Сами го отстрануваме и инсталираме контролниот пункт ВАЗ-2107
содржина
Менувачот е една од најважните компоненти на автомобилот, чија непречена работа зависи од издржливоста и доверливоста на автомобилот. Ако е неопходно да се отстрани менувачот за негова замена или поправка, треба да бидете сигурни дека не можете да направите без демонтирање на кутијата во овој случај, бидејќи отстранувањето на менувачот е прилично комплициран и долг процес, особено ако се изведува за прв пат. Заменувањето или поправката на кутијата на сервисна станица е скапа работа, така што многу сопственици на автомобили ВАЗ-2107 претпочитаат да ја вршат оваа работа сами. Што треба да знае возачот кога ќе ја отстрани контролната точка ГXNUMX за прв пат без надворешна помош?
Кога може да биде неопходно да се демонтира менувачот ВАЗ-2107
Доколку е потребно, може да биде потребно демонтирање на менувачот ВАЗ-2107:
- заменете ја или поправете ја спојката;
- заменете ги заптивките на коленестото вратило и влезното вратило на кутијата;
- заменете или поправете го самиот менувач.
Во случај на замена на спојката, кутијата може да не биде целосно отстранета, туку само да се префрли на страна, така што влезната осовина на менувачот ќе излезе од корпата на спојката, но пристапот до деловите на спојката во овој случај ќе биде ограничен. Целосното демонтирање на менувачот овозможува, во овој случај, визуелна проверка на компонентите како што е куќиштето на спојката, како и влезната осовина на менувачот и заптивките за маслото на коленестото вратило и, доколку е потребно, заменете ги.
Знаци дека самиот менувач треба да се поправи или замени може да бидат протекување масло, надворешни звуци, блокирање на тркалата за време на возењето итн. Кога ќе се појават првите симптоми, поправките не треба да се одложуваат за да се спречи откажување на менувачот.
Монтажа за менувач VAZ-2107
Предниот дел од кутијата е фиксиран на моторот со завртки што го прицврстуваат куќиштето на спојката. При вадење на менувачот, овие завртки се одвртуваат последни. Одоздола, кутијата е поддржана од попречен член или држач, кој е прикачен на телото со 13 завртки и навртки.Попречниот член има таков детал како перница: на него лежи телото на менувачот. Кога перничето се носи, може да се појават вибрации за време на движењето, па затоа мора цврсто да се вклопи на куќиштето на менувачот. Перницата е прикачена на држачот со два завртки од 13. Задниот дел на менувачот е поврзан со погонското вратило со три завртки од 19.
Видео: како да ги отстраните и ставите перниците на контролниот пункт ВАЗ-2107
Како самостојно да го отстраните контролниот пункт ВАЗ-2107
Пред да продолжите со демонтирањето на менувачот, треба да ги подготвите алатките и материјалите што може да бидат потребни за време на работата, како и да ја одредите локацијата за расклопување.
Можете да го отстраните (уште полесно за еден - никој не се меша), ставете табла преку јамата, повлечете ја кутијата на оваа табла.
Но, веројатно е многу тешко да се залепи сам, проблемот не е дури ни тежината на менувачот, туку ставете го менувачот на вратилото за кутијата да „седне“.
