Маст за лежишта на генератор

Оптималното лубрикант за лежиштата на автомобилските генератори го обезбедува производителот и е дизајниран за целиот работен век на единицата. Кај аналогните резервни делови, лубрикантот е со слаб квалитет, конзерванс или целосно отсутен. Затоа, во случај на предвремено абење на некој дел поради дефекти и потреба од негово замена, се поставува прашањето: „Каков лубрикант треба да ги подмачкувам лежиштата на генератор на автомобил за да служат долго време и да не направи врева?"

Бидејќи роторот на генераторот се ротира 2–3 пати побрзо од коленестото вратило и работи во широк температурен опсег, се поставуваат зголемени барања за подмачкување. Прочитајте ја оваа статија за тоа кога треба да го смените лубрикантот во лежиштата, како правилно да го изберете и кој е најдоброто лубрикант за лежиштата на генераторот достапно во Русија.

Како да изберете добар лубрикант за лежиштата на генераторот?

за да одредите кој лубрикант да го користите за лежиштата на генератор на автомобили, треба да ги проучите неговите својства и да ја проверите неговата усогласеност со условите во кои ќе работи. Клучни карактеристики се:

• Одржување на вискозност на различни температури. Бидејќи лежиштето работи во широк температурен опсег - од -50°C во текот на зимата почнувајќи во студени региони и до +120°C за време на ротацијата на роторот, добар лубрикант за лежиштата на генераторот на автомобилот не треба да се стврднува кога се лади и да истекува кога се загрева.
• Адитивна содржина и тип. Лубрикантот мора да содржи конзерванси (зачувувајќи ги неговите својства долго време), адитиви против корозија и екстремен притисок.
• Отпорност на миење. Лубрикантот мора да биде отпорен на вода, која може да влезе во генераторот и минимално да се измие од него.
• Точка за паѓање. Ова е показател за температурата на која лубрикантот станува доволно течен за да почне да капе. Колку е поголема точката, толку повисоки температури може да издржи составот. За лежиштата со голема брзина, точката на паѓање не е помала од 150 степени Целзиусови.
• Хемиска отпорност. За време на работа на високи температури, состојките на составот на лубрикантот не треба да се распаѓаат и да формираат оксиди. Овие процеси предизвикуваат брзо губење на подмачкувачки и заштитни својства, така што лубрикантот за лежиштата на генераторот на автомобилот мора да биде хемиски стабилен.

Специјализиран лубрикант за лежишта

Универзалните лубриканти ретко ги задоволуваат сите горенаведени барања одеднаш. Специјализиран лубрикант дизајниран специјално за употреба во лежишта со средна и голема брзина покажува најдобри резултати. Затоа, кога избирате со што да наполните лежиште на генератор, треба да погледнете кон тесен профил Производи на база на литиум со згуснувач на полиуреа со класа на вискозитет NLGI-2.

неправилно избраниот лубрикант брзо ќе ги изгуби своите својства и ќе доведе до предвремено откажување на лежиштето. Не може да се исклучи зголеменото абење на ременот и прекумерната потрошувачка на гориво. Затоа, подобро е веднаш да се одреди точно каков лубрикант е потребен за лежиштата на генераторот на автомобилот и да се примени, наместо да се расклопува и сервисира на секои 5-10 илјади километри.

Запечатените лежишта без одржување, во чиј квалитет се сомневате во подмачкувањето, треба да се сервисираат пред да се појават проблеми! Тие можат да се зачуваат само додека бучавата се појавува кога е ладно, но се смирува по загревањето.

Ако генераторот веќе завива или крцка дури и кога е жешко, лежиштето ќе мора да се смени наскоро поради високата моќност. Ако некој нов дел се сомнева, подобро е да го отстраните фабричкиот лубрикант и веднаш да го замените.

Откако ќе одредите кој лубрикант е најдобро да ги подмачкувате лежиштата на генераторот и откако ќе го подготвите, треба темелно да ги отстраните остатоците од стариот лубрикант. Лубрикантите со различен состав може да подлежат на непожелни хемиски реакции, кои често доведуваат до губење на нивните клучни својства и брзо абење на топчињата и прстените.

Оценка на најдоброто лубрикант за лежишта на генераторот

Специјалните лубриканти што се користат за лежиштата на генераторот чинат малку повеќе, но ретко се потребни и траат долго време. Обидот да заштедите пари со купување или користење на универзален лубрикант со степен на вискозност од NLGI-2 може да има контраефект. Мешавините кои не се погодни за големи оптоварувања работат полошо и брзо се мијат и се истрошуваат. Доброто подмачкување на лежиштата на автомобилскиот генератор ќе го избегне редовното одржување на оваа единица. Нашиот рејтинг на популарни лубриканти ќе ви помогне да го изберете.

