Намена и монтажа на електричен серво волан на ВАЗ 2107

На ВАЗ „класикот“ од фабриката не е обезбедена инсталација на серво волан. Сепак, сопствениците на овие автомобили доживуваат одредени непријатности при возење со мала брзина поради цврстата ротација на воланот. За да се направи контролата полесна и поудобна, на VAZ 2107 може да се инсталира електромеханички засилувач.

Електричен серво волан ВАЗ 2107 - дали е потребно

Опремувањето на вашата „седумка“ со електричен серво волан (EUR) или не, зависи само од вашите лични желби и можности. За да одлучите и разберете дали навистина има потреба од инсталирање на овој механизам, треба да ги земете предвид позитивните и негативните аспекти на овој тип на подобрување, а потоа да ги извлечете соодветните заклучоци.

Главните предности на воведувањето на електричен серво волан вклучуваат:

• сигурност, ефикасност, компактност, што е обезбедено поради недостаток на хидраулика;
• полесно, поудобно и побезбедно возење, особено за жените и постарите лица;
• едноставна инсталација;
• можност за монтирање на кој било класичен модел Zhiguli;
• за време на работата, не е потребна дополнителна грижа.

Електричниот серво волан овозможува поудобно и полесно возење

Инсталирањето на ЕУР може да се припише на подесување, т.е. подобрување на почетните карактеристики на автомобилот.

Од минусите може да се идентификуваат:

• материјални трошоци;
• скапи поправки;
• потребата да се инсталира помоќен генератор на автомобилот (од 100 А).

Потребен е моќен генератор поради фактот што само моторот EUR троши околу 50 А. Затоа, ако има дополнителни средства и желба за подобрување на возењето, тогаш зошто да не го направите ова. Покрај тоа, инсталацијата на електромеханички серво волан е многу поевтина од хидрауличен засилувач.

Воведувањето на хидрауличен засилувач на VAZ 2107 е сложена и скапа процедура која бара употреба на дополнителни компоненти и големи подобрувања на управувачот.

Принципот на работа на електричен засилувач

Пред да размислите за инсталирање на електричен серво волан (EUR) на „седум“, треба да откриете што е овој механизам. Главните елементи на јазолот се:

• електричен мотор;
• механичка опрема за пренос;
• сензор за волан;
• сензор за вртежен момент на воланот;
• контролна единица (CU).

Контролната единица прима сигнали за брзината со која се движи автомобилот и за фреквенцијата на вртење на коленестото вратило синхроно со ротацијата на „воланот“. Во контролната единица се пресметуваат податоците за големината и поларитетот на напојувањето што се испорачува на електричниот мотор. Дополнителна сила се создава од електричниот мотор преку механички менувач, што го олеснува управувањето со предните тркала. Силата може да се примени и на управувачкото вратило и на решетката за управување, што зависи од класата на автомобилот и специфичниот дизајн на електричниот засилувач. Бидејќи зборуваме за класичниот Zhiguli, на овие модели не беше поставена багажник за волан.

Дизајнот на електромеханичкиот серво волан: 1-електричен мотор; 2-црв; Тркало со 3 црви; 4-лизгачка спојка; 5-потенциометар; 6-обвивка; 7-управувачко вратило; Сензор за вртежен момент со 8 конектори на вратилото на управувачот; Приклучок за напојување со 9 мотори

Дизајнот на ЕУР за патнички автомобили има мали димензии и е поставен директно на управувачкиот столб. Механизмот се наоѓа во внатрешноста на автомобилот, со што се обезбедува негова заштита од влага, нечистотија и прашина и го продолжува работниот век. Постојат два главни режими на работа во електричното серво волан, кои зависат од брзината на возилото:

1. Кога возите со мали брзини, уредот најмногу сила нанесува на механизмот за управување за да го олесни возењето. Така, воланот станува „лесен“, што му овозможува да се ротира со прстот од едната рака.
2. Движејќи се со големи брзини, воланот станува „потежок“, што создава ефект на враќање на тркалата во средната положба. Овој принцип на работа ја зголемува безбедноста во сообраќајот.

Кои евра да ги ставите на ВАЗ 2107

На ВАЗ „седум“ можете да ставите една од двете опции за електрично серво волан:

• од „Нива“;
• специјален комплет.

