Модерна механика во винтиџ стил: најдобрите рестомодни возења

„Рестомодинг“ постои се додека возачите ги надградуваа своите автомобили. Терминот restomod е само комбинација од реставрација и модификација, а идејата е едноставна, задржете го винтиџ стилот и естетиката на стариот автомобил и модифицирајте го за да го направите побрз, посигурен и побезбеден.

Повеќето постари автомобили не се брзи и несигурни, имаат проблем со вртење и запирање и дефинитивно не се многу безбедни. Ако земете класичен автомобил и ќе му дадете рестомоден третман ќе го трансформира вашето искуство и ќе ви го даде најдоброто од модерната технологија. Класичен стил и модерна изведба. Еве ги најкул, најстилските и искрено зло модернизирани автомобили во последните неколку години.

Која е вашата омилена?

Серија ICON 4X4 BR

ICON 4×4 од Лос Анџелес, Калифорнија е олицетворение на модерната рестомод сцена. Специјализирани за vintage теренци од Toyota и Ford, нивната филозофија е да го презамисли секое возило како да е изградено денес со најдоброто од технологијата и дизајнот.

Серијата ICON BR започнува со класичниот Ford Bronco и е соголена до последната навртка и завртка. Тие се обновени со сосема нов 5.0-литарски Ford мотор со 426 коњски сили, прилагодени оски и диференцијали, теренска суспензија со амортизери на Fox Racing и сопирачки StopTech. Не помалку внимание се посветува на ентериерот со целосно индивидуално преструктуирање. Секако, секое возило е уникатно и направено за среќникот кој ќе го нарача.

Alphaholics GTA-R 290

Британската работилница Alfaholics ги обновува класичните Alfa Romeos со модерни срца, без да губат ништо од убавината или наследството на автомобилот со кој тргнале. GTA-R 290 е нивниот најдобар Alfa Romeo. Започнувајќи со прекрасната и моќна класична Giulia GTA, автомобилот е целосно редизајниран и е придвижуван од модерен Alfa Romeo 2.3 литарски мотор со двојни свитоци кој произведува 240 коњски сили. Тоа е многу за автомобил кој тежи само 1800 фунти.

Надградената суспензија, сопирачките и компонентите на менувачот гарантираат дека моќниот црвен тркач може да се справи со дополнителна моќ, додека внатрешноста е вкусно ажурирана без да се жртвува класичниот италијански стил.

Наследното моќно комбе

Legacy Classic Trucks прави некои од најиздржливите теренски камиони на пазарот. Почнувајќи со класичниот Dodge Power Wagon, Legacy го соголува до рамката и го обновува за дополнителна сила, моќ и стил.

Може да се вградат низа мотори од 3.9-литарски Cummins турбодизел до 6.2-литарски Chevrolet LSA V8 со 620 коњски сили. Специјалните оски и погонските вратила помагаат да се справите со зголемувањето на моќноста, додека суспензијата за долго патување, теренските тркала и гумите и заклучувачките диференцијали гарантираат дека можете да ја користите таа моќност на кој било терен.

Нашиот следен е мешавина од MGB и Mazda!

Развој на предната линија MG LE50

Класичен MGB + модерен погон на Mazda = прекрасно! Frontline Developments е британска работилница специјализирана за изградба и реставрација на класични британски спортски автомобили, особено MG.

МГБ тврдиот покрив првпат дебитираше во 1962 година. Тоа беше инстант класика со каросерија дизајнирана од Пининфарина. Frontline го задржува целото тело релативно залихи и го опремува со модерен и исклучително сигурен мотор, менувач и погон на Mazda. 2.0-литарскиот четирицилиндричен мотор произведува 214 коњски сили. Тоа е доволно за да го придвижи купето до 60 милји на час за само 5.1 секунда.

Ringbrothers AMC Javelin Defiant

Малиот град Спринг Грин, Висконсин е дом на еден од најголемите салони за сопствени автомобили во земјата, Ringbrothers. Нивната мисија е да земат иконски мускулни автомобили и да ги преработат за 21 век, додека ја одржуваат душата на оригиналниот автомобил.

Во 2017 година, компанијата за антифриз Prestone ја прослави својата 90-годишнина. За да ја одбележи оваа пригода, Престон се здружи со Ringbrothers за да создаде чудовиште за рестомод, AMC Javelin од 1972 година, напојуван од Hellcat, наречен „Defiant“.

