Ние самостојно го миеме радијаторот без да го извадиме од автомобилот

Ниту еден мотор со внатрешно согорување не може да работи без соодветно ладење. Моторот има многу подвижни делови. Ако топлината не се отстрани од нив навремено, моторот едноставно ќе се заглави. Радијаторот е клучен елемент на системот за ладење на автомобилот. Но, потребно е и редовно перење. Ајде да дознаеме како сами да ја извршите оваа постапка.

Зошто радијаторот се валка

Причината за надворешното загадување на радијаторот е очигледна: нечистотијата навлегува на него директно од патот. Уредот се наоѓа во моторниот простор и нема посебна заштита. Во најдобар случај, може да се инсталира мал штит под радијаторот, спречувајќи големи камења и остатоци да влезат во перките на уредот.

За време на работата, радијаторите на автомобилот се контаминираат и внатре и надвор.

И има две причини за внатрешно загадување:

• нечистотијата влегува во системот за ладење однадвор. Ако има пукнатини во цревата на радијаторот или во самиот радијатор и затегнатоста на системот е скршена, тогаш неговото затнување е само прашање на време;
• радијаторот е валкан поради лош антифриз. Не е тајна дека наоѓањето висококвалитетен антифриз денес не е толку лесно. Пазарот е буквално преплавен со фалсификати. Особено често се фалсификуваат антифриз од познати брендови.

И валканиот и лажниот антифриз содржат многу нечистотии. Радијаторот се загрева многу за време на работата. Понекогаш антифризот може дури и да зоврие, а нечистотиите што ги содржи формираат бигор, што го отежнува циркулирањето на течноста за ладење. Што доведува до прегревање на моторот.

Кога да се испушти радијаторот

Еве знаци дека системот за ладење е затнат:

• моторот брзо се прегрее дури и во студената сезона, по што се појавуваат падови на моќноста, кои се особено забележливи кога се обидувате да забрзате;
• Светлото за „течноста за ладење“ на контролната табла е постојано вклучено, иако има антифриз. Ова е уште еден типичен знак за затнат радијатор.
  

  Постојаното палење на светлото за „течноста за ладење“ укажува на затнат радијатор

За да се избегнат горенаведените проблеми, производителите на автомобили препорачуваат испирање на системите за ладење најмалку еднаш на секои 2 години.

Различни начини за испирање на радијаторот без да го извадите

Можете да го исплакнете радијаторот со разни течности. А од алатите, на сопственикот на автомобилот ќе му треба само клуч со отворен крај за да го одврти приклучокот за одвод во системот за ладење. Самата низа на испирање се разликува само во видот на употребената течност и се состои од следните чекори:

1. Моторот на автомобилот се пали, мирува 10 минути, потоа треба да се исклучи и да се остави да се излади 20 минути.
2. Приклучокот за одвод е олабавен. Стариот антифриз е исцеден. На негово место се истура течноста за перење.
3. Моторот повторно се вклучува и работи 10-15 минути.
4. Откако ќе се олади моторот, течноста се исцеди. На нејзиното место се истура дестилирана вода за да се отстранат остатоците од детергентот од радијаторот.
5. Нов антифриз се влева во системот.

Перење со специјални производи

Во која било продавница за автоделови можете да најдете специјални композиции за испирање на системи за ладење на автомобили. Има многу од нив, но две течности се најпопуларни кај возачите: LAVR и Motor Resources.

Композициите LAVR и Motor Resurs се многу барани поради пристапните цени

Тие се разликуваат по оптимален сооднос на цената и квалитетот. Редоследот на испирање е прикажан погоре.

Миење со лимонска киселина

Киселината добро ја раствора бигорот. За да се создаде кисела средина во радијаторот, возачите успешно користат раствор од лимонска киселина во вода.

Растворот на лимонска киселина добро ја раствора бигорот во радијаторот

Еве ги главните карактеристики на процесот:

• растворот се подготвува во сооднос од 1 килограм киселина на 10-литарска кофа со вода. Ако радијаторот не е премногу затнат, тогаш содржината на киселина може да се намали на 700 грама;
• испирање се врши според шемата дадена погоре, со исклучок на една важна точка: растворот на топла киселина не се исцеди веднаш од системот, туку по околу еден час. Ова ви овозможува да го постигнете најдобриот ефект.

