Капаче на резервоарот за гориво: класификација, дефекти, како да се отвори без клуч и код

Отворот или капачето на резервоарот за гас, и покрај неговата скришум, игра важна улога во севкупните перформанси на моторот. Капакот е задолжителен атрибут на возилото. На половни автомобили, може да се влоши, а потоа треба да користите различни методи за поправка, вклучително и целосна замена.

содржина

• 1 Детална класификација на капачиња на резервоари за гас
  • 1.1 Како се отвораат различни модели на капаци
• 2 Вообичаени грешки
  • 2.1 Замрзнување на капакот
  • 2.2 Џем со иглички
  • 2.3 Кршење на конец
• 3 Тајните на отворањето на капакот без клуч и шифра
  • 3.1 Потребни алатки
  • 3.2 Дејства на поправка
  • 3.3 Отворање на капакот на кодот
• 4 Како да се отстрани капачето за гас
• 5 Поправка на капакот
  • 5.1 замена на отворот
  • 5.2 Замена на кабелот
    • 5.2.1 Видео: „направи сам“ замена на кабел

Детална класификација на капачиња на резервоари за гас

Возачот мора да разбере дека капакот не е само елемент што го затвора пристапот до резервоарот. Во модерен автомобил, тој сè уште извршува голем број други функции: го стабилизира притисокот во резервоарот за гориво, изолира бензин или дизел гориво од негативните ефекти на надворешното опкружување итн.

Капачето на резервоарот за гориво е важен функционален елемент на автомобилот.

Дизајнот на елементот директно зависи од обликот на вратот на резервоарот за гориво. Во најголема мера, сè се одредува според дијаметарот и видот на конецот (може да биде надворешен и внатрешен). Важна е и длабочината на влегување на капакот во вратот, волуменот итн.

Материјалот на капакот секогаш се избира земајќи ја предвид безбедноста од пожари. Ова е особено важно за возилата опремени со бензински системи. Горивото од овој тип има тенденција да експлодира од прекумерен притисок, тоа е почувствително на ефектите на пареата.

Во однос на дизајнот, капаците се поделени на неколку типови:

1. Првата опција е најлесната. Капакот е опремен со единствената функција - изолација на течноста за гориво од ефектите на атмосферата.
2. Втората опција е сложен систем опремен со вентили. Вторите обезбедуваат стабилност на притисокот во резервоарот.
3. Капаци што се заклучуваат. Покрај нивните основни функции, тие го штитат резервоарот за гориво од неовластен влез.
4. Модели за меморија. Овие капаци се специјално дизајнирани за заборавни возачи, тие се поврзани со вратот на резервоарот или отворот со синџир.

Покријте со пластичен држач или синџир специјално дизајниран за заборавните сопственици на автомобили

Покрај тоа, капаците се класифицираат според видовите механизми за заклучување:

• бајонет, кои се затвораат со промена на аголот;
• навој;
• исклучување, како на метални канистри.

Почесто се користат капачиња од бајонет и завртки. Првите полесно се затвораат и отвораат, но ретко се поставуваат на автомобили, во најголем дел, ова е многу трактори и камиони.

Навлаките со навој може да бидат и со внатрешни и со надворешни навои. Разликата е во локацијата на главните и контра нишките на вратот на резервоарот или на цилиндричната површина на капакот.

Капаците се поделени и според индикаторите за вентилација:

1. Моделите без вентил се инсталирани во резервоари за гориво, кои обезбедуваат автономни системи за стабилизирање на притисокот и заробување на пареата на горивото.
2. Капаците со еден вентил се опремени со резервоари во кои е вклучен само системот за враќање на пареата од горивото, но нема посебен систем за стабилизација.
3. Конечно, резервоарите без самостојни системи се опремени со капаци со два вентили. Нивната цел е да го стабилизираат притисокот кога нивото на бензинот паѓа и да исфрлаат пареа од горивото.

Најчести денес се капаците со еден вентил. Ова се должи на дизајнерските карактеристики на модерните модели на автомобили, опремени само со автономен систем за обновување на пареата на горивото.

