Квиз: Следна Ducati Desert - Да, тоа е Ducati Enduro!

Како прво, тој е убав, неверојатно убав и искрен, како легендарниот актер и тркач да се тркаат низ пустините во Соединетите држави со слични мотоцикли. Стив Меквин... Кога седнувате на него и возите низ теренот, вие сте како да влегувате во временската машина од култниот филм „Секоја недела“.

Флертувањето со седумдесеттите е повеќе од очигледно. Тркалезна крошна со заштитна мрежа, издолжен резервоар за гориво во тренди црвено и долго удобно големо црно седиште - како на старите ендуро велосипеди. 

И од каде потекнува ова име? „Пустинската патека“ во Калифорнија, центарот на теренските мотоцикли, се вели дека се мотоцикли кои се претворени за возење во пустината. И на терен каде што брзините се малку поголеми, тоа го прави изненадувачки добро. Ниту една патека од кршен камен или асфалтирана количка не е застрашувачка, посериозните пречки се само големите карпи или патеките исполнети со дожд, каде што некој од поизложените делови на моторот или рамката ќе се оштети премногу брзо.

Но, за такви правци, постојат тврди ендуро велосипеди, каде што е сосема нормално теренскиот мотор да падне на земја и да удри во карпата. Сепак, пустинската харинга е премногу салон за ова.

Разновиден мотор за забава

Признавам дека едвај го чекав, многу ме интересираше како оди. Одлично е за релаксирано попладневно бегство или забава во недела наутро кога сите само се будат и чекаат сонцето да трепне над блискиот рид, што за мене е околу еден час возење по кривулест пат. пат со кршен камен некаде во ридовите на Полчов Храдец.

Scrambler Desert Sled е Ducati што не е наменет за тркање, туку спаѓа во категоријата забавни велосипеди каде што исто така седите во фармерки и кошула и возите кратко возење со многу бавно темпо.

Двоцилиндар со висок вртежен момент и доволно моќ

Моторот со два цилиндри прави пријатен шум и добро ја развива моќта, која на 800 кубни и 75 коњски сили забрзува доволно брзо за да ве насмее цело време. Всушност, можете да го добиете добро до 130 километри на час кога вашиот данок е во инаку фантастична положба за возење, која е опуштена, исправена и навистина широка. Но, да го притиснете шофершајбната или дури и да ја притиснете главата на заоблени метри до морето... Тогаш би ја промашил поентата. Иако отворениот гас на автопатот притиска доволно за да постигне многу лоши поени (без мака - 180 милји на час), вистинското задоволство е да се вози по патот и градот.

Бидејќи се работи за теренски велосипед, сум го возел по патишта со чакал, па дури и мини-крос, поконкретно козји патеки. Сфатив дека прилагодливата суспензија за подолг пат (200 мм) ја заврши работата добро, а долната страна на моторот беше добро заштитена со ударната плоча и доволно висока од земјата за да не се залажува при првите средби. Пневматиците на Пирели, кои всушност се исти како оние на Multistrada enduro, одржуваат добар контакт со земјата кога е суво и ви овозможуваат убаво да се лизгате низ свиоците по прекрасни патишта со чакал, а на тротоарот исто така се држат и даваат добри повратни информации за како што се случува со ограничувањата на мотоциклот. додека возите. Немаше проблеми со стисокот на влажно и студено време и овие гуми се многу добри чевли за овој тип на мотоцикли.

ABS започнува доцна и добро ја извршува својата работа, и би било убаво да се додаде контрола на лизгање на задните тркала на следната генерација на Ducati.

Конкурент на големи турнеи ендуро мотоцикли.

По цена 11.490 евро Се разбира, ова не е баш евтино купување, туку внимателно гледање, сите детали, дизајн, квалитетни компоненти и пред се задоволството во возењето го прават задоволство да се седне на него. Ducati нуди и многу богата палета на додатоци кои можете да ги приспособите Desert Sled по ваш вкус. Во облеката во ретро стил, тие обезбедуваат совршен изглед за возачот и патникот. Понудата е навистина разновидна, од маици, кардигани до најразлични јакни, кациги, чевли за ракавици, па дури и мали додатоци како часовници, налепници или светки. Пустинската патека можеби е дури и неговиот (добар) мотоциклистички правец од кој еволуирале големите туринг ендуро велосипеди во потрага по извонредност и удобност, бидејќи Desert Trail е многу автентичен велосипед кој ќе обезбеди поинакво, поинтензивно и непосредно искуство. мотоцикл и околината. Не е гломазен, а уште помалку тежок, но изненадувачки удобен во исто време. На него без проблем може да се возат и двајца, бидејќи неговото седиште е долго и удобно, малку скромност и генијалност ќе треба да се покаже само со багажот.

За насмевка на воланот, налетот на адреналинот додека летате над урнатините и стрмниот поглед заслужува максимална пофалба.

Петар Кавчич

фото: Саша Капетановиќ, Петр Кавчиќ

• Господар на податоци

  Продажба: Motocenter AS Domzale Ltd.

  Основна цена на моделот: 11.490 €

  Цената на моделот за тестирање: 11.490 €

• Техничка информација

  мотор: 803cc, 3-цилиндри, во облик на L, 2-такт, воздушно ладење, 4 дезмодромни вентили по цилиндар

  Моќност: 55 kW (75 км) при 8.250 вртежи во минута

  Вртежен момент: 68 Nm при 5.750 вртежи во минута

  Пренос на енергија: шестстепен менувач, синџир

  Рамка: тубуларен челик

  Сопирачки: преден диск 330 mm, радијално монтирани 4-клипни дебеломер, заден диск 245 mm, 1-клипен дебеломер, ABS

  Суспензија: Телескопска предна вилушка 46mm Кајаба, патување од 200мм, заден шок на Кајаба, патување од 200мм

  Гуми: 120/70-19, 170/60-17

  Висина: 860 mm (опционално 840 mm)

  Резервоарот за гориво: 13,5 л, потрошувачка на тестот: 5,6 л

  Меѓуоскино растојание: 1.505 mm

  Тежина: 207 кг

Ние фалиме и укоруваме

автентичен изглед на измамник, прекрасно изработени детали

опуштена положба за седење

удобност (до 130 км / ч)

разноврсност, дури и на терен

над 130 км / ч, возењето станува помалку удобно

за оваа цена, би сакал и контрола на влечење на задните тркала.

цена