Дали треба да купите преработени гуми за вашиот автомобил? одговараме!

Дали знаете што се преобложени гуми? Инаку, ова се популарни „тинктури“ (да не се мешаат со алкохол). Преработените гуми се создаваат со регенерирање на истрошени модели. Сепак, во себе имаат нов заштитник. И токму овој елемент има директно влијание врз тракцијата и удобноста при возењето. Дали треба да купите гуми на кои им е даден втор живот? Проверете го и дознајте за добрите и лошите страни на ова конкретно рециклирање гуми!

Што значат преработените гуми?

Преобработени гуми се гуми кои добиле нов слој од гума со шари на челичен труп (тело). Затоа, таквата гума може да се нарече регенерирана, а друго име е "тинктура". Состојбата на користените гуми е од клучна важност во контекст на можноста за регенерација на искористените гуми. Гумите мора да поминат низа тестови за да се потврди нивниот квалитет. Дополнително, самата гума не смее да биде постара од 5 години.

Преработени гуми - што значи ова во пракса?

Во основа, постојат два начина да се добијат преработени гуми:

•  ладно;
• на жешко.

Која е разликата помеѓу овие методи и како тие влијаат на цената на моделите? Детален опис може да се најде подолу!

„Тинктура“ на гуми - каков е методот „ладен“?

Методот се сведува на механичко чистење на старата гума и проверка на нејзината состојба. Ако степенот на абење е прифатлив и гумата помине инспекција, можете да продолжите со претоварување. Со методот „ладен“ се користи готов гумен појас со релјефна шарка. Гумите преработени на овој начин се залепени на челичната каросерија на гумата.

Топло претерување гуми или што?

Сличноста со горенаведениот метод е видлива само на ниво на проверка на состојбата на користена гума. Во следната фаза, под влијание на висока температура и вулканизација, на трупот може да се нанесе нова гума. Во следниот чекор, гумата се става во хидраулична машина. Ова, под влијание на топлина и притисок, ја симулира шемата на шарите на гумата. Топлото претварање е метод повеќе наменет за гуми од врвна или средна класа бидејќи процесот е поскап.

Разлики во методите на претварање гуми - на што влијаат тие?

Најважниот фактор за многу клиенти е крајниот трошок за претоварување на гумите. Лепењето нова и завршена шарка на труп е поевтино. Затоа, гумите со ладно претерување се подостапни. Методот на вулканизација е поскап и затоа ќе биде најисплатлив при претоварување на висококвалитетни гуми. Некои веруваат дека тоа им дава и на гумите поголема издржливост.

Карактеристики на преобработени гуми

Јасно е дека има поддржувачи и противници на такви производи. Кои се предностите и недостатоците на преработените гуми? Вреди да се погледнат позитивните и негативните карактеристики.

Кои се придобивките од преработената гума?

Како прво, шарата на гумата е нова. Ова ќе го подобри:

• влечење при возење;
• растојанија на сопирање;
• држејќи го автомобилот во свиоци. 

Автомобилот е постабилен и на лизгави површини. Процесот на претварање може да се изврши и до 3 пати. Друга предност е големата длабочина на шарата, која го минимизира хидропланирањето. Ова ќе ви даде подобра дренажа кога се возите низ баричките. Преработените гуми се исто така околу 30% поевтини од новите.

Недостатоци на преработените гуми

Навистина, на гумите се става нова шарка, но тоа не влијае значително на нивниот работен век. Обично се истроши побрзо од свежо направените производи. Во овој случај, постои поголем ризик од оштетување на куќиштето, бидејќи веќе се користи неколку години. Недостаток може да биде и бучавата при возење. Иако новата шарка е прилепена, може да почувствувате повисоки нивоа на бучава при забрзување отколку со нови гуми.

Преработени гуми и теории и митови на заговор

За жал, многу митови пораснаа околу преработените гуми со текот на годините. Тоа беше под влијание на негативното корисничко искуство, лошата уметност објавена на пазарот или само измислени приказни. Еве неколку такви теории, кои, најважно, немаат никаква врска со вистината:

• преобработените гуми не се погодни за возење 4x4 (наводно проблеми со погонскиот воз);
• тие не можат да бидат избалансирани;
•  „тинктурите“ се погодни само за камиони;
• Преработената гума може да пукне додека возите.

Преработени гуми - дали треба да ги купите?

Ако се погледне од чисто економска гледна точка, има смисла. Преработените гуми во популарни големини може да се купат за не повеќе од 50 евра по сет. Сепак, многу е важно за што се користи автомобилот. Оваа постапка е најповолна за камионски гуми, каде ново шари може да се нанесе до 3 пати на истиот труп. Сепак, спортските автомобили се подобро опремени со нови гуми. Ако нашата статија ве поттикна да купите преработени гуми, не заборавајте да го следите мислењето на производителот. Ако гарантирате за вашите гуми и не го криете вашиот бренд, имате поголеми шанси за успех. Наместо тоа, не купувајте гуми од анонимни и непроверени производители, бидејќи заштедите можат да бидат само очигледни.