Skoda ќе издаде компактен автомобил
Skoda планира да произведе 1.5 милиони возила до 2018 година - повеќе од 850,000 што се очекуваа оваа година.
Првиот ќе биде Volkswagen Up, потоа верзијата Skoda и потоа верзијата од шпанската поделба на Seat. Но, иако сите делат заедничка платформа и погонски склоп, стилот на каросеријата, внатрешните карактеристики, па дури и целната публика ќе бидат малку поинакви, вели членот на управниот одбор на Skoda за продажба, Јирген Стакман.
„Го нарекуваме нашиот нов мал автомобил - тој сè уште нема име - кој ќе седи под крилото на Fabia“, вели тој. „Тоа нема да биде Фолксваген. Ова е Skoda, така што акцентот е ставен на практичноста, издржливоста, сигурноста и функционалноста“.
Сепак, NSC, кој ќе биде придвижуван од 1.2-литарскиот мотор на Volkswagen, кој се очекува да биде трицилиндричен, нема да се продава надвор од Европа. „Дизајниран е за густи градови и е дизајниран да биде компактен однадвор и простран одвнатре.
„Ова е јасен знак дека го прошируваме нашето портфолио на производи. Но, ние сме релативно мала компанија, па мораме да преземеме намерни чекори за да ја одржиме нашата филозофија. Ние сме влезна точка за Volkswagen групацијата и висококвалитетна алтернатива на азиските производи“.
NSC, кој се очекува да биде претставен на Саемот за автомобили во Франкфурт во септември, е првиот од четирите нови модели планирани во следните три години. Г-дин Стакман вели дека замената на Octavia треба да се случи во 2013 година и дека дели некои дизајнерски теми со концептниот автомобил Vision D претставен на овогодинешниот автомобилски саем во Женева.
„Овој автомобил не е толку релевантен како што мислат некои луѓе“, вели тој. „Но, почекајте две години - до 2013 година - и ќе видите дел од тоа во новиот производ“, вели тој, мислејќи на следната Octavia, сега со кодно име A7. Следната Octavia се очекува да се зголеми малку во големина и најверојатно ќе создаде празнина во опсегот за автомобили околу иста големина како Mazda3.
„Очигледно е растечки сегмент на други (несуштински) пазари како Кина, Блискиот Исток и така натаму“, вели тој. „Ќе функционира секаде освен во Западна Европа“, вели тој, верувајќи дека постои тренд кон помали автомобили и дека сегашниот пазар е многу конкурентен.
Сепак, тој не исклучува, што значи дека е ветувачко за Австралија. Другото возило би можело да биде поголем теренец изграден на платформата со погон на сите тркала на Superb.
Г-дин Стакман вели дека пазарот на SUV е сè уште силен, но навести дека Skoda може да понуди нешто сосема поинакво наместо конвенционален имот. „Можеби го има целиот простор и високата положба за седење како SUV, но нема да личи на кој било друг теренец.
На прашањето дали Шкода размислува за комерцијално возило базирано на Фолксваген Амарок, тој одговори дека производството на такви возила не е во мандатот на компанијата. „Ова нема никаква смисла. Ова би бил огромен чекор над она што сме и каде планираме да одиме. Има премногу атрактивни опции“.
Skoda планира да произведе 1.5 милиони возила до 2018 година - повеќе од 850,000 што се очекуваа оваа година и 500,000 годишно производство пред само две години. „Тоа е импресивна бројка“, вели г-дин Стакман за проектираниот план за производство. „Ако се оди според планот, ова е остварливо. Киа го направи тоа - не гледам зошто не можеме“.
