„Шевролет Нива“: сите четири тркала плус нивните различни опции

Производителите на автомобилот Шевролет Нива (Шнива во популарното толкување) им обезбедија на своите потомци достојни тркала, овозможувајќи му да стои цврсто на нив и да вози самоуверено во просечни услови. Сепак, нашата повеќеслојна реалност на патиштата е полна со такви временски услови и изненадувања зависни од човекот, што често ги принудува сопствениците на автомобили да бараат дополнителни опции за „менување чевли“ за нивните автомобили. А можностите за ова денес се големи, брзо прераснуваат во проблем на избор.

Стандардна големина на тркала

Фабричката опрема на „Шниви“ предвидува поставување на две опции за бандажи: 15- и 16-инчни. Врз основа на ова, а исто така земајќи ги предвид димензиите на лаковите на тркалата, големини на гумите се исто така бинарни: 205/75 R15 и 215/65 R16. Кога користите тркала со такви индикатори, производителот гарантира нивна километража без проблеми во различни услови, вклучително и дијагонално закачување. Сепак, дозволени се некои отстапувања од фабричките поставки. На пример, пневматиците 215/75 R15 добро се вклопуваат во постоечките лакови на тркалата без да ги зафатат браници или други делови од телото дури и при максимално управување или додека возите надвор од патот. Меѓутоа, ако вградите „кал“ гуми со иста големина во овој автомобил, тогаш на некои позиции налепниците на страничните тркала може ненормално да ја закачат поставата на браникот или браникот. Гумите 225/75 R16 можат да се однесуваат слично ако воланот е во една или друга екстремна положба.

Стандардните тркала на Шевролет Нива му обезбедуваат на автомобилот непроблематична работа во различни услови на патот

Дозволени големини на тркала за Chevrolet Niva без модификации

Обележувањето на гумите се дешифрира на следниов начин:

• ширина на гумата во милиметри;
• процентот на висината на гумата до нејзината ширина;
• внатрешен (слетување) дијаметар на гумата во инчи.

Големините на гумите се директно поврзани со нивните перформанси. Широките гуми имаат поголема површина на држење и пократко растојание за сопирање. Покрај тоа, широките тркала имаат помал специфичен притисок на подлогата, што ја подобрува проодноста на возилото во услови на терен. Односно, предностите на широките гуми се очигледни. Сепак, постои и задната страна на паричката, што ја влошува добрата слика за употребата на широки гуми:

1. Со зголемување на ширината на гумите, пропорционално се зголемува и триењето при тркалање, што бара дополнителна потрошувачка на гориво.
2. Голема површина на контакт со патот предизвикува појава на аквапланинг, односно лизгање низ баричките, што е поретко со тесни гуми.
3. Намалувањето на специфичниот притисок на земјата, што ги подобрува перформансите на автомобилот надвор од патот, во исто време го влошува управувањето со автомобилот на селските патишта.
4. Широките гуми тежат повеќе од тесните гуми, што става дополнителен стрес на суспензијата.

Односно, употребата на широка гума е оправдана само со доминантна употреба на машината во теренски услови.

Во однос на висината на гумата до нејзината ширина, гумите се поделени на:

• низок профил (од 55% и подолу);
• висок профил (до 60-75%);
• целосен профил (од 80% и погоре).

Во фабриката, на автомобилот Шевролет Нива се поставени гуми со висок профил. За да се инсталираат гуми со целосен профил на него, потребно е да се подигне суспензијата. Ако поставите гуми со низок профил на обични тркала, тогаш растојанието од подлогата може да достигне опасно ниско ниво, што им се заканува на автомобилските единици со оштетување.

Ако автомобилот не е подложен на никакви измени, тогаш е дозволено да се користат тркала со следните димензии:

R17

2056017 со вкупна висина на тркалото од 31,4 инчи и 265/70/17 е 31,6 инчи.

R16

2358516 е 31,7 инчи, 2657516 е 31,6 инчи и 2857016 е 31,7 инчи.

R15

215/75 R15 - 31,3 инчи.

Максимална големина на тркала за Chevrolet Niva 4x4 без лифт

Без користење на подигање, можете да инсталирате тркала на Chevrolet Niva 4x4 со димензиите опишани погоре. Треба да се има на ум дека иако овие димензии вообичаено се вклопуваат во стандардните параметри на автомобилот, но кога се користи, на пример, гума од „кал“, може да има проблеми со куките на поставата на браникот или тркалата на браникот. Најчесто, сопствениците на Shnivy инсталираат тркала од UAZ со дијаметар од 31 инчи на нивниот автомобил.

Големини на тркала за Chevrolet Niva 4x4 со кревање

Честопати, возачите веруваат дека со помош на подигање, растојанието од земјата на автомобилот се зголемува. Сепак, ова не е сосема точна проценка. Во реалноста, растојанието од подлогата се зголемува со користење на тркала со поголем дијаметар, кој може да достигне 33 инчи. Но, да се инсталираат такви тркала само помага да се подигне. Како резултат на тоа, автомобилот има зголемена способност за крос-кантри, тој може лесно да ги надмине дупките, дупките и густата кал. Трансформациите со помош на лифт, кои се во моќ на повеќето возачи, се манифестираат, покрај зголемената способност за крос-кантри, и во:

• поагресивна автомобилска придружба;
• можноста за инсталирање на кал гума на неа;
• заштита на компонентите и склоповите од нерамнини на патот поради поголемото растојание од подлогата.

