Професионално претерување гуми - нов живот за автомобилските гуми

Некогаш тоа што пукнало прво се поправало. Купувањето нова опрема беше последно средство. Сега времињата се сменија, па дури и најмалиот дефект на производот е причина да се купи нов. Сепак, претерувањето на гумите е еден од оние процеси што им дава нов живот на предметите. Дали треба да се користат овие производи? Дознајте што е претерување гуми!

Регенерација на автомобилски гуми - методи кои се користат

Постојат два начина да нанесете нова шара на стара гума. Овие методи го добиваат своето име по температурата на која се случува сè. Значи, ова е ладниот и топол начин. Што ги разликува, освен различните температурни услови?

Гумите за жешко полнење - Опис на методот

Во првата фаза, старите гуми мора механички да се отстранат од истрошената шарка. Главната работа е да се оцени квалитетот на случајот - ако е напукнат, тогаш не е погоден за понатамошна обработка. Следниот чекор во топлото претоварување е употребата на нова гума, која се нанесува на гумата. Под дејство на притисок во хидраулична преса, се создава шема на шарите.

Ладно претерување на патнички гуми

Овој метод, за разлика од претходно опишаниот, не бара високи температури. Сепак, сè уште е потребен здрав труп во стара гума. По чистењето, на неа е залепена завршена гумена лента со шема на шари. Така, трошоците за производство може да се намалат и самата гума да биде поевтина за купувачот.

Претварање гуми - цената на процесот на регенерација

Двата методи на регенерација на гумите се разликуваат не само во начинот на кој тие работат. Цената е исто така различна. Пневматиците со ладно претоварување одговараат на поевтините модели и дефинитивно се поевтини. Поправката и регенерацијата со методот на вулканизација е оптоварена со повисоки трошоци. Уште повеќе, топлото претоварување обично е резервирано за модели од повисока класа.

Претварете гуми сами или купувајте?

И двете од овие идеи заслужуваат внимание. Ако има сервисен центар во ваша близина, можете да претерувате стари гуми. Ова ви заштедува пари за купување сосема нов сет. Сепак, постои ризик да платите за отстранување на стариот заштитник, а нема да добиете нови тинктури. Зошто? Трупот (телото) може да биде толку оштетен што нема да може да се нанесе нов слој на шарите. Значи, што да направите ако претоварувањето не помогне?

Надувување на гумите, претоварување - цена на комплетот

Во таква ситуација, можете едноставно да се одлучите за нови гуми. Постојат многу компании на пазарот кои нудат не само претоварување гуми, туку и продажба на веќе преработени комплети. Колку ќе платите за нив? Да ја земеме големината 195/65 R15, која е една од најпопуларните. На една локација цената на 4 превземени гуми е околу 40 евра, додека купувањето нови гуми чини 65 евра.Се разбира, колку е поголема големината на гумата, толку е поголема разликата во цената.

Преработени гуми - дали треба да ги купите?

Од економска гледна точка, дефинитивно вреди. Прво, добивате:

• гуми со нова шарка;
• подобра дренажа;
• можност за повторна употреба на истите гуми.

Благодарение на претоварувањето на гумите, веќе имате гуми со сосема нов шари. Последно, но не и најмалку важно, пневматиците за претоварување имаат подлабоко шари. Благодарение на ова, тие подобро ќе ја исцедат водата и ќе го избегнете ризикот од хидропланирање. Така, можете да се грижите и за животната средина со рециклирање на гумите што ќе ги купите еднаш.

Кои се ризиците од претерување на гумите?

Можеби гумите не се соодветно преработени. Во такви ситуации, ја ризикувате вашата безбедност на патот. Кои се недостатоците на ваквото решение? Над сите:

• гумата може да пропадне побрзо од новиот модел;
• регенерираните блокови може да имаат и полоши акустични својства;
• таквите гуми може негативно да влијаат на удобноста при возењето;
• И шарата кај таквите гуми побрзо се истроши.

Кој ќе има најголема корист од претоварувањето на гумите?

Пазарниот удел на прековани гуми е само 5% од сите продадени единици. Секако, станува збор за производи наменети за патнички автомобили. Сосема поинаква е ситуацијата за камионите. Тука е дури 20% од вкупниот број. Камионските гуми дури можат да се преточат неколку пати на истото тело. Ова им дава значителни заштеди на сопствениците на транспортните компании. Како што можете да видите, претерувањето, односно регенерацијата на гумите, има свои добрите и лошите страни. Финансиските заштеди и можноста за повеќекратно користење на истите гуми се дефинитивно големи придобивки. Сепак, оваа одлука понекогаш може да биде ризична, особено кога некој невешт ја врши работата. Претварањето гуми е особено популарно кога се во прашање камионите бидејќи може да заштеди многу пари.