Мехатроника Mercedes-Benz M-Coupe

Мехатроник е со седиште во Штутгарт, Германија, каде што се и Порше и Мерцедес-Бенц. Погоден, бидејќи Mechatronics M-Coupe е модернизиран и реставриран Mercedes-Benz W111.

Компанијата е полна со љубов за своите креации, а вниманието на M-Coupe на детали е навистина зачудувачки. Автомобилите започнуваат со целосна реставрација, а потоа се опремени со модерен Мерцедес V8 менувач. Моторот е 5.5-литарски AMG V8 со 360 коњски сили. Сопирачките се засилени, како и суспензијата, а Mechatronik исто така прави сеопфатна безбедносна надградба, додавајќи ABS и контрола на стабилноста.

Напред Porsche добива обнова!

Singer 911 DLS

Сингер за Porsche 911 е исто како што е Rolex за часовникот. Автомобилите што ги произведува компанијата од Јужна Калифорнија се повеќе од модернизирани 911, тие се вистински уметнички дела. Врвот на способностите на пејачот е во 911 DLS достоен за страст. Тешко е адекватно да се опише овој автомобил, па карактеристиките нека зборуваат сами за себе.

Сингер започнува од 1990 од 911 година и го редизајнира за да изгледа како 911 од 1970-тите. На DLS, ова тело е целосно направено од јаглеродни влакна. Сингер потоа го прави полесен, колку што е можно повозможен и колку што е можно сопирање, пред да го вгради со 4.0-литарски рамни шест мотори со 500 КС, развиен од партнерот Williams Advanced Engineering. Да, истата компанија која произведува Ф1 болиди. Не сме сигурни дали ќе биде подобро од ова!

Eagle Speedster

Дали знаевте дека на англискиот јазик има 118 зборови кои се синоним за зборот „убава“? Ова можеби не е доволно за да се опише неверојатното ремек дело што е Eagle Speedster. Англиската продавница за реставрација Eagle е основана во 1984 година и сега е синоним за Jaguar E-Type. Нивната реставраторска работа е од светска класа, но најголемо внимание привлекуваат нивните рестомодни автомобили.

Eagle започнува со гола шасија и ги чисти линиите на E-Type пред да ги отстрани браниците и несаканиот хром. Тие потоа инсталираат 4.7-литарски 330-литарски мотор со 5 коњски сили, поврзан со XNUMX-брзински мануелен менувач. Перформансите се совпаѓаат со добриот изглед, а Eagle Speedster е подеднакво неверојатен за возење како и за гледање.

FJ Toyota Land Cruiser

Ако сакате класични теренци, тогаш обрнете внимание на FJ. Тие градат некои од најкул моделите на Toyota Land Cruiser на планетата. Од камиони од серијата FJ со тврд или мек покрив, каросеријата се соголуваат до гол метал и потоа внимателно се склопуваат со помош на новата технологија на Тојота.

Моќта доаѓа од целосно новиот 4.0-литарски V6 мотор на Toyota, поврзан со 5-брзински мануелен менувач. Потоа, FJ го опремува секој камион со ABS, контрола на стабилност и тракција, автоматско заклучување и најсовремени управувачи и суспензија. Внатре, ќе најдете нарачана внатрешност со дигитална инструментација, прилагоден тапацир и модерни удобности, вклучувајќи одличен стерео систем! Тоа се камиони кои изгледаат одлично, можат да одат секаде и се направени од сосема нови делови.

Нашиот следен рестомод е многу помоќен отколку што изгледа!

Автомобили Amos Delta Integrale Футурист

Автомобилите стануваат „иконични“ од различни причини. Можеби се пионери на технологијата, изведбата, стилот или можеби приказните за нивното потекло се обвиткани со интриги и драма. Некои автомобили станаа иконски поради нивната тркачка историја и познатите возачи кои ги возеле. Lancia Delta Integrale е еден од тие автомобили, хечбекот со погон на сите тркала со турбополнач кој владееше со светот на рели трките во 1980-тите и 1990-тите.

