Самопоправка и замена на кутијата со осигурувачи на карбураторот и инјекторот ВАЗ 2107

Електричната опрема на кој било автомобил не е комплетна без осигурувачи (топливи врски) и ВАЗ 2107 не е исклучок. Благодарение на овие елементи, жиците се заштитени од оштетување во случај на дефект или дефект на одреден потрошувач.

Намена на осигурувачите ВАЗ 2107

Суштината на осигурувачите е дека кога ќе се надмине струјата што минува низ нив, влошката што се наоѓа внатре изгори, со што се спречува загревање, топење и палење на жиците. Ако елементот стана неупотреблив, мора да се најде и да се замени со нов. Како да го направите ова и во која секвенца треба да разберете подетално.

На ВАЗ 2107 беа инсталирани различни осигурувачи, но тие имаат иста цел - да ги заштитат електричните кола

Кутија со осигурувачи ВАЗ 2107 инјектор и карбуратор

Работејќи со ВАЗ „седум“, сопствениците понекогаш се соочуваат со ситуација кога издува еден или друг осигурувач. Во овој случај, секој возач мора да знае и да се движи каде е инсталирана кутијата со осигурувачи (PSU) и кое електрично коло го штити овој или оној елемент.

Каде се наоѓа

Кутијата со осигурувачи на VAZ 2107, без оглед на системот за напојување на моторот, се наоѓа под хаубата на десната страна спроти совозачкото седиште. Јазолот има две верзии - стара и нова, па за да се разјасни ситуацијата, вреди да се задржиме на секоја од нив подетално.

Изборот на примерок од PSU не зависи од системот за напојување на возилото.

Кутијата со осигурувачи на VAZ 2107 се наоѓа во моторниот простор спроти совозачкото седиште

Стара блок варијанта

Стариот монтажен блок се состои од 17 заштитни елементи и 6 релеи од електромагнетен тип. Бројот на преклопни елементи може да варира во зависност од конфигурацијата на автомобилот. Топливите влошки се наредени во еден ред, направени во форма на цилиндар, држени со помош на контакти со пружини. Со овој метод на поврзување, сигурноста на контактите е прилично мала, бидејќи во моментот на минување на големи струи низ елементот на осигурувачот, не само што се загрева, туку и самите пружински контакти. Вторите се деформираат со текот на времето, што доведува до потреба од отстранување на осигурувачите и чистење на оксидираните контакти.

Стариот монтажен блок се состои од 17 цилиндрични осигурувачи и 6 релеи

Монтажниот блок е направен во форма на две печатени плочки, кои се инсталирани една над друга и поврзани со помош на џемпери. Дизајнот е далеку од совршен, бидејќи неговата поправка е прилично тешка. Ова се должи на фактот дека не секој може да ги исклучи таблите, а тоа може да биде потребно во случај на изгорување на патеките. Како по правило, патеката на таблата изгорува поради инсталирање на осигурувач со поголем рејтинг отколку што е потребно.

Кутијата со осигурувачи е поврзана со напојувањето на возилото преку конекторите. За да се избегнат грешките при поврзувањето, влошките се направени во различни бои.

Дијаграмот на осигурувачите на VAZ 2107 може да биде потребен за време на поправка

Задниот дел на монтажниот блок излегува во преградата за нараквици каде што се вклопуваат задниот ремен за жици и конекторот на таблата со инструменти. Дното на единицата за напојување се наоѓа под хаубата и исто така има конектори со различни бои. Телото на блокот е изработено од пластика. Капакот на уредот е проѕирен со означени ознаки на местата на прекинувачките уреди и осигурувачите.

