Suzuki Marine - иновативен и ефикасен
Сузуки не е само за автомобили и мотоцикли. Поморскиот оддел, кој произведува надворешни мотори од 1965 година, е динамична гранка на концернот со седиште во Хамаматсу. Suzuki Marine со гордост истакнува дека најновите мотори се меѓу најлесните и најекономичните во својата класа.
Со текот на годините, Suzuki Marine освои бројни награди за иновативни технички решенија. Во 1997 година, компанијата го претстави DF60/DF70, најлесниот 4-тактен надворешен мотор со вбризгување на гориво во својата класа, кој значително ја намали потрошувачката на гориво. DF40/DF50 претставена следната сезона имаше синџир за тајминг без одржување. Во 2004 година дебитираше првиот V6 од Suzuki Marine. Мотор со 250 КС се разликува по најкомпактните димензии и најлесната тежина во својата класа.
Голем чекор кон подобрување на ефикасноста на моторите беше направен во 2011 година. Дебитантските мотори DF40A/DF50A добија Lean Burn технологија, која под одредени услови - со мала потрошувачка на енергија - значително ја исцрпува мешавината гориво-воздух. Се разбира, на контролиран начин, за да не доведе до прекумерно зголемување на температурата во коморите за согорување - електрониката однапред ја одредува количината на гориво неопходна за одржување на правилната работа на моторот.
Како резултат на тоа, ефикасноста е за 50% поголема при ловење трала и при средни брзини. Оптимизирањето на процесот на согорување и намалувањето на потрошувачката на гориво не е корисно само за џебот на сопственикот на бродот. Бенефит ќе има и животната средина - издувните гасови ќе се испуштаат во водата. Моторот DF2012AP дебитираше во 300 со селективна ротација, што го олеснува менувањето на насоката на вртење на пропелерот, што е важно кога чамецот мора да биде опремен со два или повеќе мотори.
Нови за оваа сезона се моторите DF2.5L, DF25A/DF30A и DF200A/DF200AP. Првиот од нив е четиритактен мотор од 68 кубици. види мотор од 14 кг дизајниран за понтони или мали рибарски чамци. Максимални 2,5 километри се доволни за движење низ водите, доколку бранот не е преголем. Моторот е контролиран од бокал и има рачен стартер. Цената на Suzuki Marine DF2.5L беше 3200 PLN.
Моторите DF25A/DF30A развиваат 25 и 30 КС соодветно, се предлог за попребирливите. Трицилиндрични мотори од 490 кубика cm се најлесните во својата класа. Suzuki исто така се потруди да стане едно од најекономичните возила. Ролерите го намалуваат триењето внатре во моторот, додека Suzuki Lean Burn Control ја намалува потрошувачката на гориво.
Друга уникатна карактеристика на моторите DF25A/DF30A е поместувањето на коленестото вратило, кое ја подобрува мазноста и ефикасноста на клипот. За да ја намали тежината и сложеноста на велосипедот, Suzuki избра контролна електроника без батерии и рачен стартер со систем за декомпресија што го намалува напорот потребен за палење на моторот. Добро обмислениот дизајн се исплати. Моторите DF25A тежат 63 kg, што е за 11% полесни од конкуренцијата. Тие исто така имаат мала потрошувачка на гориво. Цената на моторот DF25A започнува од 16 PLN, додека моторот DF500A чини најмалку 30 PLN.
Најмоќната новина во сезоната 2015 се моторите DF2,9A / DF200AP со капацитет од 200 литри и 200 КС. Тие нудат перформанси на V6 мотор, но се значително полесни, покомпактни и имаат помали трошоци за купување и работа. Системот Lean Burn со сензори за тропање и количината на кислород го оптимизира процесот на согорување. За возврат, сензорот за вода и електронскиот клуч ја обезбедуваат безбедноста на моторот.
Друга карактеристична карактеристика е двостепениот менувач. Решението овозможува да се намалат димензиите на моторот, да се оптимизира точката на неговото прицврстување на трансомот, како и да се зголеми вртежниот момент на пропелерот, што овозможува да се зголеми неговата големина, што позитивно влијае на перформансите. Треба да подготвите најмалку 70 PLN за најмоќниот четирицилиндричен мотор Suzuki Marine. За споредба, да додадеме дека V000 започнува од плафон од 6 Зл, а водечкиот DF72A со 000 КС. чини 300 PLN.
Толку од теоријата. Вежбањето изгледа исто толку добро? Кога воведува нови автомобили и мотоцикли на пазарот, Suzuki зборува за начин на живот, емоции и забава. Иако моторите што ги нуди Suzuki Marine немаат никаква врска со оние што се наоѓаат во автомобилите и на две тркала, овие зборови може да се користат за да се опишат. Брод или дури и понтон со правилен мотор може да ви овозможи многу забава. А пеколно високата моќ воопшто не е потребна. Веќе DF30A, чии помали чамци можат да забрзаат до 40-50 км на час, што е импресивно на водата - поголеми бранови цврсто го тресат бродот, а екипажот постојано го брише ветерот и прскањето со вода низ лакот.
Искуството на пловење на брод од 200 или 300 коњски сили е многу подобро. Сепак, по неколку часа на вода, доаѓа момент на размислување - дали навистина вредат за парите што треба да ги потрошите на нив? Не мислиме само на трошоците за купување на моторот и самиот брод. Меѓу додатоците што ги нуди Suzuki Marine се вградените компјутери. Благодарение на нив дознавме дека при приближно максимална брзина, трицилиндричните DF25/DF30 мотори трошат околу 10 l/h. DF200 троши неколку пати повеќе гориво без да го нуди истиот импресивен поттик во сензациите.
Понудата на Suzuki Marine е толку богата што има по нешто за секого. Покрај моторите и гореспоменатите додатоци за моторни чамци, Suzumar нуди и понтони и гребени. Нарачките ги прифаќа и исполнува овластената продажна мрежа на Suzuki Marine, која исто така е одговорна за сервисирање. Полското претставништво на концернот реши да застане пред клиентот. Основниот гарантен период на заштита од 3 години е продолжен за дополнителни 24 месеци внатрешна гаранција.
