоа н has убеди во употребливоста и карактерот што ве убедува, дури и ако не е луксузен мотор.

Ако барате по еден велосипед секој ден и за различни прилики, тој ќе беше многу високо на листата! Исто така, сметаме дека е голем плус тоа што ниските седишта, а сепак широките кормило го прават погоден за возачи со пократки нозе, како и малку повисоки. Тука најдоа компромис за многу широк спектар на корисници. Иако бојата на иконата е ограничена на жолта и портокалова, можете да го прилагодите изгледот на Дукати по ваш вкус со оригинални додатоци. Единственото нешто што веќе не е толку одлично е неговата цена. Сега е речиси 10 илјади.

• Господар на податоци

  Продажба: Мотоцентар како Домжале

  Основна цена на моделот: 9.690 € XNUMX €

• Техничка информација

  мотор: 803cc, 3 вентили по цилиндар, L-близнак, четиритактни, ладење со воздух / масло, електронско вбризгување гориво

  Моќност: 54 kW (73 км) при 8.250 вртежи во минута

  Вртежен момент: 67 Nm при 5.750 вртежи во минута

  Пренос на енергија: 6-брзински менувач, синџир

  Рамка: тубуларен челик

  Сопирачки: напред: 1 мм диск, 330-клипни радијални камери
  
  
  заден дел: 1 диск 245 мм, дебеломер со еден клип, ABS стандард во свиоци

  Суспензија: USD Fork Front, Aluminium Swingarm Rear, Single Shock

  Гуми: пред 110/80 r18, заден 180/55 r17

  Висина: 798, 778 (ниско седиште)

Ние фалиме и укоруваме

уникатен поглед

приказната што ја носи (ужива во животот)

практично, непретенциозно, безбедно (ABS свиоци)

завршна оценка

Без сомнение, ова е еден од најразновидните и најкорисните мотоцикли досега! Фактот дека за четири години се продадени 55.000 примероци е доказ за фактот дека денес сакаме да возиме мотоцикли со големина на многу широк спектар мотоциклисти. Секој што само сака да ужива во релаксација и не бара крајности, ќе најде добар партнер во ова.