Tesla Model S Performance наспроти Porsche Taycan во Top Gear. Маск: Какво срање! [Видео]

Top Gear го спореди Tesla Model S Performance со Porsche Taycan. Утврдено е дека автомобилите припаѓаат на различни групи, но шефот на Tesla веројатно сметал дека споредбата е неправедна. И укажа на сериозните недостатоци на програмата.

Епизодата започнува со трка од 1/4 милји помеѓу Porsche Taycan и Tesla Model S Performance. Според производителот, Tesla покажува подобро време на оваа дистанца, па затоа треба да победи. А сепак ова Порше стигнува прв на целта... Според подоцнежната изјава на Top Gear, имало пет трки и секој пат кога Порше победувал, зголемувајќи го водството одново и одново (извор).

> Сервисен настан Mercedes EQC. Завртката може да падне во менувачот.

Освен што ја загубија трката, болидите беа оценети прилично правично, иако со мала предност за Порше. Во германската електрика, речиси сè изгледаше како намерна одлука на инженерите кои решија „да жртвуваат малку практичност заради симулирање на моторот со внатрешно согорување 911 во електричен автомобил“.

Сепак, обожавателите на Илон Маск и Тесла се соочија со сериозни несреќи на трката на почетокот на филмот. Во Porsche се активирани режимот Sport Plus и Launch Control, што значи дека автомобилот е подготвен за максимално можно забрзување.

Тесла, пак, НЕ беше во режим Ludicrous +, односно во режим на максимална изведба што можеше да се види со инструментите. Повеќе: автомобилот е ставен во режим на опсег (Range Mode), за кој самиот шеф на Tesla објаснува дека е спротивен од агресивниот режим на возење (извор).

Во режимот на опсег, возилото се обидува да заштеди енергија за да го зголеми опсегот (извор). Илон Маск го сфати ова како груб превид и предложи шоуто да се нарече „Low Gear“. (полски: Niski Bieg), а не „Top Gear“ (полски: Highest Bieg).

Мора да се признае, прирачникот на Tesla во режим на опсег најмногу зборува за водење на климатизацијата и греењето на седиштата - моќноста е ограничена во овој режим - и сликите погоре не мора да се сликаат за време на вистинска трка од 1/4 милји, но таквите недостатоците го поткопуваат кредибилитетот на целиот филм.

За ова Уредникот на Top Gear не е целосно запознаен со сегментот на електрични автомобили. сведочи и неговата забелешка за жиците (околу 9:15). Вибрациите што ги почувствува во кабелот поврзан со Поршето не беа струја, туку течно ладење на приклучокот. Неколку моменти подоцна, тој исто така призна дека кога зборувал за големиот простор во задниот дел на Taycan, бил обземен од емоции ...

Забелешка на уредникот www.elektrowoz.pl: Оригиналната верзија на текстот беше за најновата верзија на „Crow“ Tesla Model S. Меѓутоа, некој ги проверил регистарските таблички на автомобилот и се покажало дека ова е постара, не повеќе произведена верзија на Tesla Model S Performance (не Равен). Ние го преработивме материјалот.

Ова може да ве интересира: