Spark EV - почит на модерноста
Нужны ли нам электродвигатели для чего-либо? Конечно, некоторые люди не представляют жизни без электрической зубной щетки. Но это еще ничего. Как еще можно постирать футболку после двухчасовой пробежки? Да, это можно сделать своими руками, но давайте держать форму – ведь век продолжается. Автомобили тоже тяжело обходятся без этого неприметного изобретения?
На автомобилите не им требаат електрични мотори. Но, кој би сакал сега да ја напушти куќата на студ со мрачно лице, да оди до сопствената кола, да вметне железна рачка во штекерот и да ја изврти колку што е можно повеќе во рацете извикувајќи: „Мразам коли!“ И конечно, оган Дали е тоа? Точно. И така само го вртиме клучот во палењето и автомобилот практично сам поаѓа. Покрај тоа, многу модели имаат незабележливо копче наместо прекинувач за палење. Сепак, ова е само почеток на ледениот брег. Отворете ги прозорците со рачка? Полека почнува да предизвикува слични емоции на рачката што го стартува моторот - тоа е досадно. Електричните прозори во моментов се актуелни. Но, малите електромотори може да се најдат на многу други места - калници, седишта, фарови, брави... Но, Chevrolet сепак одлучи да оди понатаму.
Што можете да кажете за моделот Spark? Дека ова е еден од најпромислените модели во својата класа. Изгледа Шевролет ги отпушти сите свои дизајнери кои беа под шеесет години и наместо тоа ангажираше само млади визионери. Ефект? Искра не е машина. Ова е сложена скулптура. Но, сепак не без практичност. На прв поглед, автомобилот има 3 врати - но ова е само изглед. Дополнителниот пар рачки се скриени во столбовите, така што патниците не мора да пцујат додека зафаќаат простор одзади. И тоа се три цели патници, бидејќи толку од нив може да се сместат таму. Сепак, изгледот и практичноста не се сè. Овој мал автомобил има неверојатни шест воздушни перничиња и ISOFIX држачи се стандардни. Ова го прави Spark еден од најбезбедните автомобили во својата класа и добива максимални поени за заштита на деца на 3 години. Шевролет бараше повеќе.
Spark обично се придвижува од мал бензински мотор од 1.0 или 1.2 литри. Но, не и Spark EV. GM се фокусираше на развој на мотори со постојан магнет и индукциски мотори, на крајот произведувајќи електричен мотор од 114 КС. Токму тој што ќе биде инсталиран на Spark EV во 2013 година. Интересно е што овој мал автомобил нема да биде хибрид, бидејќи на него нема да има инсталиран мотор со внатрешно согорување, а неговиот извор на енергија ќе бидат нанофосфатни литиум-јонски батерии произведени од A123 Systems. Како знаеш дека таква машина воопшто постои? И тука ГМ има кец во ракавот.
GM пред извесно време лансираше демонстративна програма за тест возење. Самата идеја е загатка слична на онаа со база 51 во САД, а мора да се признае дека и во пракса е слична. Учесниците беа избрани од целиот свет за тестирање на електрични возила на Шевролет во Шангај, Кореја и Индија. Никој не ги знае, никој не ги видел, но тие се таму некаде. Благодарение на нив, Chevrolet собра многу вредни мислења, кои ги искористи, меѓу другото, за производство на Spark EV. За кого е наменета оваа машина? Не може да се негира дека неговата големина ќе го направи најдоброто место во градот, и на крајот ќе остане така. Би требало да им помага на луѓето, на пример, на дневни патувања на кратки растојанија. Тој е целосно електричен, па неговите оперативни трошоци ќе бидат занемарливи. Патем, како GM стекна искуство со производство на електрични мотори во голем обем?
Спротивно на изгледот, тоа е многу едноставно - благодарение на пилотската филијала во Виксом во предградието на Детроит. Тука се одвива целата мистериозна работа на овој извор на енергија, иако производството на крајот ќе се пресели во американската фабрика на GM во Вајт Марш. Во текот на изминатите неколку години, научниците во бели мантили ги подобруваат перформансите на батериите, што ќе игра клучна улога во новите случувања на компанијата. Добро, но бидејќи Spark има електрична верзија, можеби истото ќе се случи и со поголемиот и попрактичен Aveo?
Можно е, но ако внимателно го погледнете овој модел, сè уште не е потребно. Електричните автомобили обично се дизајнирани да штедат гориво, и се случува Aveo неодамна да добие нов мотор - мал 1.3-литарски дизел. Ова е првиот дизел мотор во урбан модел на Шевролет. Покрај тоа, ќе биде достапен во две верзии - 95 и 75 коњски сили. Но, ова не е крајот. Благодарение на него, седанот ќе стане најекономичен автомобил од овој тип на нашиот континент, поради фактот што во просек ќе согорува околу 3.8 литри гориво на секои 100 km. Интересно е дали таков резултат ќе биде остварлив во рацете на обичен корисник, но во секој случај, производителот има со што да се пофали. И среќни екологисти - моторот испушта само 99 g јаглерод диоксид на километар.
Како Spark, Aveo настапува, вкл. во хечбек верзијата, која има 5 врати, иако тоа не се гледа на прв поглед - рачките на задните врати се скриени во столбовите. Покрај тоа, тој беше дизајниран и по објавувањето на дизајнери под шеесет години и изгледа како сложена скулптура. Но, тоа е малку повеќе. Внатрешност? Можеби Aveo не е толку технолошки напреден како електричниот Spark EV, но неговата кабина воопшто не го сугерира тоа. Сличен е на оној на Boeing Dreamliner и одлично се вклопува со телото. Нема потреба да се грижите ниту за безбедноста, бидејќи производителот стандардно додава 6 воздушни перничиња, ABS и систем за стабилизација ESC. Во комбинација со дизелот, кој го почитуваат еколозите, понудата е навистина примамлива.
GM моментално продава дури 9 модели во кои електричниот мотор е важен дел од погонската спрега. Шевролет нуди три од овие возила, а другите ги продаваат Buick, GMC и Cadillac. Целосно електричниот Spark EV наскоро ќе се приклучи на оваа голема групација, но за жал неговите бројки ќе бидат ограничени. Засега не е позната и цената. Досега, обичните Spark и Aveo претставуваат добра понуда - на крајот на краиштата, тие сè уште остануваат една од најинтересните понуди на пазарот. Постојат многу различни електрични мотори и така натаму.