Automobili Amos го зеде Integrale и го рафинира до неговата најчиста форма, доведувајќи ги перформансите на ниво со модерните суперавтомобили. Integrale Futurista се претвора од купе со четири врати во купе со две врати, како рели автомобилот од групата Б од 1980-тите, и е придвижуван од четирицилиндричен мотор со турбо полнач кој произведува 330 коњски сили. Каросеријата е од јаглеродни влакна, внатрешноста е преобработена во кожа, а искуството во возењето е воодушевувачко.

Порше 959СЦ кауч

Возењето возило толку иконично, историско и почитувано како Porsche 959 не е за оние со слабо срце. Направете го тоа погрешно и ќе бидете познати како продавницата што уништила икона, но ако го направите правилно, ќе бидете херојот кој во 21-от век донесе еден од најголемите автомобили некогаш направени од Порше.

Калифорниската Canepa Design е една од ретките работилници во светот способни да конвертираат Porsche 959. Нивната изработка им овозможува да ја задржат душата и револуционерната технологија на иконата од 80-тите, целосно редизајнирање на погонската група, перформансите и личноста на секое возило . Резултатот е рестомог суперавтомобил со 1980 КС од 800-тите кој е целосно усогласен со денешните автомобили.

Honda S800 Outlaw

SEMA Show е одлично место за да се запознаете со трендовите за прилагодување на автомобилите, дополнителната автомобилска технологија и да видите некои од најкул автомобилите и камионите по пат. На саемот SEMA во 2019 година, Honda го претстави еден од најкул рестомоди што некогаш сме ги виделе.

Автомобилот за кој станува збор е Honda S1968 од 800 година наречен Outlaw и е замисла на актерот, режисерот и автомобилски ентузијаст Даниел Ву. Outlaw е спуштен за два инчи со блесоци на браници и оригинални OEM тркала. Прилагодениот издув му овозможува на моторот од 791cc во линија со четири да дише до неговата црвена линија од 10,000 вртежи во минута. S800 Outlaw е неверојатно добро направен став за комбинирање на модерното прилагодување и персонализација со безвременски винтиџ стил.

Арес Пантер

De Tomaso Pantera е легендарен италијанско-американски спортски автомобил од 1970-тите. Елегантен дизајн во облик на клин кој одлично го искористи големиот Ford V8 мотор. Денес, Арес Дизајн, со седиште во Модена, Италија ја рекреира Pantera со модерно возило кое го повторува неговиот стил и облик на клин, но користи целосно модерни компоненти.

Почетна точка е Lamborghini Huracan. Големиот 5.2-литарски V10 и систем за погон на сите тркала се нагодени за 650 коњски сили. Ова е доволно за да му даде на Арес максимална брзина од 202 mph. Оригиналната каросерија на Lamborghini е заменета со надградена каросерија од јаглеродни влакна што ја носи класичната форма на Pantera од 70-тите години во 21 век. Обновувањето на тековниот автомобил станува многу популарен тренд.

Следува автомобил кој започнува како Јагуар, а потоа станува нешто сосема поинакво!

Дејвид Браун Speedback GT

Дејвид Браун Аутомотив е мозокот зад прекрасниот Speedback GT. Ова е модерен изглед на класичниот Aston Martin DB5. Започнувајќи со стар Jaguar XKR, тимот на Дејвид Браун Аутомотив исцеди дополнителни 100 коњски сили од 5.0-литарскиот V8 мотор со суперполнење за вкупно 601 коњски сили.

Моќната мелница е обвиткана во сопствена каросерија која потсетува на класичните линии на Aston Martin DB5. Го паметиме овој автомобил како единствената вистинска форма на транспорт за Џејмс Бонд. Иако не добивате ниту еден од гаџетите на Бонд, добивате сопствен ентериер изработен со неверојатно внимание на деталите. Ова е одмор за богати господа кои бараат автомобил со повеќе личност од Ролс-Ројс.

Porsche 935 (2019)

„Restomod“ веројатно не е најдобрата ознака за овој автомобил. Повеќе изгледа како ретро почит на еден од најпознатите и најуспешните тркачки автомобили на Порше, но поради винтиџ каросеријата и винтиџ бојата, мислиме дека сепак одговара на рестомодниот дух.

