Рок на траење на батеријата пред употреба
Сите типови батерии работат врз основа на редокс реакции, така што батеријата може постојано да се полни и празне. Батериите (батериите) се полнат суво и се полнат со електролит. Типот на батерија одредува колку долго батеријата може да се чува пред употреба и како се чува. Батеријата на суво полнење се продава без електролит, но веќе наполнета, додека наполнетите батерии се полнат со електролит и веднаш се полнат во фабриката.
Општи технички информации AB
На шишето и AB скокачот се става печат што го означува датумот на производство, класата и материјалот од кој се направени AB елементите и логото на производителот. Се одредува типот на ќелии на батеријата:
- по број на елементи (3−6);
- по номинален напон (6-12V);
- по номинална моќност;
- со закажување.
За да се означат типот AB и дисталерите, се користат буквите на материјалите од кои е направено телото на елементот и самите разделувачи.
Главната карактеристика на секоја батерија е нејзината моќност. Тоа е тоа што го одредува потенцијалот на ќелијата на батеријата. Капацитетот на батеријата зависи од материјалот од кој се направени сепараторите и електродите, како и од густината на електролитот, температурата и нивото на полнење на UPS-от.
Кога густината на електролитот се зголемува, капацитетот на батеријата се зголемува до одредени граници, но ако густината се зголемува прекумерно, електродите се уништуваат и траењето на батеријата се скратува. Ако густината на електролитот е критично мала, на температури под нулата електролитот ќе замрзне и батеријата ќе откажа.
Користење на батерии во автомобил
Електрохемиските извори на енергија најдоа своја примена во различни видови транспорт и многу други индустрии. Во автомобил, батеријата е потребна за одредени цели:
- стартување на моторот;
- снабдување со електрична енергија на оперативните системи кога моторот е исклучен;
- користи како помош за генераторот.
Автомобилските батерии се поделени во 4 категории: низок антимон, калциум, гел и хибрид. При изборот на AB, треба да ја земете предвид не само цената, туку и неговата функционалност:
- Батеријата со мала содржина на антимон е обична оловно-киселинска батерија без додавање дополнителни компоненти на плочите.
- Калциум: Во оваа батерија, сите плочи се направени од калциум.
- Гел – исполнет со содржина слична на гел која го заменува вообичаениот електролит.
- Хибридната батерија вклучува плочи направени од различни материјали: позитивни - со мала содржина на антимон и негативни - со мешавина од сребро.
Батериите со ниска содржина на антимон се поподложни на ефектите на водата што врие подалеку од електролитот и го губат полнењето побрзо од другите. Но, во исто време, тие се лесни за полнење и не се плашат од длабоко празнење. Дијаметрално спротивната ситуација се случува кај калциумовите батерии.
Ако таква батерија е длабоко испразнета неколку пати по ред, повеќе нема да може да се врати. Најдобрата опција би била хибридна батерија. Гел-батериите се погодни бидејќи внатре има гел кој не истекува кога е наопаку и не може да испари.
Тие се способни да испорачаат максимална почетна струја до целосно празнење и имаат способност да се опорават на крајот од циклусот на полнење. Значителен недостаток на овој тип на батерија е неговата висока цена.
За нови странски автомобили со висококвалитетно електрично осветлување, се препорачува да се вградат калциумски батерии, а за постарите модели од домашната автомобилска индустрија најдобар избор би биле батериските ќелии со мала содржина на антимон.
Услови за складирање
Батериската ќелија наполнета на суво треба да се чува во оригиналното пакување во добро проветрено место на температура не пониска од 00C и не повисока од 35C. Исто така, треба да избегнувате изложување на директни УВ зраци и влага. Контраиндицирано е да се постават ќелиите на батеријата една врз друга на неколку нивоа за да останат слободно достапни.
Сувите батерии не треба да се полнат за време на складирањето. На батерискиот пакет има инструкции кои покажуваат колку долго батеријата може да се чува во складиште. Според препораките на експертите, овој период не треба да биде подолг од една година. Во реалноста, таквите батерии траат подолго, но циклусот на полнење на батеријата ќе биде многу подолг.
Работниот век на батеријата со електролит е една и пол година на температура од 0C~20C. Ако температурата надмине 20°C, траењето на батеријата ќе се намали на 9 месеци.
Кога чувате батерија дома, таа треба да се полни најмалку еднаш четвртина за да се продолжи животниот век на батеријата. За да ја следите состојбата на батеријата, мора да имате приклучок за полнење во гаражата за да го одредите полнењето на батеријата и хидрометар за да ја следите густината на електролитот.
