Ние самостојно го исплакнуваме системот за ладење на моторот
содржина
На моторот со внатрешно согорување му треба навремено ладење. Ако нешто не е во ред со системот за ладење, автомобилот нема долго да вози. Затоа возачот е должен да ја следи состојбата на овој систем и периодично да го исплакнува. Дали е можно да го направите тоа сами? Да. Ајде да дознаеме како е направено.
Зошто да го исплакнете системот за ладење
Главниот елемент на системот за ладење е радијаторот. Со него се поврзани неколку црева. Преку нив, антифризот влегува во јакната на моторот, која е збирка на мали канали. Циркулирајќи низ нив, антифризот ја отстранува топлината од триечките делови на моторот и се враќа во радијаторот, каде постепено се лади.
Ако циркулацијата на антифризот е нарушена, моторот ќе се прегрее и ќе заглави. За да се елиминира таков дефект, ќе биде потребен голем ремонт. Навременото испирање на системот за ладење ви овозможува да избегнете нарушување на циркулацијата на антифризот и го штити моторот од прегревање. Се препорачува испирање на системот на секои 2 илјади километри.
Зошто системот за ладење се валка?
Еве ги најчестите причини за контаминација на системот за ладење:
- скала. Антифризот, кој циркулира во моторот, се загрева до многу високи температури. Понекогаш дури и врие. Кога тоа ќе се случи, на ѕидовите на цевките на радијаторот се појавува слој од бигор, кој секоја година станува се подебел и на крајот почнува да ја попречува нормалната циркулација на течноста за ладење;
- антифриз со слаб квалитет. Околу половина од течностите за ладење на полиците денес се лажни. Најчесто, антифризите на познати брендови се лажни, а само специјалист често може да препознае лажен. Лажниот антифриз содржи многу нечистотии кои го затнуваат системот за ладење;
- антифриз за стареење. Дури и висококвалитетната течност за ладење може да го истроши својот ресурс. Со текот на времето, во него се акумулираат ситни метални честички од триечките делови на моторот, што доведува до промена на неговиот хемиски состав. После тоа, повеќе не може ефикасно да ја отстрани топлината од моторот. Единственото решение е да го замените, по испирање на системот;
- дефект на заптивката. Како што споменавме погоре, системот за ладење има многу црева и цевки. Цревата може да пукаат или да пукнат на студ со текот на времето. Челичните цевки во радијаторот често кородираат. Како резултат на тоа, затегнатоста на системот е скршена, а нечистотијата влегува во него преку пукнатини, менувајќи ги хемиските својства на антифризот и попречувајќи ја неговата циркулација.
Општа шема за испирање на системот за ладење на моторот
Шемата за испирање на системот за ладење е секогаш иста. Единствените разлики се во употребените композиции за испирање и времето на нивното изложување на системот.
- Колата се пали и работи 5-10 минути. Моторот потоа се остава да се излади 20–30 минути.
- Одводната дупка се отвора, антифризот се истура во заменетиот сад. Исцедете ја течноста за ладење само откако ќе се олади моторот. Во спротивно, може да добиете сериозно хемиски изгореници.
- Избраната течност за перење се истура во системот. Моторот повторно се пали и работи 10–20 минути (времетраењето на работата зависи од избраниот производ). Потоа моторот се исклучува, се лади, составот на детергентот се исцеди.
- На нејзиното место се истура дестилирана вода за да се измијат остатоците од производот. Можеби еден дел од водата нема да биде доволен, а операцијата ќе треба да се повтори неколку пати додека водата што се исцеди од системот не биде целосно чиста.
- Нов дел од антифриз се истура во исплакнатиот систем.
Лимонска киселина
Искусните возачи успешно ги исплакнуваат системите за ладење со обична лимонска киселина.
Добро ја кородира 'рѓата и бигорот, без да предизвика корозија на цевките:
- се подготвува раствор во пропорции од 1 килограм киселина на 10-литарска кофа со дестилирана вода. Ако системот не е силно контаминиран, тогаш содржината на киселина може да се намали на 900 грама;
- моторот со киселина во системот за ладење работи 15 минути. Но, откако ќе се излади, киселината не се исцеди. Се остава во системот околу еден час. Ова ви овозможува да постигнете максимален ефект.
