Симптоми на неисправен или неисправен каталитички конвертор

Вообичаени симптоми вклучуваат намалени перформанси на моторот, звуци на штракање и палење на светлото за проверка на моторот.

Каталитичкиот конвертор е компонента на возилото што ги намалува емисиите и загадувањето. Станува збор за метален канистер вграден во издувниот систем. Тој е исполнет со хемиски катализатор, обично мешавина од платина и паладиум, и помага да се претворат емисиите на автомобилот во безопасни гасови. Вообичаено, лош катализатор предизвикува еден од 5-те симптоми кои го предупредуваат возачот да го замени.

1. Намалени перформанси на моторот.

Еден од првите симптоми обично поврзан со лош или неисправен катализатор е намалената работа на моторот. Катализаторот е вграден во системот за издувни гасови на автомобилот и, како резултат на тоа, може да влијае на работата на моторот доколку има некакви проблеми. Затнат конвертор ќе го ограничи протокот на издувните гасови, додека напукнатиот ќе произведува штетен гас. Секој дефект може негативно да влијае на перформансите на моторот и да предизвика намалена моќност и забрзување, како и економичност на горивото.

2. Броење бучава

Звуците на штракање од под автомобилот се уште еден знак за лош или неисправен катализатор. Ако катализаторот се истроши или оштети внатрешно поради претерано богата мешавина на гориво, саќето обложени со катализатор во конверторот може да се срушат или да се скршат, предизвикувајќи штракање. Татнежот може да биде поочигледен при стартување на возилото и ќе се влоши со текот на времето.

3. Мирисот на сулфур од издувните гасови

Кога моторот гори, бензинот што содржи сулфур се претвора во водород сулфид. Правилно функционалниот каталитички конвертор го претвора водород сулфидот во сулфур диоксид без мирис. Кога сте надвор од употреба, може да забележите сулфурен мирис на расипани јајца што доаѓа од издувните гасови. Неизгореното гориво оставено во издувните гасови поради неисправен катализатор предизвикува мирис, па дури и може да предизвика темен чад од издувните гасови.

4. Светлото за проверка на моторот се пали

Лош или неисправен катализатор, исто така, може да предизвика палење на светлото за проверка на моторот. Сензорот за кислород и сензорот за односот воздух-гориво во модерните возила ја следат ефикасноста на катализаторот со следење на нивото на гас во издувните гасови. Ако компјутерот открие дека катализаторот не работи правилно или не ги катализира правилно издувните гасови, ќе го вклучи светлото за проверка на моторот за да го предупреди возачот за проблемот. Голем број други проблеми може да го активираат светлото за проверка на моторот, па затоа е добра идеја да го скенирате вашиот автомобил за кодови за проблеми за да бидете сигурни во проблемот.

5. Неуспешен тест за емисија

Некои американски држави бараат дијагностичка проверка на компјутерот на моторот за да го поминат тестот за емисии. Ако катализаторот е неисправен, ќе се зачува шифрата за грешка во компјутерот на автомобилот. Ако се појави ова, автомобилот ќе падне на тестот.

Катализаторот е една од најважните компоненти на емисиите во модерните возила. Без него, автомобилот може да произведе прекумерни емисии кои се штетни и за луѓето и за животната средина. Ако се сомневате дека вашиот катализатор може да има проблем, побарајте професионален техничар да го прегледа возилото за да утврди дали катализаторот треба да се замени.