Ширина на лента според ГОСТ

Сите прашања поврзани со развојот на патиштата во Руската Федерација се опишани во документ наречен ГОСТ Р 52399-2005. Особено, постојат следниве точки:

• која брзина може да се постигне на делови од патот со одредена падина;
• параметри на елементите на патот - ширина на коловозот, рамења, ширина на разделната лента за автопати со повеќе ленти.

На нашиот автомобилски портал Vodi.su во оваа статија ќе ја разгледаме втората точка - каква ширина на лента е предвидена со руските стандарди. Исто така, доста итни проблеми: дали е можно некако да се брани невиноста ако се случи несреќа на тесен автопат што не ги исполнува стандардите? Дали е можно некако да избегнете одговорност или да добиете компензација ако вашиот автомобил е оштетен поради незадоволителната состојба на површината на патот во регионот каде што живеете?

Дефиниции на концептот - „Лане“

Патот, како што знаете, во повеќето случаи е наменет за движење на автомобили во двете насоки. Двонасочниот пат се состои од најмалку две ленти. Денес во Русија има активна изградба на патишта, а експресните патишта со четири ленти за сообраќај во една насока не се невообичаени.

Така, според правилата на патот, сообраќајна лента е дел од коловозот по кој возилата се движат во една насока. Тој е одделен од другите ленти со ознаки на патиштата.

Исто така, вреди да се потсетиме дека во многу градови се појавија таканаречени патишта за обратен сообраќај, за што веќе пишувавме на Vodi.su. На реверзибилни патишта сообраќајот по една коловозна лента е возможен во различно време во двата правци.

ГОСТ

Според горенаведениот документ во Русија, следнава ширина на лентата е одредена за патишта и автопати од различни категории:

• експресни патишта од категориите 1А, 1Б, 1Б со 4 ленти - 3,75 метри;
• патишта од втора категорија (не експресни патишта) за 4 ленти - 3,75 m, за две ленти - 3,5 метри;
• трета и четврта категорија за 2 ленти - 3,5 метри;
• петта категорија (поединечна лента) - 4,5 метри.

Овој документ обезбедува и податоци за ширината на другите елементи на патот. Значи, на експресните патишта ова се следните вредности:

• ширина на рабници - 3,75 метри;
• ширината на рабната лента на работ е 0,75 m;
• ширината на армираниот дел од патот е 2,5 метри;
• линија на поделба на автопати со 4 ленти (без ограда) - најмалку шест метри;
• линија на поделба со ограда - 2 метри.

Дополнително, линијата на поделба со или без ограда мора да биде одвоена од коловозот со безбедносна лента, која не може да биде потесна од 1 метар.

Одделно, вреди да се живее на таква точка како што е ширината на лентата на градските патишта. Многу често тоа не се совпаѓа со бараните вредности. Ова се објаснува со фактот дека централните области на многу градови во Русија биле изградени во тие далечни времиња кога воопшто немало автомобили. Затоа улиците овде се тесни. Ако зборуваме за неодамна изградени градски автопати, тогаш нивната ширина нужно мора да одговара на барањата на ГОСТ.

Сепак, сообраќајот на патишта од 2,75 метри е веќе забранет. Ова важи и за градовите и за меѓуградските патувања. Ова правило не се однесува на комунални возила или возила за испорака. Вакви тесни премини можеби постојат во населени места, но не се наменети за преку сообраќај.

Категории на автопати

Во Руската Федерација, категориите и класификацијата на автопатите се разгледуваат во ГОСТ 52398-2005. Според него, автопатиштата од прва и втора категорија опфаќаат автопатишта со најмалку 4 ленти за еднонасочен сообраќај. Тие, исто така, нужно имаат клучки на повеќе нивоа и крстосници на повеќе нивоа со железници, патишта, пешачки или велосипедски патеки. Пешачките премини се само преку мостови или подземни премини.

На таков пат, тешко дека ќе треба да чекате на железнички премин за да помине воз. Автопатот Москва-Санкт Петербург, кој се гради за Светското првенство во 2018 година, ќе биде класифициран во оваа класа. Веќе пишувавме за тоа на Vodi.su.

Патиштата од втората и сите наредни категории не се опремени со преградни прегради. Делот е означен со означување. На исто ниво се и раскрсниците со железница или пешачки премини. Односно, ова се едноставни автопати од регионално значење, на нив е забрането забрзување побрзо од 70-90 km/h.

Сообраќаен прекршок по тесен пат

Многу возачи може да тврдат дека ги прекршиле правилата или удриле во пешак на претесен пат. Според сообраќајните правила, доколку прекршокот е направен на пат поширок од 2,75 метри, тогаш тешко дека ќе можете да докажете нешто.

Сосема поинаква работа е кога поради незадоволителна работа на патните и комуналните услуги, ширината на коловозот се намалува. На пример, во зима често можете да видите огромни снежни депонии и наноси на страната на патот, поради што се намалува ширината. Поради ова, додека врши маневар, возачот може да вози на лентата што доаѓа, а за такво прекршување е можна парична казна од 5 илјади или лишување од права за шест месеци (Управен законик 12.15 дел 4).

Во овој случај, можете, на пример, да ја измерите ширината на патот, а ако се покаже дека е помала од 2,75 метри, тогаш можете да се симнете според член 12.15 Дел 3 - возење во лентата што доаѓа кога одите околу пречка . Казната ќе биде 1-1,5 илјади рубли. Па, ако сакате, можете да побарате помош од искусни авто адвокати кои не само што ќе ја докажат вашата невиност, туку и ќе ги принудат комуналните или патните служби да ја надоместат штетата.

Но, и покрај временските услови и состојбата на површината на патот, запомнете дека според сообраќајните прописи, возачот мора да ја земе предвид не само ситуацијата на патот, туку и состојбата на коловозот.

Се вчитува