Порше започнува со неверојатниот 911 GT2 RS и гради околу него прилагодено растегливо тело кое му оддава почит на легендарниот тркачки автомобил Ле Ман 935/78, познат како „Моби Дик“. Моќните 700 коњски сили го мотивираат 935, додека големите браници, големите дамки и големите турбоа го прават овој автомобил најдобар на тркачката патека. Нарекувањето на 935 „мега“ е потценување на годината.

Игла со мала отпорност GT

Во 1962 година, Jaguar го создаде најреткото и веројатно најзначајното E-Type, купе со ниска отпорност. Првично беше замислен како ултра-аеродинамична тркачка верзија на E-Type. Јагуар произведе само 1 автомобил. Купето со ниска отпорност продолжи да се трча во приватни раце во раните 1960-ти и влијаеше на последователниот Jaguar Lightweight E-Type, од кои компанијата произведе 12.

Денес, оригиналниот Low Drag Coupe се наоѓа во приватна колекција и веројатно е еден од највредните Јагуари некогаш направени, но ако ви се допаѓа оригиналниот рестомен за автомобил, тогаш Eagle со седиште во Велика Британија е повеќе од среќен што го прави. помош. Неверојатен за поглед и подеднакво зачудувачки за ракување, Eagle Low Drag GT може да биде врвниот рестомен E-Type.

Шелби Кобра Продолжение серии

Не постои друг автомобил што се репродуцира и реплицира толку широко како Шелби Кобра. Ако барате евтин комплет за автомобил, има многу компании кои можат да го сместат со различен степен на квалитет. Меѓутоа, ако го барате најдоброто од најдобрите и точни рекреации на оригинални автомобили со модерни системи, тогаш има само едно место - Шелби Американ.

Достапен во различни спецификации, можете да го имате како што е направен во 1960-тите, или со модерни каросериски и мотори од јаглеродни влакна. Можеби сите очи се вперени во 427 S/C, но мислиме дека автомобилот 289 FIA Competition е таму каде што е. Создадени специјално за трки, тие му покажаа на светот за што се способни американските дизајнери и го ставија Шелби Американ на мапата.

Следен е класичниот Dodge!

Dodge Charger Hellefant

Во 2018 година, Доџ се појави на SEMA Show во Лас Вегас со полнач од 1968 година. Нема ништо уникатно во ова, класичните Dodge Chargers се надградуваа низ годините, но автомобилот што го донесе Dodge беше опремен не со мотор, туку со нуклеарна бомба!

Dodge Charger Hellephant од 1968 година е платформата за прикажување на најголемиот и најкул мотор на Dodge, 1,000 HEMI V426 со 8 коњски сили, наречен Helephant. Се заснова на истиот мотор како возилата Hellcat и им нуди на градежниците, тјунерите и тјунерите 1,000 коњски сили со клуч на рака.

ICON 4X4 Напуштена серија

Кога станува збор за можните кандидати за рестом, малкумина би размислувале за класичен Ролс-Ројс. Но, оставете ги луѓето во ICON 4X4 слободно да размислуваат надвор од рамката со нивната серија на рестомоди „Deelict“. Rolls-Royce Silver Cloud од 1958 година забележан од ICON е класичен британски луксузен крстосувач.

Незадоволна со враќањето на својата поранешна слава, ICON го отфрли фабричкиот Rolls-Royce и инсталираше нов LS7 V8 со 550 коњски сили. Тие потоа го опремија Roller со најсовремени Brembo сопирачки и суспензија. Напред е целосно независно поставување со намотки, а одзади е прилагодено поставување со четири врски со намотки. Дури и со оригиналната патина што автомобилот ја заработи со текот на годините, има присуство, класа и е навистина уникатен уред.

Џон Саркисјан Mercedes-Benz 300SL Gullwing

Некои автомобили се толку иконски и важни во еволуцијата на автомобилот што би било речиси сакрилегиозно дури и да се размислува за промена на оригиналниот дизајн. Еден таков автомобил е Mercedes-Benz 300SL „Gullwing“. Автомобил произведен во 1950-тите за трки и се смета за еден од најважните автомобили некогаш направени. Модифицирањето на еден од нив веројатно би ја уништило вредноста на колекционерски автомобил од повеќе милиони долари.