Кои алатки се потребни
За да го отстраните и инсталирате менувачот VAZ-2107, ќе ви требаат:
- збир на клучеви со отворен крај и кутии, меѓу кои мора да има клучеви за 10, 13, 19;
- збир на глави со исти димензии како клучевите, како и кардански спојници со продолжување;
- клешти, шрафцигер, пинцети;
- инка и сад за масло;
- дигалка и дрвени шипки;
- партали
Подготвителна работа
Работата на отстранување на менувачот ВАЗ-2107 се изведува, по правило, во дупка за гледање, на прелет или со помош на лифт. Редоследот на дејства во овој случај може да биде како што следува:
- автомобилот е закачен од двете страни, дрвени шипки се поставени така што задниот дел останува суспендиран;
Пред да започнете со работа, автомобилот се закачува од двете страни, се поставуваат дрвени греди така што задниот дел останува на тежина - погонското вратило е исклучено. За да го направите ова, рачката на менувачот мора да се премести во неутрална положба за да може рачно да се ротира оската на пропелерот. После тоа, три навртки се одвртени, со кои карданската спојка е прикачена на прирабницата на менувачот;Три навртки се одвртени со кои карданската спојка е прикачена на прирабницата на менувачот
- со вртење на карданското вратило, потребно е да се отстранат завртките што се држеле за навртките и да се исклучи спојката на кардан од прирабницата на менувачот;Со вртење на карданското вратило, потребно е да се отстранат завртките што се држеле за навртките и да се исклучи карданската спојка од прирабницата на менувачот
- четири навртки се одвртени, со кои карданското вратило е прицврстено на задната оска, карданот се исклучува и се повлекува на страна;Карданот е исклучен од задната оска и се повлекува на страна
- батеријата на автомобилот е исклучена (или целосно отстранета);
- се отстранува целиот пригушувач, односно неговиот заден дел, резонаторот и издувната цевка сместени во предниот дел.Пригушувачот се отстранува целосно, вклучувајќи ја и издувната цевка до издувниот колектор
После тоа потребно е:
- исклучете го сензорот за кислород;Сензорот за кислород се оневозможува со исклучување на чевелот
- исклучете ја електричната жица што ја напојува светилката за рикверц;Потребно е да се исклучи електричната жица што ја напојува светилката за обратна светилка
- олабавете ја навртката на кабелот за брзиномер и откачете го кабелот;Навртката на кабелот за брзиномер мора да се олабави, кабелот да се исклучи и да се остави настрана
- извадете го цилиндерот на приклучокот за спојката и цилиндерот треба само да се извади од држачот без да ја одвртите навртката на цревото на цилиндерот;Цилиндарот само треба да се извади од држачот без да се одврти навртката на цревото на цилиндерот
- извадете го стартерот со одвртување на двете горни завртки за монтирање и еден долен.Откако ќе ги одвртите завртките за прицврстување, потребно е да го извадите стартерот
Отстранување на рачката на менувачот и други работи во кабината
Во патничкиот простор, неопходно е да се расклопи рачката за контрола на менувачот. За да го направите ова, подигнете го капакот на рачката и фиксирајте го чаурот за заклучување со шрафцигер на самото дно на рачката. Потоа треба да го извадите ракавот од рачката и да ја извадите рачката од механизмот. Користете пинцети за да ја извадите гумената амортизера на рачката од извлечената шипка. Следно ви треба:
- отстранете ги трите чаури што остануваат на т.н. зад сцената;Потребно е да се отстранат трите чаури што останале на т.н. зад сцената
- одвртете ги завртките што го прицврстуваат капакот на рачката на подот и извадете го капакот;Следниот чекор е да го отстраните капакот на рачката на менувачот.
- одвртете ги завртките на кои е прикачен капакот на рачката на рачката на рачната сопирачка;После тоа, потребно е да ги одвртите завртките на кои е поставен капакот на рачката на рачката на рачната сопирачка.
- извадете го капакот на рачната сопирачка и одвртете ги завртките што го држат душекот;
- одвртете ги навртките што ги прицврстуваат лизгачите на предните седишта на држачите;Потребно е да ги одвртите навртките што ги прицврстуваат лизгачите на предните седишта на држачите
- извадете ја металната облога со одвртување на завртките што ја држат;Следно, треба да ја отстраните металната облога со одвртување на завртките што ја држат.
- подигнете ја и превртете ја подлогата за да не се мешате;
- извадете го цревото за довод на топол воздух до филтерот за воздух.