Најчесто, тркалата се инсталираат на подигнатиот Chevrolet Niva 4x4, достигнувајќи големина од 240/80 R15.

Подигнувањето ви овозможува да инсталирате тркала со поголем дијаметар на автомобилот и со подобра способност за крос-кантри

Гума на „Chevy Niva“ - според кои параметри треба да се избере

Покрај различните големини, гумите имаат и специфична намена, што одговара на условите на нивното работење.

Зима, лето, сите временски услови

Лето Гумите се направени од тврда гума која може да издржи жешки површини на патиштата. Покрај тоа, тие се поотпорни на абење при високи летни температури, што им обезбедува долг работен век. Моделот на шарите на летните гуми ви овозможува успешно да ја отстраните водата од контактната лепенка и го спречува ризикот од хидропланирање во баричките. Сепак, летните гуми веднаш ги губат сите свои предности при ниски температури. Ја губи еластичноста, коефициентот на адхезија на гумите на коловозот нагло се намалува, а растојанието на сопирање, напротив, се зголемува.

Овие недостатоци не се зима пневматици кои ја задржуваат својата еластичност при ниски температури и на тој начин обезбедуваат сигурно прилепување на површината на патот. Покрај тоа, присуството на ламели на нив, кои се прилепуваат на коловозот со нивните рабови, овозможуваат безбедно држење на автомобилот дури и на мраз или снег. Меѓутоа, при високи температури, зимските гуми многу омекнуваат и стануваат несоодветни за успешно работење.

надвор од сезона гумите претставуваат компромис помеѓу летните и зимските гуми. Но, имајќи некои предности на двата типа гуми, гумите за сите временски услови ги носат и нивните недостатоци. На пример, на топол коловоз, тој се истроши побрзо од неговиот летен колега, а кога се користи на мраз, снег или ладен асфалт, покажува полошо држење од зимските гуми.

АТ и МТ

Покрај температурата и временските услови, типовите гуми ги земаат предвид и типовите на коловозните површини со кои ќе треба да дојдат во контакт. Гумата со ознака AT е наменета за сите видови премази во просечната верзија. Односно, може успешно да се користи на патеката, но со забележително полоши перформанси од конвенционалните гуми за патишта. Истото се случува и во теренски услови, каде што може да се користат и AT гуми, но со помал успех од специјализираните гуми.

Овие гуми се дизајнирани за секоја подлога на патот, но во просечна верзија

Гумите со ознака MT, судејќи според преводот од англиски, се наменети специјално за „нечистотија“. Односно, тие се специјално насочени кон работа во тешки услови на терен, за што се опремени со брановидна шара со висок профил на заб. Поради нив болидот покажува проблеми во возењето на патеката. Покрај тоа, таквите гуми брзо се истрошија кога се користат на патеката.

И овие гуми повеќе се плашат од добар пат отколку од терен

Како да изберете тркала за Шевролет Нива

За правилно да ги изберете најсоодветните дискови за тркала на Shniva, треба да знаете кои сорти на дискови се достапни и како се направени:

1. На пример, со печат, кои се најевтини и најлесни за производство, се направени со печат од валани челик. Тие лесно се обновуваат по деформација, но се тешки по тежина, што влијае на состојбата на суспензијата и го нарушува управувањето со автомобилот. Покрај тоа, дисковите со печат се склони кон корозија и лесно се виткаат.
2. Фрли дисковите направени од алуминиум и други лесни легирани метали не се тешки како челик, имаат атрактивен изглед и не кородираат. Но, во исто време тие се значително поскапи и страдаат од прекумерна кршливост.
3. Фалсификувани, како најскапи дискови, во процесот на дополнителна механичка и термичка обработка, тие стануваат полесни и поцврсти од лиените.

Меѓу сопствениците на Шевролет Нива, најпопуларните тркала се од такви автомобили:

• „Сузуки Гранд Витара“;
• „Сузуки Џими“;
• „Kia Sportage“;
• Волга.

Бандажите на автомобилите се многу различни и по изглед и по начинот на кој се направени.

Видео: видови гуми за Шевролет Нива

Преглед на гуми за Chevrolet Niva: NORDMAN, BARGUZIN, MATADOR

Древниот и неплоден спор на возачите за тоа што е поважно во автомобилот - моторот или тркалата, сепак има своја позитивна страна во смисла на јасна ознака на двете главни компоненти на секое возило. Но, ако од нив го изолирате елементот што најмногу му дава на сопственикот на автомобилот мачење да го избере најдоброто меѓу масата добро, тогаш, се разбира, тркалата се во водство. Денешниот пазар на автомобили е полн со бројни и разновидни понуди, во кои на возачот е тешко да се движи, но е неопходно.