Ривалство помеѓу браќата и сестрите: Зошто Kia вели дека ќе купите EV6 наместо Hyundai Ioniq 5
Се создава ривалство помеѓу Ioniq 5 и EV6.
Се создава ривалство помеѓу EV6 и Ioniq 5, при што Kia детално објаснува како мисли дека нејзиниот автомобил ќе ги придобие клиентите над Hyundai.
EV6 и Ioniq 5 се механички поврзани: и двата се дизајнирани и изградени од иста матична компанија, и двата работат на платформата E-GMP EV на групацијата Hyundai и двата ги споделуваат клучните критични механички делови.
Но, постојат разлики помеѓу двата модели, а тоа се она што Kia вели дека ќе ги привлече купувачите кон EV6.
Говорејќи на објавата за цените и спецификациите за претстојниот EV6, кој вклучуваше воведување на поевтин модел од почетно ниво, познат како Air, шефот за планирање производи на Kia, Роланд Риверо, ги детализираше областите за кои рече дека ќе ги инспирираат клиентите да се одлучат за EV6. Јонски 5.
„Субјективно, изгледа подобро, и внатре и надвор, имаме поголема батерија, што значи поголем досег, и имаме можност да го вчитаме автомобилот во кабината, што е погодно за полнење на лаптопи и уреди на пат“, рече тој.. .
Г-дин Риверо, исто така, укажа на локализирана програма за возење што е воведена за EV6, при што најновиот EV на марката е подложен на програма за приспособување под влијание на Ковид, за подобро да се опреми за австралиски услови.
„Само судејќи според возењето на европска и домашна (корејска) опрема, ако сте принудени да земете странски регион (поставување), ми се чини дека и ова е компромис“, рече тој.
„Тоа е нешто што не го направивме, не направивме компромиси. Ја формулиравме австралиската спецификација... и се надевам дека го цените овој прв чекор што го направивме“.
Греам Гамболд, одговорен за локалната програма за возење на Kia, ја надгледуваше локализацијата на секој модел во линијата на Kia. И додека тој признава дека постојаното затворање на границите и заклучувањата влијаеле на програмата EV6, тој вели дека резултатот е сè уште автомобил скроен за Австралија.
„Разликите се доста значајни“, вели тој. „Динамиката на движењето е доста далеку и од домашната и од европската *мелодија), кои се крајности, а ние сме некаде на средина.
„Значи, возењето е сосема погодно за нашите услови, но домашните и европските мелодии не се“.
Kia EV6 ќе слета во Австралија - во строго ограничен број, при што Kia ќе може да обезбеди само околу 500 возила оваа година, во споредба со илјадници луѓе кои го пријавиле својот интерес - во постава од две нивоа на опременост и три модели.
Досегот започнува со Air од 67,990 долари, што исто така обезбедува најдобар опсег од 528 km/s. Палетата потоа се проширува со GT-Line RWD (74,990 долари) и GT-Line AWD (82,990 долари), кои доаѓаат со повеќе опрема и, во случај на погон на сите тркала, поголема моќност, но помал опсег.
Hyundai Ioniq 5 доаѓа во едно, добро опремено ниво на опрема.
Ioniq 5 се нуди во една класа со две опции за погон: единечен мотор од 160 kW и 350 Nm (71,900 долари) и двоен мотор од 225 kW и 605 Nm (75,900 долари) (XNUMX долари).
И двете добиваат литиум-јонска батерија од 72.6 kWh (во споредба со батеријата на Kia од 77.4 kWh) за опсег од 430 до 451 km.