Демонтирање на менувачот
Потоа треба повторно да слезете под автомобилот, да го исцедите искористеното масло од кутијата во претходно подготвен сад и потоа направете го следново:
- одвртете ги завртките на кои е прикачен заштитниот капак на куќиштето на куплунгот;Потребно е да се отстрани заштитниот капак на куќиштето на куплунгот
- потпрете го држачот (или попречниот член) со дрвена шипка и одвртете ги двете навртки што го прицврстуваат држачот на телото;Пред да го извадите држачот, под него ставете дрвена потпора
- заменете дигалка или дрвена греда под кутијата и одвртете ги 4-те завртки што го држат куќиштето на спојката поставено на блокот на цилиндерот;Поддржувајќи ја кутијата со дигалка или дрвена греда, треба да ги одвртите четирите завртки со кои куќиштето на спојката е прикачено на блокот на цилиндерот
- извадете го картерот од блокот на цилиндерот со шрафцигер;
- поместете го менувачот наназад и извадете го влезното вратило од центарот на погонуваниот диск.За да ја ослободите кутијата, треба да го поместите менувачот наназад и да ја извадите влезната осовина од центарот на погонуваниот диск
Менувачот тежи повеќе од 50 килограми, ова треба да се земе предвид при отстранување на прицврстувачите за да не се повредите.
Сите класични сврзувачки елементи за 4 завртки. Проверете дали автомобилот е нов, а менувачот сè уште не е изваден, тогаш горните завртки може да се покријат со фабрички подлошки за испорака! Завртките не се видливи во Мурзилка, но погледнете од страната на свеќите веднаш над долната завртка, тоа е многу јасно видливо, другото е над стартерот.
Како да го поставите контролниот пункт на место
Тој е инсталиран на местото на контролната точка во обратен редослед.
Центрирање на дискот на спојката
Ако спојката е отстранета за време на демонтирањето на менувачот, тогаш дискот на куплунгот ќе треба да се центрира пред да го инсталирате менувачот на негово место. Познато е дека на „седумката“ (како и на остатокот од „класиката“), влезната осовина на кутијата излегува надвор од менувачот и е управувана од фередо - погонски диск за спојката со помош на шипки. Уште подалеку, влезното вратило се наоѓа во лежиштето на коленестото вратило. Значењето на центрирањето е дека фередото треба да удри во центарот на лежиштето на коленестото вратило. Ако тоа не се случи, инсталацијата на влезната осовина на кутијата ќе биде невозможна: дури и ако се качите на шините, вратилото нема да седи во лежиштето.
За да го центрирате дискот, потребна е која било метална прачка (оптимално, парче од старата влезна осовина на менувачот). Feredo се става во внатрешноста на корпата, по што корпата се суспендира од куќиштето на моторот. Прачката е вметната во дупката и седи во лежиштето. Во оваа положба, корпата е цврсто прицврстена на телото.
Факт е дека, како што реков, контролните пунктови од класиците се речиси вечни. Мостовите можат да се менуваат, моторите, телата, а кутијата живее најдолго. И не се случува да работи на половина пат, или работи или не, затоа, од расклопување, можете да купите менувач во добра состојба без никакви дефекти. Можете да купите, се разбира, нов, но тој е веќе произведен во Русија, а тие од пресметката се земени од коли од советско производство, па повеќе би им верувал.
Монтирање на кутијата и рачката на менувачот
Пред да го ставите менувачот на место, неопходно е да се исчисти влезното вратило на менувачот и да се нанесе слој од лубрикант SHRUS-4 на него. Сите чекори за инсталирање на кутијата на нејзино место се огледална слика на точките направени за време на расклопувањето, т.е. се врши обратна низа на дејства. По инсталацијата, истурете ја потребната количина масло во кутијата.
За повторно да ја инсталирате рачката за контрола на менувачот, потребно е да ги поставите сите претходно отстранети чаури во куќиштето на рачката во обратен редослед. После тоа, рачката е монтирана на механизмот за менување брзини и фиксирана на неа со помош на полнење. Следно, капаците на рачката се обновуваат и отстранетиот килим е поставен.
Видео: отстранување и инсталирање на рачката за контрола на менувачот VAZ-2107
Ако менувачот VAZ-2107 е отстранет (особено инсталиран) за прв пат, подобро е да го направите ова со помош на искусен специјалист за да не оневозможите некој скап дел и да не се повредите. Ако возачот е загрижен за каква било бучава, вибрации или други дефекти на автомобилот, треба да се обидете да ги отстраните на попристапни начини и само ако преземените мерки не функционираат, продолжете со поправка на менувачот. Кутијата ВАЗ-2107 се смета за доста сигурна, но во исто време сложена единица, па затоа не се препорачува да се расклопува без искусен специјалист.