Не плашете се, 300SL Gullwing на сликата погоре е реплика. Начин да се врати оригиналниот суперавтомобил на Мерцедес без да се наруши вредноста на оригиналот. Градителот Џон Саркисијан започна со SLK 32 AMG и го скенира оригиналниот 300SL во 3D за да создаде точна реплика на каросеријата. Шасијата и погонот на SLK обезбедуваат моќност, додека репликата на каросеријата обезбедува стил.

Шевролет Шевел Лагуна 775

На SEMA 2018, Chevrolet го избра злобниот Chevelle Laguna од 1973 година за да го прикаже својот најнов и најдобар мотор во кутија. Станува збор за моќен LT5 V8, со истите 755 коњски сили што го придвижува C7 Corvette ZR1 до максимална брзина од 210 mph.

Што се однесува до Chevelle од '73, тој има пониска суспензија, поголеми сопирачки и тркала во стилот НАСКАР. Преден долен сплитер и заден спојлер ја комплетираат атмосферата на НАСКАР. Прифаќањето на Chevrolet за редизајнот на Chevelle Laguna го комбинира староскул NASCAR со модерен мотор со суперполнење.

Торнли Келхам Лансија Аурелиа Б20ГТ

Торнли Келман е една од најпочитуваните продавници за реставрација во ОК. Место каде што ултра ретки, ултра скапи и ултра прекрасни винтиџ автомобили макотрпно се враќаат во состојба на ходникот. Понекогаш е можно да земете класичен автомобил и да го претворите во нешто навистина спектакуларно. Таков е случајот со Lancia Aurelia B20GT Outlaw. Изработен по моделот на најпознатата Aurelia, Govanni Bracco, која заврши на второто место на Mille Miglia и ја освои својата класа на Ле Ман во 1951 година.

Торнли Келман ги надградува суспензијата и сопирачките до модерни перформанси и го заменува моторот со 2.8-литарски Lancia V6 со 175 коњски сили. Внатре, автомобилот е опремен со кофа седишта Porsche 356 и рол бар. Кул, кул и дефинитивно еден од најуникатните рестомоди во последно време.

Гинтер Веркс 400Р

Генерацијата 993 на секогаш популарното Porsche 911 беше последната серија со мотор со воздушно ладење. Произведени од 1995 до 1998 година, ова се најновите и најнапредните модели 911 со воздушно ладење.

Gunther Werks започнува со чиста 993 и го менува, модифицира и подобрува секој детал за да го направи подобар, побрз и пофокусиран од оригиналниот автомобил. Зафатнината на моторот е зголемена на 4.0 литри, што резултира со здрави 400 коњски сили. Каросеријата е целосно направена од јаглеродни влакна и се наоѓа на проширена шасија со прилагодена суспензија и масивни Brembo сопирачки. Тркалата се прилагодени триделни фалсификувани алуминиумски дизајнирани од Gunther Werks.

Ringbrothers 1965 Ford Mustang „Шпионажа“

Неколку автомобили биле реновирани со текот на годините повеќе од Ford Mustang. Класичните линии и лесно приспособливата платформа, како и незаменливата поддршка по продажбата, значат дека секој може да го изгради, модифицира и персонализира својот Stang.

Има толку многу претворени мустанзи таму што е лесно да се отстранат со став „сето тоа видено претходно“. Меѓутоа, понекогаш се појавува посебен автомобил кој ја менува играта и ги натера сите да забележат. Еден таков автомобил е Мустангот на Ringbrothers '65 наречен Шпион. Придвижуван од LS959 V7 мотор со 8 коњски сили, овој автомобил е брутално ремек-дело. Каросеријата е целосно изработена од јаглеродни влакна, тркалата се направени по нарачка од HRE, а внатрешноста е неверојатна како и забрзувањето.

Кингсли Ренџ Ровер Класик

Некои автомобили никогаш не излегуваат од мода. Класичниот Land Rover Range Rover е едно такво возило. Изграден од 1970 до 1994 година, големиот Range Rover не само што беше луксузен, туку и неверојатно способен за off-road. Инженерско чудо, камионот откажа поради проблеми со склопувањето и контролата на квалитетот. Кингсли, британската компанија за реставрација на Land Rover, се засили за да го донесе безвременскиот камион во 21 век.