Горниот капак на кутијата со осигурувачи е проѕирен со означени ознаки на местата на прекинувачките уреди и осигурувачите

Табела: кој осигурувач за што е одговорен

Број на осигурувач (номинална струја) *	Намена на осигурувачите ВАЗ 2107
F1 (8A / 10A)	Задни светла (обратно светло). Обратен осигурувач. Мотор за грејач. Осигурувач за печка. Сигнална светилка и реле за греење на задното стакло (намотување). Електричниот мотор на средството за чистење и миење на задното стакло (ВАЗ-21047).
F2 (8 / 10A)	Електрични мотори за бришачи, миење на шофершајбната и фарови. Средства за чистење реле, миење на шофершајбната и фарови (контакти). Осигурувач за бришачи ВАЗ 2107.
F3 / 4 (8A / 10A)	Резервирај.
F5 (16A / 20A)	Грејниот елемент на задното стакло и неговото реле (контакти).
F6 (8A / 10A)	Осигурувач за запалка ВАЗ 2107. Приклучок за пренослива светилка.
F7 (16A / 20A)	Звучен сигнал. Мотор на вентилатор за ладење на радијаторот. Осигурувач за вентилатор ВАЗ 2107.
F8 (8A / 10A)	Индикатори за насока во режим на аларм. Прекинувач и реле-прекинувач за индикатори за насока и аларми (во режим на аларм).
F9 (8A / 10A)	Светла за магла. Регулатор на напон на генераторот G-222 (за делови од автомобили).
F10 (8A / 10A)	Комбинација на инструменти. Осигурувач на таблата со инструменти. Индикаторска ламба и реле за полнење на батеријата. Индикатори за насока и соодветните индикаторски светилки. Сигнални светла за резерва на гориво, притисок на маслото, рачна сопирачка и ниво на течност за сопирачките. Волтметар. Уреди на системот за контрола на електропневматскиот вентил на карбураторот. Рачна сопирачка за сигнализирање на светилка за реле-прекинувач.
F11 (8A / 10A)	Сопирачки светла. Плафони за внатрешно осветлување на телото. Осигурувач за стоп светла.
F12 (8A / 10A)	Долго светло (десно предно светло). Калем за вклучување на релето за чистење на фаровите.
F13 (8A / 10A)	Долго светло (лево фар) и показно светло за долго светло.
F14 (8A / 10A)	Светло (лево предно и десно задно светло). Индикаторска ламба за вклучување на страничното светло. Светла за регистарски таблички. Светилка за хауба.
F15 (8A / 10A)	Светло (десно предно и лево задно светло). Светилка за осветлување на инструменти. Светилка за запалка. Светло за кутија за ракавици.
F16 (8A / 10A)	Соборено светло (десно предно светло). Намотување за вклучување на релето за чистење на фаровите.
F17 (8A / 10A)	Соборено светло (лево фар).
* Во именителот за осигурувачи од типот на сечилото

Нов примерок блок

Предноста на единицата за напојување на новиот модел е тоа што јазолот е ослободен од проблемот со губење на контактот, односно веродостојноста на таков уред е многу поголема. Плус, не се користат цилиндрични осигурувачи, туку осигурувачи со ножеви. Елементите се поставуваат во два реда, а за нивна замена се користат специјални пинцети кои постојано се наоѓаат во единицата за напојување. Во отсуство на пинцети, неуспешниот осигурувач може да се отстрани со помош на мали клешти.

Распоредот на елементите во новиот монтажен блок: R1 - реле за вклучување на греењето на задното стакло; R2 - реле за вклучување на долгото светло; R3 - реле за вклучување на соборените фарови; R4 - реле за вклучување на звучниот сигнал; 1 - конектор за релето за вклучување на средствата за чистење и мијалниците на фаровите; 2 - конектор за релето за вклучување на електричниот мотор на вентилаторот за ладење; 3 - пинцети за осигурувачи; 4 - пинцети за реле

Состојбата на осигурувачите можете да ја процените според нивниот изглед, бидејќи делот е направен од проѕирна пластика. Ако осигурувачот е издуван, лесно е да се идентификува.

Одредувањето на интегритетот на осигурувачот е прилично едноставно, бидејќи елементот има проѕирно тело

Внатре во новиот блок е инсталирана само една плоча, што го олеснува поправањето на единицата. Бројот на безбедносни елементи во новиот уред е ист како и кај стариот. Релето може да се инсталира на 4 или 6 парчиња, што зависи од опремата на автомобилот.