Видео: испирање на радијаторот со лимонска киселина

Испирање на системот за ладење со лимонска киселина - пропорции и корисни совети

За плакнење со дестилирана вода

Дестилирана вода многу ретко се користи како самостоен детергент. Ова се прави само со мала контаминација на радијаторот. Причината е едноставна: водата не раствора бигор. Само ги мие остатоците и нечистотијата акумулирани во радијаторот. Поради оваа причина, дестилирана вода обично се користи само за испирање на радијаторот после главниот детергент.

Исплакнување со кока-кола

Кока-Кола има многу нестандардни употреби. Ова вклучува испирање на радијаторот.

Кока-Кола долго време се користи од возачите за чистење на радијаторот од дебели слоеви на бигор.

Откако ќе влезе во системот за ладење и ќе се загрее, пијалокот брзо раствора дури и многу дебел слој на бигор. Но, постојат две важни точки:

• времето на работа на моторот за време на испирање треба да биде не повеќе од 3 минути. Потоа моторот се исклучува, а пијалокот се исцеди од системот само по половина час;
• потребно е многу внимателно да се исплакне системот со вода по Кока-Кола. Пијалокот содржи многу шеќер. И може да се смести на цевките на радијаторот.

Како да не го исплакнете радијаторот

Еве што не се препорачува да се истура во радијаторот:

• вода од чешма. Содржи многу нечистотии и неоргански соли. Кога таквата вода врие во радијаторот, се формира уште поголема скала;
• раствор на оцетна киселина. Оцетната киселина е добро прилагодена за перење електрични котлиња, но подобро е да не се истура во радијаторот. Тоа не само што ќе ја раствори бигорот, туку и ќе ги кородира цевките на радијаторот.

Чистење на надворешните елементи на радијаторот

Најдобрата опција е да го исплакнете радијаторот со вода под притисок. Можете да го направите тоа и во вашата гаража (ако имате соодветен компресор) или во најблиската автоперална.

Најдобрата опција за надворешно чистење на радијаторот е испирање на вода под притисок.

Овој метод на чистење совршено ги отстранува дури и најмалите загадувачи, како што е пената од топола што се акумулирала помеѓу перките на радијаторот. Но, треба да го запомните следново:

• притисокот на водата не треба да биде премногу силен, бидејќи перките на радијаторот се многу тенки и лесно се деформираат;
• водата не треба да содржи никакви агресивни хемиски адитиви. На радијаторот се прикачени гумени црева со стеги и дихтунзи. Агресивните детергенти можат да го кородираат сето ова, а системот за ладење ќе ја изгуби својата затегнатост.

Како да се избегне контаминација на радијаторот

Целосно изолирање на радијаторот од нечистотија нема да работи. Сè што може да направи еден ентузијаст за автомобили е да се погрижи радијаторот да не се затнува што е можно подолго. Ова може да се постигне на следниве начини:

• користете само висококвалитетен антифриз препорачан од производителот на автомобили. Марката и типот на течноста за ладење може да се најдат во упатството за машината. И можете да купите таков антифриз во специјализирани сервисни центри кои имаат соодветни сертификати;
• Носете резерви на дестилирана вода со вас. Кога возачот ќе открие дека нема антифриз, обично го полни радијаторот со се што ќе му дојде при рака. Обично тоа е вода од река или поток. Количината на бигор што се формира во радијаторот по таква вода е огромна. Затоа, секогаш треба да имате при рака дестилирана вода. Тоа ќе ви овозможи да стигнете до гаражата и да го продолжите животниот век на радијаторот.
  

  Снабдувањето со дестилирана вода во багажникот ќе помогне да се избегне затнувањето на радијаторот

Значи, секој што сака неговиот автомобил да работи правилно, мора да го одржува радијаторот чист. Не се потребни посебни вештини за миење. Се што ви треба е клуч со отворен крај и соодветен детергент.