На V8 му е здодевно до 4.8 литри, што му дава големи 270 коњски сили. Суспензијата е ажурирана и надградена, најголемата промена е во ширината на патеката. Сопирачките се нови, внатрешноста и електричните исто така се внимателно редизајнирани. Резултатот е класичен камион со модерно чувство и искуство во возењето, кој сигурно ќе остане еден од најубавите теренци за генерациите што доаѓаат.

Дејвид Браун Мини

Оригиналниот MINI е еден од оние автомобили што секој треба да го доживее барем еднаш во животот. Малата џебна ракета вози како ништо друго, се справува како ништо друго и, и покрај својата минијатурна големина, е способна да ви ја донесе најголемата насмевка досега. Дејвид Браун Аутомотив го редизајнира класичното MINI за да го направи што е можно подобро, секој целосно уникатен за клиентот кој го нарачува.

Мотор од 1275 кубика CM е подесен да ја удвои оригиналната моќност, а суспензијата и сопирачките се надградени за дополнителна брзина. Каросеријата се чисти со отстранување на шевовите, а целиот автомобил се зајакнува и заварува за дополнителна сила. Внатрешноста е бескрајно приспособлива, а тимот на David Brown Automotive го создава секое MINI за да одговара на вкусот и преференциите на клиентот кој го нарачува.

Компанијата за фузија за мотори Елеонора

Филмските љубители и возачите го знаат овој автомобил како „Eleanor“. Поминаа 60 секунди, римејк од 2000 година со Николас Кејџ во главната улога и познат на остатокот од светот како Ford Shelby GT1967 од 500 година. Fusion Motor ја поседува лиценцата за правење реплики на автомобилот со ѕвезда од филмот, а опциите за прилагодување се практично бесконечни.

Сите конструкции на Eleanor започнуваат со оригинални Ford Mustang Fastback од 1967 или 1968 година, а потоа Fusion одговара на возила со модерни мотори од 430-литарскиот V5.0 со 8 коњски сили до 427 V8 со 750 коњски сили. Суспензијата е специјални намотки на сите четири тркала, а сопирачките се масивни единици со шест клипни Wilwood. Опциите за внатрешни и надворешни работи има многу, но најважниот мод е копчето „Go Baby Go“ за азотен оксид на менувачот.

MZR Roadsport 240Z

Nissan/Datsun 240Z е врв на дизајнот на автомобили и воопшто на дизајнот на спортските автомобили. Нисан сакаше автомобилот да биде најдоброто што може да го произведе Европа. 240Z беше конкретно насочен кон MGB-GT и се покажа како огромен успех и сега е автомобил по кој собираат колекционери и ентузијасти.

Во ОК, MZR Roadsports има афинитет и единствен рејтинг од 240Z. MZR е повеќе од класичен јапонски спортски автомобил. MZR гледа што може да биде 240Z, што треба да биде и како да го претвори во најдобро возможно искуство. Секој сантиметар од рестомодот MZR 240Z е надграден, обновен и доработен за да се создаде модерен спортски автомобил кој изгледа подобро од повеќето нови автомобили.

Ферари Дино Дејвид Ли

Реставрирањето на класичното Ферари е одличен начин да ги вознемирите пуристите и обожавателите. Но, ако сте навистина добри и градбата е врвна, ова е одличен начин да создадете нешто навистина уникатно. Dino GTS '1972 на Дејвид Ли од 246 година е едно такво возило кое е навистина уникатно и доказ за автомобилската култура во Јужна Калифорнија.

Врз основа на потценетиот Dino 246, овој конкретен рестомод има една од најинтересните менувања на мотори што некогаш сме ги слушнале. Зад возачот е мотор на Ferrari F40. 2.9-литарскиот V8 беше досаден до 3.6 литри и беше лишен од поставувањето на твин-турбо. Резултатот е симфонија на звук од атмосферски V400 со 8 коњски сили, кој вртежи над 7,000 вртежи во минута. Како што би очекувале, шасијата, сопирачките и суспензијата се надградени за да одговараат на новото темпо.

Изменет Ferrari F355 од Џеф Сегал

Понекогаш на одличен рестомод автомобил не му треба целосно преиспитување. Не му требаат милион коњски сили и не му треба технологија од вселенско доба. Станува одлично поради искуството што го дава, а модификациите помагаат да се создаде настан што не може да се повтори во други автомобили. Рестомираното Ferrari F355 Modificata на Џеф Сегал е автомобил каде промените и надградбите создаваат возачко искуство за разлика од кој било друг автомобил на патот.