Марка на лубрикант	Карактеристична карактеристика	Цена за 2021 година
Цијатим-221	Евтина руска калциум силиконска маст за лежишта кои се вртат со брзина до 10000 вртежи во минута.	од 700 рубли / конзерва 0,8 кг
Моликот БГ-20	Професионална маст за лежишта од полиестер литиум со многу низок отпор и миење.	Од 12 рубли, тегла од 000 кг
Вкупно Altis SH2	Француска полиуреа маст за компоненти со голема брзина, вклучително и лежишта на електрични машини.	Од 1000 рубли/цевка 400 грама
SKF LGHP 2	Специјализиран лубрикант за лежишта од најголемиот производител. Се препорачува за електрични машини со голема брзина (мотори со внатрешно согорување и генератори).	Од 1000 рубли/цевка 400 грама
MC 1510 2 BLUE	Руска (VMP Auto) сина маст со висока температура за лежишта и други механизми, подобрен аналог на класичниот 158.	Од 100 рубли/пакување од 50 грама. Од 500 рубли/цевка 400 грама
CASTROL LMX	Универзална британска зелена литиумска маст за лежишта на генератор, висока температура (капка по капка од најмалку 260 степени Целзиусови), со комплекс од адитиви за заштита на компонентите и стабилизирање на својствата на составот на лубрикантот.	Од 700 рубли/цевка 400 грама
Шеврон (Texaco) Delo Grease EP	Универзална американска маст за екстремен притисок на база на минерално масло и згуснувач на литиум. Заштитува од корозија и гребење.	Од 400 рубли/цевка 400 грама
Shell Alvania EP2 (на же Shell Gadus S2 V220 2)	Британска маст на база на минерално масло и згуснувач на литиум. Погоден за лежишта на генератор, добра отпорност на миење	Од 300 рубли/цевка 400 грама
Мобилен Полирекс ЕМ	Американската полиуреа маст, која може да издржи високи брзини и температури, е слабо измиена, но не сака тешки мразови.	Од 800 рубли/цевка 400 грама

За да изберете кој лубрикант да го подмачкате лежиштето на генераторот, треба повеќе да се запознаете со својствата и клучните карактеристики на композициите дадени во табелата.

Цијатим-221

Карактеристики на Ciatim-221:

• Земја на потекло: Русија;
• Боја - од бела до светло кафена;
• Ставка – 3060008;
• Работни температури – од -60 до +160 °C;
• Можноста за перење со вода е 2–3% на 40 °C.

Tsiatim-221 е евтина домашна маст, првично развиена за авијација. Cyatim-221 е погоден за лежишта на генератор бидејќи може да издржи високи и ниски температури, лесно се мие со вода и има долг работен век. Дозволената брзина на ротација на делови е до 10 илјади вртежи во минута, што одговара на повеќето машински генератори.

1

• Позитивни:
• достапност;
• дизајниран за големи брзини;
• широк опсег на работни температури.

• Конс:
• има композиции на продажба кои не се во согласност со ГОСТ;
• просечна можност за перење.

Моликот БГ-20

Карактеристики на Molykote BG-20:

• Земја на потекло: Белгија;
• Боја - беж;
• Член – Molykote BG20;
• Работни температури – од -45 до +180 °C;
• Можност за перење во вода – 2% (1 час, 38 °C);
• Отпорност на ротација – 0,2 Nm.

Molykote BG-20 е полиестерска маст задебелена со литиум дизајнирана за употреба во лежишта со голема брзина. Издржува високи и ниски температури, ги штити површините со триење од корозија, гребење и абење. Карактеристична карактеристика на Molykote BG-20 е неговиот многу низок отпор на ротација, кој дури и при -20 степени е само 0,2 Nm. Единствениот недостаток е високата цена и минималниот волумен на контејнерот од 1 кг.

2

• Позитивни:
• одлични заштитни квалитети;
• минимален отпор на ротација;
• широк температурен опсег.

• Конс:
• многу скапо во споредба со конкурентите.

Вкупно Altis SH2

Карактеристики на Total Altis SH2:

• Земја на потекло: Франција;
• Боја - светло жолта;
• Ставка – 160825;
• Работни температури – од -40 до +180 °C;
• Можноста за перење со вода е мала;
• Моментот на кршење е низок.

Total Altis SH2 е маст за лежишта за генератор со голема брзина со згуснувач на полиуреа. Издржува широк опсег на температури без губење на својствата, добро се прилепува на металите и ги штити од оксидација. Производителот ветува животен век на употреба на лубрикантот. За машински генератори ова е една од најдобрите опции.

3

• Позитивни:
• високи заштитни квалитети;
• широк температурен опсег;
• низок отпор на ротација.