Во првиот случај, купувањето на механизмот ќе чини 20 илјади рубли. Во втората, уредот е погоден за инсталација на кој било класичен Zhiguli и ќе чини приближно исто пари. ВАЗ 2107 може да биде опремен со двата механизми. Сепак, има поплаки за електричните засилувачи од Niva: некои сопственици на автомобили се жалат на нивниот неочекуван дефект, што е опасно додека возите, бидејќи контролата станува невозможна. Што се однесува до фабричките ЕУР за „класиците“, за нив нема поплаки.

На ВАЗ 2107, можете да ставите електричен засилувач од Нива или да купите комплет за „класиците“

Што е вклучено во испораката на електричниот засилувач

Експертите препорачуваат да се инсталираат само електрични засилувачи од руско производство на АД Avtoelectronics, Калуга. Комплетот на механизмот се состои од следниве елементи:

• електричен засилувач;
• адаптер плоча;
• средно вратило;
• лопатки прекинувачи;
• жици;
• брава за палење;
• волан од „Приора“ или „Калина“;
• декоративно куќиште;
• сензор за брзина.

Кога купувате комплет за електричен серво волан, нема да ви требаат дополнителни елементи за да го инсталирате механизмот.

Како да инсталирам

За да го инсталирате EUR на ВАЗ 2107, покрај деловите од комплетот, ќе ви треба стандарден сет на алатки, кој се состои од клучеви и шрафцигери. Постапката за склопување се изведува во следнава низа:

1. Ја исклучуваме вградената мрежа на автомобилот, за што го отстрануваме негативниот терминал од батеријата.
2. Декоративниот капак на управувачкиот столб го отстрануваме со одвртување на соодветните завртки за прицврстување.
   

   За да го отстраните украсното куќиште на управувачкиот столб, потребно е да ги одвртите соодветните прицврстувачи
3. Го демонтираме стариот волан и кардан.
   

   Отшрафете ги прицврстувачите, извадете ги карданот и столбот на воланот
4. Според упатствата, го прицврстуваме новиот механизам преку посебна плоча.
   

   Електричниот мотор е монтиран преку посебна плоча
5. Се спуштаме под автомобилот, го одвртуваме кабелот за брзиномер од менувачот и го инсталираме сензорот за брзина, на кој го навиваме кабелот.
   

   За да добиете сигнал за брзината на движење, мора да се инсталира сензор за брзина на менувачот
6. Ние ги поврзуваме жиците според дијаграмот.
   

   Поврзувањето на електричното серво волан треба да се изврши според дијаграмот
7. Поставуваме заштитна обвивка.
   

   По инсталирањето на ЕУР, механизмот се затвора со пластични елементи
8. Го поврзуваме терминалот со батеријата и ги проверуваме перформансите на електричниот засилувач. Со правилна инсталација, не треба да се појават проблеми.

Видео: инсталација на ЕУР на примерот на ВАЗ 21214

Инсталација на ЕУР на ВАЗ 21214

Технички преглед и сертификати

Пред да го инсталирате ЕУР на вашата „седумка“, треба да размислите за прашањето за полагање технички преглед. Факт е дека инсталирањето на таков уред е промена во дизајнот на возилото, како резултат на што ќе се појават тешкотии за време на поминувањето на одржувањето во отсуство на соодветни сертификати. За да избегнете какви било проблеми, неопходно е да го инсталирате производот во овластен сервис за автомобили ВАЗ. Дополнително, треба да ги добиете соодветните документи: потврда од производителот и сервисот каде што е извршена инсталацијата. Ако ги имате сите потребни документи, тогаш ќе биде можно да поминете технички преглед без нијанси. Доколку се појават конфликтни ситуации, од вработените во станицата за технички преглед мора да се бара писмено да одбијат, наведувајќи ги причините.

За да поминете технички преглед на автомобил со ЕУР, чија инсталација не е обезбедена од фабриката, ќе ви треба соодветен сертификат

И покрај очигледната сложеност на таков уред како електричен серво волан, неговата инсталација и поврзување нема да потрае многу напор и време. Треба да подготвите сет на механизми со потребните алатки, а потоа следете ги упатствата чекор-по-чекор според кои можете да го инсталирате и поврзете уредот.