Автоматски систем за влез без клуч

Современ автомобил е опремен со разни системи кои спречуваат неовластен пристап до салонот, како и кражба на возило. Меѓу овие безбедносни карактеристики се алармен систем, како и пристап без клуч до автомобилот.

Што се однесува до алармните уреди, тие се дизајнирани да плашат крадец или крадец на автомобил. Но, ако напаѓачот може да го оневозможи, тогаш ништо нема да го спречи да го киднапира возилото. Системот без клучеви ви овозможува да не користите редовен клуч, како за вратата, така и за палење, но не брзајте со заклучокот дека овој систем е во состојба да го заштити автомобилот од кражба.

Ајде да разгледаме која е особеноста на овој уред, како работи, и исто така кои се неговите добрите и лошите страни.

Што е систем за влез без клуч во автомобил

Накратко, системот за влез без клуч во автомобилот е уред со кој возилото го препознава сопственикот и спречува неовластени лица да го преземат возилото.

Сопственикот на автомобилот со себе чува специјален безконтактен клуч, кој, користејќи специјални сигнали, комуницира со контролната единица и го идентификува сопственикот на автомобилот. С as додека копчето за паметни клучеви е во опсегот на уредот, можете слободно да ја отворите вратата и да го запалите моторот.

Штом лицето со електронски клуч се оддалечи од автомобилот (во повеќето случаи ова растојание е до три метри), стартувањето на енергетската единица станува невозможно и се активира заштитата од кражба. Меѓутоа, во овој случај, уредот мора да биде поврзан со имобилизаторот, а не само со бравите на вратите.

Таквите уреди можат да имаат свои блокатори или можат да бидат интегрирани во нив имобилизатор или синхронизирајте се со неговата работа. На пазарот на современи безбедносни системи, можете да купите разни модификации на уреди кои работат според нивниот дигитален код, што во повеќето случаи не може да биде хакирано (за детали за тоа какви уреди можат да користат киднаперите за ова, опишано е одделно).

Повеќето сигурни системи се веќе вклучени во новите модели на премиум автомобилски сегмент, а исто така ги нуди и производителот на автомобили како дополнителна опција за возила од категоријата средна цена и буџетска класа.

Приказната за

Самата идеја за пристап без клуч до автомобил не е нова, но беше одлучено да се воведе пред само околу половина век. На пример, некои возачи за време на Советскиот Сојуз се обидоа да инсталираат копче за старт наместо прекинувачот за палење. Сепак, ова подесување не обезбеди заштита на возилото. Копчето само го намали бројот на копчиња во врзувањето. За да ја отвори вратата на автомобилот, возачот мораше да користи друг клуч вклучен во комплетот.

Концептните автомобили од тие времиња беа опремени со секаков вид на развој, што само ја демонстрираше визијата на производителот за тоа што може да биде паметна функција за заштита на автомобил. Клучното прашање што производителите на автомобили се обидоа да го решат е удобноста и издржливоста во комбинација со автоматската заштита. Еден од најраните случувања во оваа област беше паметниот пристап, кој се напојуваше со скенери за отпечатоци, па дури и со сензор за препознавање лице, итн. Иако овие иновации покажаа доволна сигурност и стабилност, тие беа прескапи за повеќето корисници.

Пробив во овој поглед стана возможен со пронаоѓање на уред кој вклучуваше сигнал повторувач и клуч генерира пловечки (променлив) електронски код. Секој елемент на уредот работеше според претходно програмиран алгоритам, поради што се создаваше уникатен шифра секој пат, но не можеше да се фалсификува.

Првата компанија што го направи овој развој реалност беше Мерцедес-Бенц. Главниот автомобил S-класа (W220), произведен од 1998 до 2005 година, го доби овој систем како стандард. Нејзината особеност беше дека заштитата функционираше во текот на целиот живот на автомобилот.

Принцип на работа на системот за пристап до автомобил без клуч

Паметниот клуч има посебен блок со чип во кој е зашиен алгоритмот за генерирање посебен код за пристап. Повторувачот инсталиран во автомобилот, исто така, има идентична поставка. Постојано емитува сигнал на кој клучната картичка реагира. Веднаш штом сопственикот на автомобилот е во рамките на сигналот, клучот со чипот е поврзан со уредот користејќи дигитален мост.