• Конс:
• Нема детални податоци за издржливоста.

SKF LGHP 2

Карактеристики на SKF LGHP 2:

• Земја на потекло: Шведска;
• Боја - сина;
• Ставка - SKF LGHP 2/0,4;
• Работни температури – од -40 до +150 °C;
• Можноста за перење со вода е мала;
• Моментот на кршење е низок.

SKF LGHP 2 е комерцијален лубрикант на база на минерално масло од диуреа од најголемиот производител на лежишта. Дизајниран да работи при средни или високи брзини и температури. Компанијата го препорачува за употреба во електрична опрема (мотори, генератори, вентилатори, пумпи итн.). Речиси не се мие во нормални услови, обезбедува леснотија на ротација и затоа е една од најдобрите опции за генератор на автомобил.

4

• Позитивни:
• создаден специјално за лежишта на електрични машини;
• широк температурен опсег.

• Конс:
• Нема детални податоци за издржливоста.

MC 1510 2 BLUE

Карактеристики на MC 1510 2 BLUE:

• Земја на потекло: Русија;
• Боја - сина;
• Член – 1302 (пакување од 50 грама), 1312 (цевка од 400 грама);
• Работни температури – од -40 до +180 °C;
• Можност за перење со вода – 5% на 38% на 5 °C;
• Момент на отцепување – 4,5 Nm.

MC 1510 2 BLUE е ефтин модерен лубрикант од руската компанија WMP Auto, дизајниран за употреба во лежишта, запчаници, универзални спојници, топчести зглобови и други механизми. Се одликува со отпорност на висока температура, добра ротабилност (почетен вртежен момент кога е ладно помал од 5 Nm) и малку се мие со вода. Благодарение на добрата отпорност на топлина, MC 1510 2 BLUE добро се справува со задачите во лежиштата со голема брзина на генератор на машина.

5

• Позитивни:
• достапност;
• широк температурен опсег.

• Конс:
• просечна можност за перење.

CASTROL LMX

Карактеристики на CASTROL LMX:

• Земја на потекло: Велика Британија;
• Зелена боја;
• Член – 155ЕД3;
• Работни температури – од -30 до 170 °C;
• Можност за перење со вода – не повеќе од 10% на 40 °C;
• Момент на отцепување – 7,4 Nm.

CASTROL LMX е британска зелена литиумска маст која е дизајнирана за различни механизми. Тој е умерено отпорен на испуштање вода, го олеснува вртењето на ладно лежиште, така што може да се користи во генератори. Издржува краткорочно загревање до 170 степени, така што не бара замена по операцијата во итна ситуација (на пример, автомобил што се лизга во калта).

6

• Позитивни:
• отпорност на прегревање;
• умерени трошоци.

• Конс:
• просечна можност за перење;
• минимална работна температура -30 степени.

Chevron Delo Grease EP

Карактеристики на Chevron Delo Grease EP:

• Земја на потекло: САД;
• Боја - сина;
• Артикл – (023968698041) Chevron Delo Grease EP NLGI;
• Работни температури – од -40 до +177 °C;
• Можност за перење со вода - нема податоци;
• Момент на отцепување – 8 Nm.

Chevron Delo Grease EP е модерна американска сина литиумска маст дизајнирана за широка примена. Широкиот опсег на работна температура и малата сила на кршење овозможуваат употреба на Chevron за лежишта на генераторот. Присуството на стабилизирачки адитиви му обезбедува на SM способност да издржи висока топлина, а адитивите против корозија и екстремен притисок го продолжуваат работниот век на површините со триење.

7

• Позитивни:
• достапност;
• широк температурен опсег.
• добри заштитни својства.

• Конс:
• нема точни податоци за перење;
• просечен момент на кршење.

Shell Alvania EP2 (Shell Gadus S2 V220 2)

Карактеристики на Shell Gadus S2 V220 2:

• Земја на потекло: ОК/Холандија;
• Кафеава боја;
• Ставка – 550050006;
• Работни температури – од -20 до +130;
• Можноста за перење со вода е мала;
• Момент на отцепување – 11 Nm.

Shell Gadus S2 V220 2, порано познат како Alvania EP2, е црвена универзална литиумска маст на Shell. Тој е дизајниран за употреба во тркалачки и лизгачки лежишта, шарки и подвижни споеви. Лубрикантот е густ кога е ладен, станува потенок додека се загрева, но останува отпорен на истекување.

8

• Позитивни:
• достапност;
• стабилност и издржливост при нормални работни услови.

• Конс:
• не е наменет за тешки мразови;
• просечен момент на кршење.