Оцет
Можете исто така да го исплакнете системот со обичен оцет за маса:
- производот се подготвува на следниов начин: се земаат 10 ml оцет за 500 литри дестилирана вода;
- добиениот раствор се истура во системот, автомобилот започнува и работи 10 минути;
- моторот е исклучен, оцетниот раствор се испушта само по 24 часа.
Видео: исплакнете го системот со оцет
Сода бикарбона
Каустичната сода е исклучително корозивна супстанца која брзо ги кородира цревата во системот. Затоа, со него се мијат само радијаторите, откако претходно ги извадиле од автомобилот. Покрај тоа, радијаторот мора да биде бакар.
Ако е направен од алуминиум, тогаш не може да се мие со каустична сода. Еве како се прави тоа:
- пропорции на растворот: 60 грама сода на 1 литар дестилирана вода;
- сите дупки во радијаторот се затвораат со гумени приклучоци, составот се истура и се исцеди за еден ден.
Млечна киселина
Најегзотична опција за перење. Не е лесно за обичен возач да добие млечна киселина: таа не е достапна за бесплатна продажба. Се произведува во форма на прашок 36% концентрат, од кој е потребно да се добие 6% киселински раствор. За да се добие, 1 кг прашок се раствора во 5 литри дестилирана вода. Растворот се влева во системот, а возачот вози автомобил 7–10 км. Потоа составот се исцеди, а системот се мие со дестилирана вода.
Сурутка
Сурутката е добра алтернатива на млечната киселина. Затоа што е многу полесно да се добие. Серумот не разредува ништо. Едноставно се филтрира низ неколку слоеви газа.
Потребно е да се процедат 5 литри. Потоа сурутката се истура во системот за ладење, а возачот вози 10-15 km со овој „антифриз“. После тоа, системот се исплакнува.
Кока-Кола
Кока-Кола содржи фосфорна киселина, која совршено ги раствора бигорот и најупорното загадување:
- пијалокот се влева во системот, моторот започнува и работи 3-4 минути, не повеќе;
Кока-кола содржи многу шеќер, па затоа треба многу внимателно да го исплакнете системот после тоа. - тогаш пијалокот не се исцеди. Останува во системот уште 40 минути;
- миењето на системот по Кока-Кола треба да биде многу темелно, бидејќи содржи шеќер депониран на цевките на радијаторот.
Специјални формулации
Домашните возачи генерално претпочитаат да ги исплакнуваат системите за ладење со соединенија LAVR.
Прво, можете да ги најдете во која било продавница, а второ, тие имаат најдобра вредност за парите. Плакнењето се врши во согласност со општата шема и упатствата на пакувањето на производот.
Како да не го исплакнете системот за ладење
Еве што категорично не се препорачува да се пополни системот:
- вода од чешма. Содржи минерални соли кои формираат варовник. Секој обид за испирање на системот со таква вода води до поголемо затнување;
- оцетна суштина. Погоре зборувавме за 9% трпезен оцет. Но, концентрираната оцетна киселина воопшто не може да се истури во системот. Брзо ќе ги кородира цревата, дихтунзите и другите гумени елементи, а системот ќе ја изгуби својата затегнатост.
Како да се спречи контаминација на системот
Системот за ладење на моторот сепак ќе се извалка. Сопственикот на автомобилот може само да го одложи овој момент. За да го направите ова, треба да користите само висококвалитетен антифриз купен од сертифицирана продавница. Да, таквата течност ќе чини повеќе. Но, ова е единствениот начин да се избегне предвремено затнување на системот.
Значи, ако возачот сака моторот на автомобилот да работи правилно, треба внимателно да ја следи чистотата во системот за ладење на моторот. Ако ова не е направено, можете да заборавите на нормалното функционирање на автомобилот.