F355 Modificata има суспензија за тркачки автомобил 355 Challenge, тркачки издув со директна цевка и 375 коњски сили. Внатрешноста го имитира легендарниот F40, а целиот автомобил е наместен да го испорача најдоброто возачко искуство на патот.

Volvo Amazon Estate од Гај Мартин

Гај Мартин е легендарен тркач со мотоцикли. Тој е човек кој знае да вози брзо, а неговиот обновен Volvo Amazon Estate од 1967 година можеби е најбрзиот, најпремиум Volvo на планетата. Разумниот и многу шведски караван има 2.8-литарски турбо-полнач во линија-шест што дава неверојатни 788 коњски сили. Тоа е доволно за да се забрза од место до 60 милји на час за помалку од 3 секунди и да се постигне максимална брзина од над 205 милји на час.

Сопирачките се земени од хиперавтомобил Koenigsegg CC8S, мораше да се отстранат две задни врати од каросеријата за да се направи караван со три врати, а има стаклен под во задниот дел за да може да се видат диференцијалот и оските.

Баварска работилница BMW 2002 година

2002 година беше еден од автомобилите кои помогнаа да се воспостави репутација на BMW во САД како производител на автомобили со перформанси. Лесното купе со погон на задните тркала беше забавно за возење, доволно брзо за своето време и изгледаше одлично.

Тимот на Баварската работилница започна со надградба на суспензијата и сопирачките на баварското купе. Додаваат браници, преден сплитер и 16-инчни тркала. Внатрешноста користи седишта на BMW 320i, кожни облоги и други допири, но она што го прави овој автомобил навистина посебен е она што се наоѓа под хаубата на преклоп. 2.3-литарски четирицилиндричен мотор познат на љубителите на Bimmer како S14 и познат на повеќето менувачи како фабриката од легендарниот BMW E30 M3.

Редукс Е30 М3

Неколку автомобили од доцните 1980-ти и раните 1990-ти го имаат статусот и кешот на првиот BMW M3, E30 M3. Тоа беше врвен кањон резбар кој стана еден од најуспешните тркачки автомобили на сите времиња.

Британската фирма Redux го користи најдоброто од E30 M3 и изгради автомобил со високи перформанси нарачана што може да се справи со многу помодерни машини. 2.3-литарскиот четирицилиндричен мотор е досаден до 2.5 литри и е опремен со турбополнач. Новиот мотор има 390 коњски сили и се вози преку 6-брзински мануелен менувач со самоблокирачки заден диференцијал. Сопирачките се масивни AP Racing блокови, каросеријата е од јаглеродни влакна, а внатрешноста е прилагодена за секој сопственик.

Иан Калум Астон-Мартин Ванкиш

Aston Martin Vanquish е стар само 12 години, така што создавањето рестомод со него можеби изгледа малку прерано, но ако некој може да ја преземе задачата, тоа треба да биде Иан Калум, оригиналниот дизајнер на Vanquish.

Callum Designs започна со претворање на Vanquish во GT автомобил од светска класа за денешните возачи. Моторот V12 е подесен за над 600 коњски сили, а суспензијата и сопирачките исто така се подесени на тековните спецификации. Внатрешноста е целосно нарачана и користи јаглеродни влакна, кожа и други висококвалитетни завршетоци. Ова не е автомобил за тркање на тркачка патека, ова е модерна интерпретација на легендарниот GT на долги патеки. Конкорд за патот.

1969 Ford Mustang Boss 429 Cont

Ford Mustang Boss 429 е еден од најбараните мускулни автомобили во ерата на големите мотори, големата моќност и високите перформанси. Автомобилот првично беше пуштен во производство во 1969 и 1970 година за да му овозможи на Форд да го хомологира моторот V429 од 8 кубни инчи за употреба НАСКАР.

Денес, култниот мускулен автомобил се реконструира под лиценца на Ford од Classic Recreations. Нивниот Boss 429 е што е можно поблиску до реалното однадвор, но под кожата ќе најдете прилагодлива суспензија, масивни сопирачки, издув од не'рѓосувачки челик и сопствена внатрешност. Моторот е вистински ѕвер, чудовиште од 546 кубни инчи кое дава 815 коњски сили. Без турбини, без компресор, сето тоа е мотор.

