Стартерот кликнува, но не се врти: зошто и како да го поправите

Сопствениците на автомобили често се соочуваат со непријатна ситуација: по вртењето на клучот во палењето, можете да го слушнете кликнувањето на стартерот, но тој не се врти. Моторот нема да започне. И поентата, по правило, не е во батеријата или во отсуство на гориво во резервоарот за гас. Без нормално работен стартер, понатамошната работа на возилото е невозможна. Може да има неколку причини зошто кликне и не се извртува: од едноставни проблеми со контактот до сериозни дефекти во системот за лансирање. Исто така, постојат многу надворешни знаци на проблем.

Зошто стартерот кликнува, но не се врти?

Компоненти на стартер на примерот на ВАЗ 2114

Новите драјвери често грешат кога мислат дека релето за стартување прави кликови. Но, всушност, изворот на звуците е повлекувач што ја вклучува работната опрема на Bendix со круната на замаецот на моторот и обезбедува негово стартување.

Забелешка: звукот што го произведува релето на вовлекувачот е речиси нечуен. Грешката на многу возачи-почетници е што тие грешат на овој конкретен уред. Ако релето е погрешно, тогаш стартерот на машината нема да работи.

Ако слушнете неколку кликања

Искусните драјвери по природата на кликовите можат точно да утврдат каде има дефект. Ако се слушнат неколку кликања при вртење на клучот за палење, тогаш треба да побарате проблем во:

• влечно реле за снабдување на напон на стартерот;
• слаб контакт помеѓу релето и стартерот;
• недоволен масовен контакт;
• други почетни контакти кои не се вклопуваат добро заедно.

Правилната работа на системот за стартување на моторот зависи од нормалното функционирање на секоја компонента. И не е важно каков автомобил возите: Приора или Калина, Форд, Нексија или друг странски автомобил. Затоа, прво треба да ги проверите електричните приклучоци, почнувајќи од терминалите на батеријата на автомобилот до контактите на стартерот. Честопати ова помага да се запали моторот, да се стигне до најблиската сервисна станица и да се спроведе подетална дијагноза на системот за стартување.

Се слуша еден клик

Силен клик и не палење на моторот укажува на проблем во стартерот. Самиот звук покажува дека уредот за влечење работи и кон него тече електрична струја. Но, силата на полнежот што се доставува до повлекувачот е недоволна за да го запали моторот.

Треба да се обидете неколку пати (2-3) со интервал од 10-20 секунди за да го запалите моторот. Ако обидите се неуспешни, тогаш можни се следниве причини:

• чаурите и внатрешните четки на стартерот се истрошени и мора да се заменат;
• има кратко или отворено намотување во внатрешноста на единицата;
• изгорени контакти на кабелот за напојување;
• повлекувачот не е во функција и го блокира стартот;
• проблеми со бендикс.

Неисправен бендикс - еден од проблемите

Забите на Бендикс може да се оштетат и да го попречат нормалното стартување на стартерот

Важна улога во стартувањето на моторот со внатрешно согорување (мотор со внатрешно согорување) игра бендикс. Тој е дел од системот за стартување и се наоѓа во стартерот. Ако бендиксот е деформиран, тогаш стартувањето на моторот ќе биде тешко. Еве два вообичаени дефекти на бендикс: оштетување на забите на работната опрема, кршење на погонската вилушка.

Повлекувачот и бендиксот се поврзани со вилушка. Ако не дојде до целосно повлекување во моментот на заглавување, забите нема да го заглават замаецот. Во овој случај, моторот нема да започне.

Кога моторот ќе запали од втор или трет пат, тогаш не треба да ја одложувате посетата на автомеханичар за сервисирање на возилото. Еден ден нема да можете да го запалите вашиот автомобил, ќе мора да барате други начини да го запалите моторот.

Како да се отстранат причините за проблемите со палењето на моторот на автомобилот

Купувањето сосема нов стартер не е секогаш оправдано. Старата единица може да служи долго време. Доволно е да се изврши квалификувана дијагностика и да се заменат неисправните внатрешни делови: чаури, четки.

Ако не е можно да се достави неисправниот автомобил до сервисната станица, тогаш потребно е да се отстрани неисправниот дел и да се однесе кај господарот. Само квалификувана дијагностика на специјална опрема може да го открие точниот дефект. Поправката на внатрешните делови е многу поевтина од купувањето на нов дел.

Обично поправките не одземаат многу време. Сè зависи од обемот на работа на мајсторот и достапноста на потребните резервни делови. Подобро е да контактирате со услуга специјализирана за поправка на електрична опрема за автомобили. Со поволни околности, ќе можете да го возите вашиот автомобил веќе следниот ден.

Решавање проблеми со користење на ВАЗ 2110 како пример: видео

Повеќе за поправање проблеми на ВАЗ:

• модел 2114,
• модел 2110.

Ако стартерот кликне и не се сврти, тогаш не паничете. Проверете ги контактите и електричните приклучоци на батеријата, стартерот, релето, земјата на телото. Запомнете дека 90% од грешките се скриени во лошиот контакт. Обидете се да започнете повторно, со интервал од 15-20 секунди. Во случај на среќа, се препорачува брзо да отидете на сервис за дијагностика. Ако не можевте да го запалите автомобилот природно, тогаш обидете се со други начини за палење. Или ако сте сигурни во своите способности, демонтирањето направете го сами, за подоцна да го доставите делот во сервис.