Капаците се класифицираат и според видот на заштита од кражба:

1. Стандардни опции кои немаат никаква заштита.
2. Модели со катанец закачен на посебни загради.
3. Покрива со вообичаената брава во која ларвата е вертикално вградена.
4. Код капи.
5. Модели со брава што се отвора со клучот за палење на одреден автомобил.

Стандардните капаци станаа почести, бидејќи нивната инсталација е едноставна. Сепак, неодамна се појави побарувачка за навлаки со комбинирани брави. Катанецот денес практично не е во употреба. А капаците со брава што се отвора со клуч за палење се наоѓаат на некои врвни странски автомобили.

Капаците на резервоарот за гориво, исто така, може да се класифицираат според присуството на дополнителни компоненти:

• со ланец или пластичен конектор;
• со специјална брановидна рачка за лесно отворање.

И, конечно, тие се метални или пластични, универзални или дизајнирани за еден модел на автомобил.

Како се отвораат различни модели на капаци

Капаците на резервоарот за гориво може да се отвораат на различни начини. Како по правило, ова е лесно да се направи на домашни автомобили, на странски автомобили е многу потешко. За да ги отворите отворите за кодови, треба да го поставите саканиот сооднос на броеви. Со еден збор, колку модели, толку многу начини на отворање.

1. Отвор што се отвора со притискање на соодветното копче во кабината. Се наоѓа или на вратата од возачката страна или на потпирачот за рака.
   

   Контролното копче на капачето за гориво се наоѓа на возачката врата.

2. Капак што се отвора со стандарден далечински управувач (далечински управувач) од централната брава. Во овој случај, жиците на отворот се паралелни со бравите на вратите.
3. Варијанта на отворот, отворајќи со лост со слика на бензинска пумпа. Рачката се наоѓа, како копчето, на прагот на возачката врата.
4. Едноставните капаци се отвораат со лесно притискање додека не кликнат. Потоа, држејќи го засекот, треба да го повлечете отворот кон себе.

Засечениот капак се отвора со влечење на себе

Вообичаени грешки

Со активно користење на автомобилот, капачето на резервоарот за гориво се влошува. Во секој случај, не треба да паничите, скоро сите проблеми лесно се поправаат, понекогаш капакот лесно може да се замени со нов. Списокот на најчести дефекти вклучува:

• механизам за замрзнување;
• заглавена пластична игла;
• оштетување на цилиндерот на бравата итн.

Замрзнување на капакот

Замрзнувањето на капакот често се случува во студената сезона. Сопственикот застанува на бензинска пумпа да наполни гориво и не може да го отвори резервоарот. Механизмот на отворот што го одржува нормалното отклучување замрзнува. При ниски температури, пластичната игла се стврднува и повеќе не тоне.

Замрзнувањето на капачето на резервоарот за гас се јавува како резултат на разликата во температурата на воздухот надвор и внатре

Се разбира, ова не е вина на производителот на автомобили. Дизајнерите првично се грижеа за материјалот за покривање во фазата на развој. Во повеќето случаи, тој е отпорен на мраз, но додека возите, внатрешноста станува многу жешка, пареата на топол воздух циркулираат низ внатрешноста на автомобилот, вклучувајќи го и механизмот на капакот. Вториот на задната страна при ниски температури „притиска“ мраз.

Така, на капакот се формира кондензација. Најблиску до студениот воздух е иглата. Влагата се претвора во мраз, механизмот за отворање на отворот се стврднува, капакот не работи добро.

Што да се прави? Очигледно е дека решението се сугерира само по себе. Неопходно е да се загреат замрзнатите делови, тоа ќе доведе до одмрзнување на механизмите и нивната изведба.

Искусните возачи препорачуваат вбризгување на течност VD-40 во механизмот со почетокот на студеното време. По обработката, треба да го отворите и затворите капакот 2-3 пати. Ова ќе спречи замрзнување.