На одредена радиофреквенција (утврдена од производителот на системот), контролната единица испраќа барање. Откако го добивме кодот, клучниот блок издава дигитален одговор. Уредот открива дали кодот е точен и ја деактивира поставената блокада во безбедносниот систем на автомобилот.

Штом паметниот клуч го напушти опсегот на сигналот, контролната единица активира заштита, но оваа функција не е достапна во ниско-трошочните системи. Не е можно да се фалсификува електронскиот сигнал, бидејќи клучот и главната единица се програмирани за одреден алгоритам за работа. Одговорот од клучот мора да дојде веднаш, во спротивно системот ќе го препознае ова како хакерски обид и нема да го отвори автомобилот.

Од што се состои

Уредот за влез без клуч во повеќето модификации има стандарден сет на елементи. Разликите се само во сигналите што ги испраќаат повторувачот и клучот, како и принципот на заштита (само ги затвора бравите или работи заедно со имобилизаторот).

Главни елементи:

1. Клуч Постојат многу опции за овој елемент. Може да биде познат клуч со мал блок опремен со копчиња. Во друга верзија - приврзок за клучеви со плетени клучеви. Постојат и клучни картички. Сè зависи од производителот: каков дизајн и распоред избира за уредот. Овој елемент содржи микроциркулатор. Создава код или дешифрира сигнал од повторувач. Алгоритам со подвижен код се користи за да се обезбеди максимална заштита.
2. Антена. Овој елемент е инсталиран не само на автомобилот, туку е вграден и во самиот клуч. Едниот го пренесува сигналот, а другиот го прима. Големината и бројот на антени зависи од моделот на уредот. Во поскапите автомобили, овие елементи се инсталираат во багажникот, вратите на автомобилите и во областа на контролната табла. Некои модели на системи ви овозможуваат одделно да ја деактивирате бравата од одредена страна на возилото, на пример, ако треба да ставите работи во багажникот, само одете прво на него, ставете ја ногата под браникот и уредот ќе го отвори капакот.
3. Сензори за отворање / затворање на вратата. Тие се потребни со цел да се утврди која функција да се активира. Оваа функција му овозможува на уредот самостојно да утврди каде е паметниот клуч (или надвор или внатре во автомобилот).
4. Контролен блок. Главниот уред ги обработува примените сигнали и ја издава соодветната команда на бравите на вратите или имобилизаторот.

Видови системи без клуч

Додека на возачите им се нуди широк спектар на системи за влез без клуч, сите тие работат на истиот принцип. Нивните предаватели и приемници користат пловечки код. Главната разлика помеѓу сите уреди лежи во дизајнот на клучот, како и во кој дигитален мост го користи за комуникација со контролната единица.

Првите системи во привезокот имаа клуч за преклопување што се чуваше резервирано. Компаниите што произведоа вакви уреди кон крајот на 90-тите - почетокот на 2000-тите беа реосигурани од дефекти во електричните системи. Денес тие веќе не се произведуваат, но сепак има доволно автомобили со слични клучни модификации на секундарниот пазар.

Следната генерација на системот за влез без клуч е мала клучна фоб што мораше да се примени на посебен сензор пред да се стартува моторот. Веднаш штом ќе се синхронизираат кодовите, автомобилот може да се стартува.

Ако системот има паметна картичка, тогаш тоа му дава на возачот уште поголема слобода на дејствување. Може да го чува во џеб, рака или чанта. Во овој случај, нема потреба да извршувате дополнителни манипулации - само одете до автомобилот, отворете ја веќе отклучената врата, притиснете го копчето за вклучување на моторот и можете да одите.

Јагуар разви уште една интересна модификација. Клучот за системот е претставен во форма на фитнес нараквица, со која шета речиси секој втор корисник на модерни гаџети. На уредот не му требаат батерии, а куќиштето е изработено од водоотпорен материјал. Овој развој ја исклучува можноста за губење на клучот (раката веднаш ќе почувствува како ќе се расплетува лентата), и ќе биде потешко за крадецот да утврди што дејствува како овој клуч.

Инсталација на влез без клуч

Ако автомобилот не е опремен со влез без клуч од фабриката, системот може да се инсталира во специјализирана услуга за автомобили. Таму, експертите ќе советуваат за суптилностите на главните модификации, како и да ги поврзат сите сензори и активатори со висок квалитет. Ваквата модернизација на возилото овозможува да се напушти вообичаениот клуч (ако има копче Start / Stop на таблата).

