Тест возење Subaru XV – Тест по пат
Пагела
Ц"Полнење гориво со течен нафтен гас спортското комунално возило на јапонската компанија ги намалува трошоците за работа без да се откаже брилијантност.
Поставката е тешка, но има држење на пат заработува со тоа што може да смета на погон на четири тркала
Постојат брендови што можат да се препознаат на прв поглед дури и од оние кои не се страсни за овој сектор.
Меѓу нив, доволно чудно, има Субару.
Меѓу јапонските производители, Casa delle Pleiadi (брендот соelвездие) изгради ниша за себе благодарение на неговите две технички карактеристики: постојан погон на сите тркала и боксерски мотор со 4 цилиндри.
Но, третиот карактеристичен елемент не смее да се занемари: понудата на модели GPL.
Субару има големо искуство со гасни горива, стекнато кога с yet уште немаше дизел мотори и мораше да се соочи со европската конкуренција со алтернативни решенија, особено на италијанскиот и францускиот пазар, кои отсекогаш внимавале на трошоците за користење автомобили.
Така, по долгогодишна соработка со различни производители на системи, од 2001 година, јапонската компанија секогаш нудеше опција за гас за своите модели.
Тој сега соработува со БРЦ, една од водечките компании во индустријата, 48 месеци.
Тоа Субару XV ТНГ не може да недостасува.
мотор
Тестиравме помоќна верзија со дволитарски мотор од 147 КС. (има уште 1.6 110 КС), што е најдобро за овој тип на автомобил, не е лесно и со 4 × 4 постојана апсорпција на потисок (симетрично).
Моторот реагира добро и кога користите бензин и кога се префрлате на гас.
Најголемите разлики во перформансите се чувствуваат за време на обновувањето, кога односите на врвните брзини се големи и ТНГ го скратува времето.
Во градот, на мешано и на автопат Субару XV секогаш е маневрирачки и секогаш во најдобар случај: спуштање надолу се препорачува само за најтешкото претекнување.
Она што ме радува кога патувам на гас е редовноста на реакцијата: автомобилот во студена состојба или под голем товар (шесто закрепнување на моќност при мали брзини на моторот) не се скрши или „сецка“ (типични проблеми со гасот).
Така, наскоро забораваме дека ова е двојно гориво.
Полнењето гориво е исто така едноставно: вратот за полнење е вграден во капакот за полнење гориво.
Потрошувачка и автономија
Ако изведбата може да се опише како брилијантна, дискусијата за потрошувачката заслужува подлабока анализа: во градот малку надминува 10 км / л, додека во предградијата се движи од 11,5 до 12,8 км / л, во зависност од употребата на забрзувачот ...
На бензин, возите уште неколку километри, достигнувајќи 14,5 км / л.
На бензин, опсегот се движи од 350 до 500 км: не е лошо за автомобил со 48-литарски тороидален резервоар (80% од неговиот капацитет).
Тежината на цилиндерот не влијае на однесувањето на патот: Субару XV тоа е безбедно, агилно и забавно.
лидерство
Погонот на сите тркала обезбедува дополнителен слој на безбедност кога површината станува лизгава или го оставате асфалтот да се потопите во природа.
При неправилности, суспензијата е многу крута и понекогаш се тресат неколку удари: на нечисти патишта, каде што тркалото е ниско, подобро е да не претерувате со брзина.
Помалку убедлив аспект е менувачот со малку контрастни елементи.
Мора да се навикнеш на неговата „цврстина“.