За да го отворите капакот на отворот на студ, доволно е да го посипете со топла вода од термос. Мразот веднаш ќе се стопи, а механизмот ќе се отвори.

Џем со иглички

Ако капакот не се отвори во топлата сезона, тоа е најверојатно поради заглавување на пластичната игла. Многу модерни подвижни покриви се контролираат од патничкиот простор со автолост. Вториот може цврсто да „шета“ и кога е подигнат, останува неподвижен. Капакот во таква ситуација нема да одговори на манипулациите на возачот, бидејќи е во затворена положба, го држи својот игла, кој се ослободува при отворањето на централната брава.

Проблемот се решава со помош на асистент. Можете да побарате од патникот да ја држи рачката од патничкиот простор и да ја турка отворот однадвор. Штом капакот малку се отвори, возачот мора да реагира и да го подигне отворот. Ако нема асистент, рачката може да се фиксира во една положба со патос за возач или друг предмет. За да не се оштети бојата на машината, се препорачува шрафцигерот да се завитка со партал.

Ако резервоарот за гас не се отвори, можете внимателно да го извадите со нож или шрафцигер

Под облогата во багажниот простор на некои автомобили има електричен погон дизајниран за итно отворање на резервоарот за гас во случај на дефект. Обично е покриен со капак. За да го отворите отворот, треба да го залепите показалецот во правоаголната дупка, да ја почувствувате иглата и да ја движите во спротивна насока.

Кршење на конец

Ако капачето е навојно, тоа е помалку склоно кон кршење. Меѓутоа, ако тоа се случи, тој не излезе, ќе може да се отвори резервоарот само со расклопување или кршење. Едноставно нема друг алтернативен начин да се извлече.

На сопствениците на возила со таков капак им се препорачува да не го празнат целосно резервоарот за гориво во случај да мора да возат до најблиската сервисна станица.

Тајните на отворањето на капакот без клуч и шифра

Моделите со клучеви се доста чести во последно време. Тие се опремени со повеќето современи странски автомобили. Покрај главните функции, таков капак не дозволува бескрупулозните соседи да украдат бензин од резервоарот за гориво. Но, ако клучот се изгуби или скрши, самиот сопственик нема да може да го отвори резервоарот.

Капачето на резервоарот за гориво со клуч заштитува од кражба

Дизајнот на таквите капаци подразбира присуство на два дела: надворешни (подвижни) и внатрешни (фиксни). Во однос на едни со други, тие се ротираат, спречувајќи го капакот да се отвори. Клучот ја игра улогата на бравата на еден од деловите, соодветно, со вметнување во ларвата, можете да го отворите отворот.

Потребни алатки

Еве што треба да се подготвите за брза и плодна работа:

• завртка за самопреслушување;
• шрафцигер;
• вежба.

Дејства на поправка

Целата работа се изведува внимателно и доследно:

1. На ова место се дупчи капакот и се навртува завртка за самопреслушување. Ова е неопходно за да се поврзат двата дела на капакот.
   

   Дупчење на капакот на ова место

2. По навртувањето на завртката за самопреслушување на 75-80 проценти од длабочината, двата дела на капакот се поврзани и може да се одврти со прстите.
   

   Отшрафете го капакот откако ќе го навртите шрафот

Сега капакот може да се одврти и да се навртува без користење на клуч. Можете да го оставите ова прашање како што е, почекајте со замена. Капакот со завртка за самопреслушување ќе ги извршува своите функции долго време, но без клуч.

Отворање на капакот на кодот

Има и корици за кодови. Принципот на работа во нив е сличен на капи со клуч. Еден дел е подвижен со бројки, вториот е фиксен. Сопственикот на автомобилот, кој ја знае шифрата, го поправа подвижниот дел од капакот во една положба, на пример, како на фотографијата - 5 и 11, и го отвора.

Капакот на кодот е поставен на 5 и 11

Во однос на сигурноста, ваквите капаци оставаат многу да се посакуваат. Особено оние капаци што се инсталирани на автомобилите ВАЗ. Увезените модели се направени малку подобри. Нивниот недостаток е што можете да го отворите капакот за неколку минути макотрпен избор со внесување на кодот.