Сепак, пред да користите таков систем, треба да разгледате неколку нијанси:

1. Колку и да е сигурна електрониката, не треба да ги чувате клучевите во вашиот автомобил. Ако уредот не успее (иако ова се случува исклучително ретко), автомобилот може да се отвори со редовен клуч без да се скрши. Патем, како да го отворите автомобилот ако клучевите се внатре е опишано во посебен преглед.
2. Цената на системот е висока, особено модификациите што се поврзани со имобилизаторот. Ако купувате нов автомобил, подобро е тој да е веќе опремен со влез без клуч.

Предности и недостатоци

Kessy, Smart key или друг сличен систем ги имаат следниве предности во однос на конвенционалните системи за безбедност:

• Дигиталниот мост не може да биде хакиран, бидејќи алгоритмот со кој клучот работи во тандем со контролната единица е единствен за секој поединечен уред, дури и ако е истиот модел.
• Нема потреба да го вадите клучот од вашиот џеб за да ја деактивирате бравата на вратата. Ова е особено практично во комбинација со системот за автоматско отворање на багажникот. Во овој случај, можете да отидете во багажникот, да ја држите ногата под браникот и вратата ќе се отвори самостојно. Многу помага кога рацете ви се зафатени со тешки работи.
• Уредите можат да се инсталираат на скоро секој модел на автомобил.
• Заедно со стартувањето на копчето на моторот, стартувањето на автомобилот стана многу полесно, особено ако е темно во автомобилот.
• Ако возилото е опремено со имобилизатор, влезот без клуч може да се синхронизира со овој безбедносен систем.
• Некои модели на паметни клучеви се опремени со мал екран кој прикажува информации за состојбата на возилото. Посовремените модели се синхронизирани со паметните телефони, така што сопственикот на автомобилот може да добие пообемни информации за неговиот автомобил.

И покрај предностите на овој систем, тој сè уште има свои недостатоци. Една од најголемите е можноста да се „украде“ сигналот. За да го направите ова, напаѓачите работат во парови. Едниот користи повторувач лоциран во близина на автомобилот, а другиот користи сличен уред во близина на сопственикот на автомобилот. Овој механизам за хакирање се нарекува риболов прачка.

Иако не може да се користи за кражба на автомобил (контролната единица ќе престане да го снима сигналот од клучот во одреден момент), сепак може да се нанесе штета на возилата. На пример, некои провалници отвораат автомобил за да украдат скапа опрема што ја оставил возачот. Меѓутоа, за да се користи таков уред, напаѓачот ќе потроши неколку илјади долари, бидејќи „риболов прачка“ е скапо задоволство.

За да бидете сигурни дека автомобилот не може да се украде на овој начин, треба да бидете сигурни дека уредот работи на принципот на имобилизатор, а не само како обичен аларм.

Покрај овој проблем, овој систем има и други недостатоци:

• Понекогаш клучот се губи. Во овој случај, ќе треба да контактирате со продавачот на автомобили, како и со специјалист кој може да го репрограмира уредот така што тој ќе го препознае дупликатот како мајчин клуч. Чини многу пари и одзема многу време.
• Чувањето на паметниот клуч на повидок може да биде украдено, давајќи му целосна контрола над автомобилот на аутсајдер, затоа треба да бидете внимателни каде е зачуван клучот.
• Така што ако се изгуби картичка или клуч-фоб, автомобилот сè уште може да се користи додека уредот не трепка под нов клуч, можете да користите дупликат, кој мора да се нарача веднаш кога купувате возило.

Како заклучок, уште неколку нијанси во врска со работата на системот за влез без клуч:

Прашања и одговори:

Што е влез без клуч? Ова е електронски систем кој препознава единствен сигнал од картичката со клучеви (се наоѓа кај сопственикот на автомобилот) и овозможува пристап до внатрешноста на автомобилот без потреба од вклучување/исклучување на алармот.

ККако работи копчето за влез без клуч? Принципот е ист како кај алармите. Сопственикот на автомобилот го притиска копчето за клуч, системот препознава единствена шифра и овозможува да се запали моторот без клучот за палење.

Зошто влезот без клуч може да не работи? Пречки од метален предмет или електронски уред. Батеријата во приклучокот за клучеви се потроши. Нечиста каросерија на автомобилот, екстремни временски услови. Батеријата е испразнета.