На дното на уредот има 4 резервни осигурувачи.

Како да се отстрани блокот за монтирање

Понекогаш може да биде неопходно да се демонтира кутијата со осигурувачи за да се поправи или замени. Во овој случај, треба да ја подготвите следната листа на алатки:

• клуч за 10;
• штекер глава 10;
• чудак.

Постапката за отстранување на монтажниот блок е како што следува:

1. Го вадиме негативниот терминал од батеријата.
2. За погодност, го отстрануваме куќиштето на филтерот за воздух.
3. Ги отстрануваме конекторите со жици погодни за монтажниот блок одоздола.
   

   Во моторниот простор, приклучоците со жици до блокот за монтирање се вклопуваат одоздола
4. Се префрламе во салонот и ја отстрануваме полицата за складирање под преградата за ракавици или ја расклопуваме самата преграда за складирање.
5. Ги отстрануваме конекторите што се поврзуваат со PSU од патничкиот простор.
   

   Ги отстрануваме влошките со жици кои се поврзани со блокот од патничкиот простор
6. Со глава од 10, одвртете ги навртките за прицврстување на блокот и извадете го уредот заедно со заптивката.
   

   Блокот го држат четири навртки - одвртете ги
7. Собранието се изведува во обратен редослед.

Видео: како да се отстрани кутијата со осигурувачи на ВАЗ 2107

Направете сами отстранување на кутијата со осигурувачи од стар стил од ВАЗ 2107

Поправка на монтажниот блок

По демонтирање на PSU, за откривање на проблематичните области и за поправка или замена на плочата за печатено коло, ќе треба целосно да го расклопите склопот. Постапката ја спроведуваме на следниов начин:

1. Ние вадиме релеи и осигурувачи од монтажниот блок.
   

   За да го расклопите монтажниот блок, прво треба да ги отстраните сите релеи и осигурувачи
2. Олабавете го горниот капак.
   

   Горниот капак е прицврстен со четири завртки.
3. Откачуваме 2 стеги со шрафцигер.
   

   На страната на конекторите, куќиштето се држи со брави
4. Поместете го куќиштето на блокот со осигурувачи.
   

   По исклучувањето на стегите, го поместуваме телото на блокот
5. Кликнете на конекторите.
   

   За да ја отстраните плочата, мора да ги притиснете конекторите
6. Ја вадиме блок таблата.
   

   Ние ја расклопуваме таблата со отстранување од куќиштето
7. Го проверуваме интегритетот на таблата, состојбата на патеките и квалитетот на лемењето околу контактите.
   

   Ја испитуваме таблата за оштетување на патеките
8. Ги елиминираме дефектите, ако е можно. Во спротивно, ја менуваме таблата во нова.

Закрепнување на патеката за пауза

Ако на печатеното коло се најде изгорена проводна трака, не е неопходно да се смени последната - може да се обидете да ја вратите. За да работите, ќе ви треба минимален сет на алатки и материјали:

• рачка за лемење 40–60 W;
• лемење;
• парче жица;
• нож

Во зависност од природата на штетата, реставрацијата се врши по следниот редослед:

1. Лакот на местото на прекин го чистиме со нож.
   

   Оштетениот дел од патеката мора да се исчисти со нож
2. Ја закачуваме патеката и нанесуваме капка лемење, поврзувајќи го местото на прекин.
   

   Откако ја закачивме патеката, ја обновуваме со капка лемење
3. Ако патеката е тешко оштетена, тогаш ја обновуваме со помош на парче жица, со која ги поврзуваме потребните контакти, односно ја дуплираме патеката.
   

   Во случај на значително оштетување на патеката, таа се обновува со парче жица
4. По поправката, ги собираме таблата и блокот во обратен редослед.