Јагуар Класик XJ6

Јагуар прослави 2018 години од серијата XJ во 50 година. За да ја одбележат оваа пресвртница, тие редизајнираа XJ1984 од 6 година за Iron Maiden тапанарот Нико МекБрејн. Автомобилот е познат како „Најголемиот удар“ на XJ и вклучува елементи за дизајн и прилагодување од сите 50 години на XJ производство.

Класичниот британски седан има разгорени браници и 18-инчни тркала со жици, најсовремена суспензија со прилагодливи амортизери, најсовремена електроника вклучувајќи го најсовремениот екран на допир на Jaguar, сателитска навигација и камера за заден поглед и целосно прилагодена внатрешност. XJ исто така беше повторно подесен да користи LED предни светла со светла во стилот „Halo“ и 4.2-литарски XNUMX-ка, вдишувани преку три SU карбуратори и издишување преку целосно приспособен издувен систем.

East Coast Defenders Land Rover Defender 110

East Coast Defenders е основана во 2013 година за да ги изгради најдобрите класични возила Land Rover во светот. Проектот Defender 110, познат како „NEO“, е една од нивните најубави креации. Прилагоден Land Rover со широка каросерија со најсовремена погонска спрега, најсовремена технологија, најсовремена теренска опрема и врвни завршетоци за да ве одведат таму каде што сакате да одите со стил и удобност.

NEO е опремен со LS565 V3 мотор со 8 коњски сили и 6-брзински автоматски менувач. Суспензијата е подигната 2 инчи и користи амортизери на Fox Racing и тешки чаури надвор од патот. Спартанската внатрешност е заменета со кожа, карбонски влакна и најсовремен инфозабавен систем.

RMD 1958 Chevrolet Impala

Перките, ракетите и хромот помогнаа да се дефинира американскиот дизајн на автомобили во 1950-тите. Шевролет Импала од 1958 година ги спои сите овие дизајнерски елементи во автомобил кој се истакнуваше со стил на патот. RMD Garage го зеде класичниот Chevy и го задржа безвременскиот ретро изглед, но целосно обнови сè под хромираната каросерија.

Позната како „Ebony“, класичната Impala е придвижувана од LS500 V3 мотор со 8 коњски сили обоен целосно црно за да одговара на изгледот на автомобилот. Суспензијата користи специјални намотки со систем за воздушно потпирање за прилагодување на висината на возењето. Тркалата се прилагодени Raceline алуминиумски тркала од 22 инчи, а внатрешноста е прилагодена кожа која вклучува соодветен сет на прилагодени куфери.

E-Type UK V12 E-Type Jaguar

Јагуар Е-Тип е еден од најубавите автомобили некогаш направени, и додека фокусот е на автомобилите од Сериите 1 и 2, автомобилите од Серија 3 често се занемаруваат и се одлични кандидати за рестоум. E-Type UK ја зема E-Type Series 3 и ги рециклира сите навртки и завртки за да создаде класична убавина со модерни перформанси. На V12 му е досадно 6.1 литри и има прилагодено вбризгување гориво, прилагодено ECU и ремен за жици.

Суспензијата е целосно прилагодлива, сопирачките се масивни AP Racing единици, а внатрешноста е изработена по нарачка врз основа на поновото купе XJS. Елегантен и вкусен, со доволно удар за да биде привлечен.

40 Маха Мустанг

Нема повеќе прилагодувања од Мустангот со мах 40. Станг е мешавина помеѓу Форд Мустанг Мах од 1969 година и суперавтомобил Форд ГТ од 1 година. Каросеријата на Mach 2005 е растегната и масирана на приспособена шасија која се издолжува за да се приспособи на распоред со среден мотор. Секако, таквата промена бара неверојатна количина на изработка, а резултатот е и уникатен и исклучително добро изведен.

Моторот е преземен од мега Ford GT. 5.4-литарски V8 надграден со 4.0-литарски компресор и прилагодена ECU дава неверојатни 850 коњски сили. Внатрешноста е ретро-инспирирана, задржувајќи ја оригиналната атмосфера од Mach 69 1 и додавајќи модерни дизајнерски елементи и материјали. Див хаос што не треба да функционира, но го прави тоа многу добро.