Мобилен Полирекс ЕМ

Карактеристики на Mobil Polyrex EM:

• Земја на потекло: САД;
• Боја - сина;
• Број на артикли – (152701) Мобил Полирекс-ЕМ;
• Работни температури – од -20 до +160 °C;
• Можност за перење со вода – 1,9%;
• Моментот на кршење е низок.

Mobil Polyrex EM е американски лубрикант за лежишта за генератор на полиуреа. Производителот препорачува употреба и во други електрични единици - вентилатори, пумпи, електрични мотори. Се карактеризира со екстремно мала можност за перење, што овозможува да се инсталира за целиот работен век на единицата, без последователно одржување. основниот недостаток е температурниот режим: Mobil Polyrex EM не е дизајниран за тешки мразови (под -20), се препорачува да се користи во средната зона и јужните региони, а за север треба да барате друга опција.

9

• Позитивни:
• добри заштитни квалитети;
• ниска можност за перење;
• Отпорен на прегревање.

• Конс:
• не е наменета за тешки мразови.

Што да не се подмачкуваат лежиштата на генераторот на автомобилот

Покрај најдобрите мазива за лежиштата на генераторот, ги наведуваме непожелните опции за подмачкување кои често погрешно се препорачуваат и се користат за истите цели:

• Litol 24 е универзален машински лубрикант, кој исто така е погоден за лежишта, но ги губи својствата надвор од температурниот опсег од -30 – +120 °C.
• Mobil XHP 222 е популарен и висококвалитетен, но премногу вискозен лубрикант кој е слабо погоден за лежишта со голема брзина, и покрај честите препораки за оваа намена.
• Маст бр. 158 е познатата сина маст за лежишта на генераторот, која беше популарна во советско време, бидејќи беше супериорна во однос на маснотиите и другите јавно достапни маснотии. Неговите својства се инфериорни во однос на современите соединенија, па затоа не се препорачува неговата употреба.
• LZ-31 и LZ-62 се советски лубриканти, кои беа слично добри во своето време, но сега се инфериорни во однос на специјализираните лубриканти.
• Fiol-2 е сличен на Litol-24, но повеќе течност и дизајниран за делови кои работат во помалку агресивни услови. Затоа, подмачкувањето на лежиштата на генераторот со Fiol е лоша одлука.

Запомнете дека при нормални работни услови (возење во град и автопат) запечатените лежишта не бараат одржување. Тие можат да траат додека генераторот не се истроши целосно. Но ако лежиштата се отворени или машината работи во тешки услови (нечистотија, надвор од патот), тогаш дури и доброто лубрикант се измие и се распаѓа побрзо. Во овој случај, треба периодично да ги сервисирате лежиштата на генераторот или да ги менувате ако, по подмачкувањето, наскоро повторно почнат да прават бучава.

Нема потреба да го наполните лежиштето со маснотии до крај. За многу лежишта, прифатливо е полнење на внатрешните шуплини за 30-50%.

Ако подмачкувањето повеќе не помага, по кратко време генераторот повторно прави бучава - сменете ги лежиштата со избирање на дел од потребната големина од доверлив производител, на пример, SKF или NSK. Покрај големината на лежиштето, важни се и неговите празнини. За единиците со голема брзина што се предмет на прегревање, потребна е класа CN (нормална) или C3 (зголемена), бидејќи кога се загреваат топчињата се шират и клиренсот се намалува.

Често брендираните лежишта не успеваат кратко време по замената, не поради лошо подмачкување, туку затоа што опцијата за дизајн на производот првично беше погрешно избрана!

Ако, на пример, вградите лежиште со недоволно растојание во генератор, тој брзо ќе стане неупотреблив поради зголемените сили на триење кога ќе се шират топчињата.

Излез

Пред да нанесете лубрикант, лежиштето мора темелно да се исчисти од нечистотија и стара маст.

Користејќи специјализирани средства за подмачкување како што се SKF LGHP 2, Total Altis SH2, Mobil Polyrex EM, може да постигнете долг работен век на лежиштата на генераторот без да мора редовно да ги чистите и подмачкувате. Сепак, запомнете дека непреченото функционирање на единиците може да се обезбеди само ако се почитуваат правилата за апликација:

• само чиста површина;
• нема траги од други лубриканти;
• отсуство на прашина и нечистотија;
• сигурна заштита на запечатените лежишта (заптивки за масло без оштетување).

Високо специјализираните лубриканти Molykote BG-20 или NSK Grease NS7 овозможуваат производство на висококвалитетни лежишта кои траат речиси засекогаш (за целиот работен век на генераторот) во нормални услови, но имаат недостаток на висока цена и не се секогаш достапни за бесплатна продажба во мали количини. Затоа, нивната употреба е оправдана првенствено во специјализирани работилници.