Видео: поправка на кутијата со осигурувачи ВАЗ 2107

Реле тест

За проверка на релеите, тие се отстрануваат од седиштата и состојбата на контактите се проценува според нивниот изглед. Ако се открие оксидација, исчистете ја со нож или фин шкурка. Оперативноста на преклопниот елемент се проверува на два начина:

• замена со нов дел;
• со примена на напон на намотката.

Во првиот случај, сè е едноставно: на местото на тестираното реле, се инсталира ново или познато добро. Ако, по таквите дејства, перформансите на делот се обновени, тогаш старото реле стана неупотребливо и треба да се замени. Втората опција вклучува напојување на намотката на релето од батеријата и бирање со мултиметар, без разлика дали контактната група се затвора или не. Во отсуство на комутација, делот мора да се замени.

За да се провери релето, напонот од батеријата се применува на неговото намотување, а со мултиметар проверуваат дали контактите се затворени или не

Може да се обидете да го поправите релето, но дејствата ќе бидат неоправдани поради ниската цена на уредот (околу 100 рубли).

Кутија со осигурувачи на патничкиот простор

И покрај отсуството на разлики помеѓу монтажните блокови од „седум“ со карбуратор и мотор за вбризгување, вторите се опремени со дополнителна единица, која е инсталирана во кабината под преградата за ракавици. Блокот се состои од приклучоци со релеи и осигурувачи:

• главно реле;
• реле за пумпа за гориво;
• реле на вентилаторот.

Осигурувачите се дизајнирани да штитат:

• главно реле;
• електрична пумпа за гориво;
• електронска единица за контрола на моторот.

Кутија со осигурувачи и реле во патничкиот простор: 1 - осигурувач што ги штити струјните кола на главното реле; 2 - главно реле; 3 - осигурувач кој го штити колото за постојано напојување на контролорот; 4 - осигурувач што го штити колото за напојување на релето на електричната пумпа за гориво; 5 - реле за електрична пумпа за гориво; 6 - реле на електричен вентилатор; 7 - дијагностички конектор

Како да се отстрани PSU

За да ги замените прекинувачките уреди и осигурувачите на системот за контрола на погонската единица, неопходно е да се отстрани држачот на кој се прицврстени. За да го направите ова, ги извршуваме следните дејства:

1. Го отстрануваме негативниот терминал од батеријата.
2. Со клуч од 8, одвртете ги двете навртки со кои држачот е прикачен на телото.
   

   Држачот е прицврстен со две навртки за клуч за 8
3. Ние го расклопуваме држачот заедно со релето, осигурувачите и дијагностички конектор.
   

   Откако ќе ги одвртите навртките, извадете го држачот заедно со релето, осигурувачите и дијагностички конектор
4. Со помош на клешти од кутијата со осигурувачи, го отстрануваме неисправниот заштитен елемент и на негово место ставаме нов со истиот рејтинг.
   

   Ќе ви требаат специјални пинцети за да го извадите осигурувачот.
5. За да го замените релето, со помош на рамен шрафцигер, откорнете го конекторот со жици и исклучете го од релејната единица.
   

   За да ги извадиме конекторите од релејната единица, ги вадиме со рамен шрафцигер
6. Со клуч или глава за 8, ги одвртуваме прицврстувачите на преклопниот елемент на држачот и го расклопуваме релето.
   

   Релето е прикачено на држачот со навртка со клуч за 8
7. Наместо неуспешниот дел, инсталираме нов и го составуваме склопот во обратен редослед.
   

   Откако ќе го отстраните неуспешното реле, инсталирајте ново на негово место.

Бидејќи нема печатено коло во дополнителната единица, нема што да се врати во неа, освен замена на елементите инсталирани во неа.

Откако се запознавте со целта на кутијата со осигурувачи на ВАЗ 2107 и чекор-по-чекор инструкции за негово демонтирање и поправка, наоѓањето и поправањето на дефектот нема да предизвика никакви посебни проблеми дури и за почетниците сопственици на автомобили. Важно е да се следи состојбата на осигурувачите и навремено да се заменат неуспешните елементи со делови со ист рејтинг, што ќе ја елиминира потребата од посериозни поправки.