Корисната шифра може да се смени во секој пригоден случај. За да го направите ова, само треба последователно да извршите серија елементарни дејства:

1. Од задната страна на капакот, извадете го прстенот за прицврстување со помош на шрафцигер или друга слична алатка со остар игла.
   

   Отстранете го прицврстувачкиот прстен од задниот дел на капакот.

2. Следно, отстранете го делот од капачето што е зашрафено на вратот на резервоарот за гас.
   

   Дел од шифрата што се навртува на вратот на резервоарот

3. Потоа треба да ги отстраните пружините и матричниот држач.
4. Сега треба да ги извлечеме матриците.
   

   Матриците за покривање на кодот се исто така отстранливи

Истите овие матрици се деталите што го создаваат кодот. За да се отвори капакот, овие две засеци во форма на полумесечина мора да се спојат.

Вдлабнатините на полумесечините мора да одговараат

Тие мора да бидат поврзани под оваа матрица, од која една дупка е направена голема.

Отвор за капа за код со голема големина

За да креирате нов код, треба да ги отстраните сите матрици. Потоа треба да поставите која било шифра со вртење на подвижниот дел од капакот. Повторното склопување се врши внимателно и внимателно, за да не заборавите да ги ставите на место сите матрици, пружини и држач за клин.

Како да се отстрани капачето за гас

Доста често, капачето за гас се отстранува и му се покажува на колористот за да одговара на бојата на бојата. На пример, ако каросеријата на автомобилот треба да се пребојосува или ажурира. Се потпира на водичи. За да го отстраните, треба малку да го отворите, малку да го повлечете кон себе и нежно да се движите кон предниот дел на автомобилот. Така, можно е да се постигне повлекување на јазичињата на отворот од зафаќање со водилките.

Водичите на отворот го држат капачето на резервоарот за гас

Поправка на капакот

Ако капакот е подложен на прилагодување, тогаш се отстранува и поправа. Најчесто се заменуваат отворот и погонскиот кабел што го контролира капакот од патничкиот простор.

замена на отворот

За отворот на капакот беше напишано детално погоре. Се потпира на водилки, кои од невнимание лесно може да се скршат. На пример, на автомобил Volvo, антените често се кршат кај водичите на овие места.

На овие места се скршат ластарите на отворот

Можете да направите домашни држачи ако повторно ги дупчете дупките со тенка прачка, како што е прикажано на фотографијата.

Дупчење дупки со тенка вежба

И потоа зашрафете ги завртките, отсечете им ги капите и свиткајте ги. Добијте совршени нови сврзувачки елементи.

Го свиткаме завртката и добиваме совршена монтажа

Замена на кабелот

За да стигнете до кабелот, треба да го отворите багажникот на автомобилот, да ја подигнете облогата од страната на купето (од страната на резервоарот), да ги отстраните пластичните лајсни на праговите на вратата, под кои е поставен кабелот.

Отстранете ги пластичните лајсни за да дојдете до кабелот

Следно, треба да се однесувате вака:

1. Под облогата на задните седишта има рачка која е одговорна за отворање на капакот. Овде можете да го видите болтот. Треба да се одврти.
   

   Завртката на механизмот за кабел мора да се одврти

2. Потоа повлечете го механизмот заедно со кабелот кон себе.
   

   Механизмот со кабелот мора да се повлече кон вас

3. Променете го кабелот, извадете го од механизмот и инсталирајте нов.

Видео: „направи сам“ замена на кабел

Замена на кабелот на капакот на багажникот и отворот на резервоарот за гас на Almere Classic

Како важен елемент на системот за гориво и на целиот автомобил, капачето на резервоарот за гас заслужува периодична проверка. Оваа одговорност паѓа на рамениците на самиот сопственик на автомобилот, кој мора да може навреме да ги забележи и поправи дефектите.