Најсигурни и достапни седани стари пет години на рускиот пазар
Мала користена лимузина, која по купувањето нема да предизвика посебни технички проблеми, е сон на огромна армија сопственици на домашни автомобили. Германскиот рејтинг „TUV Report 2021“ може да помогне во изборот на таква машина.
Во Русија, автомобилскиот пазар е значително посиромашен од Германија во однос на бројот на застапени марки и модели. Сепак, сè уште имаме многу заедничко, а германската статистика за работата на масовните модели на патнички автомобили сè уште е релевантна за нас. „Здружението за технички надзор“ (VdTUV) со седиште во Германија е една од најкул организациите во Европа, која систематски и со децении собира податоци од оваа област.
И таа ги споделува со сите, годишно објавувајќи уникатен рејтинг за доверливоста на користените автомобили кои работат на германските патишта. TUV Report 2021 - следното издание на овој рејтинг - ги опфаќа речиси сите масовни модели. Но, во овој случај, ние сме заинтересирани за седани. И не најскапиот. И ова значи дека според верзијата на порталот AvtoVzglyad, само автомобилите не поголеми од Б-класата влегоа во видното поле на TOP-5 најиздржливите петгодишни седани.
Спецификите на работењето на автомобилите во Германија се такви што голем дел од километражата паѓа на автопат. Долгите патувања по автопатот се карактеристични за историјата и за многу домашни автомобили, чии сопственици „циркулираат“ секојдневно од заспаните предградија до центарот на метрополата за да работат и назад. Не помалку популарен меѓу жителите на градот е режимот во кој автомобилот е паркиран надвор од куќата цела работна недела, а за викендите се вози низ трговските центри и до селската куќа.
Врз основа на ова, можно е да се зборува со висок степен на доверба за придобивките од знаењето за рускиот возач за веродостојноста на достапните седани што работат во Германија. Ги „филтриравме“ од TUV Report 2021 петте најробусни модели од оваа класа претставени во Русија и им ги нудиме на нашите читатели.
Mazda5 се покажа како најсигурниот седан во нашиот ТОП-3. Само 7,8% од ваквите автомобили на возраст под 5 години се „осветлени“ на бензинските пумпи од моментот на купувањето. Просечната километража на моделот за време на неговото работење беше 67 км.
Opel Astra е на втората линија на рејтингот: 8,4% од сопствениците кои се обратиле на услугите на сервисерите, просечната километража е 79 километри.
Германскиот ТУВ и го додели третото место на мегапопуларната Шкода Октавија во Русија. Меѓу сите „петгодишни планови“ на овој модел, 8,8% некогаш во својата историја побарале поправки. Но, просечната километража на „Чехот“ беше 95 километри.
Веднаш е следен од Honda Civic со 9,6% сервисни повици и 74 километри.
На петтото место се најде петгодишниот Форд Фокус, од кои сè уште има многу од нив кои трчаат низ Русија, и покрај заминувањето на одделот за патнички автомобили на марката од земјата. 10,3% од дефектите со поминати 78 километри - ова е резултатот на моделот.
