Ние самостојно го менуваме калем за палење на ВАЗ 2107

Ако калемот за палење на ВАЗ 2107 не е во функција, нема да може да се запали автомобилот. Единственото нешто што му преостанува на возачот во таква ситуација е да побара од возачите кои поминуваат да го земат автомобилот или да повикаат шлепер. И кога ќе стигне до гаражата, возачот може сам да го замени калемот за палење. Ајде да разбереме како се прави ова.

Целта на калем за палење на ВАЗ 2107

Калемот за палење е клучна компонента на машината, без која е невозможно палењето на мешавината воздух-гориво во коморите за согорување.

Главниот уред, без кој ВАЗ 2107 нема да започне - калем за палење

Стандардниот напон на електричната мрежа ВАЗ 2107 е 12 волти. Целта на калемот за палење е да ја зголеми оваа напнатост до ниво на кое се генерира искра помеѓу електродите на свеќичките, што ќе ја запали мешавината воздух-гориво во комората за согорување.

Дизајн на калем за палење

Речиси сите калеми за палење на автомобилите ВАЗ се конвенционални трансформатори за засилување опремени со две намотки - примарни и секундарни. Помеѓу нив се наоѓа масивно челично јадро. Сето ова е сместено во метална кутија со изолација. Примарната намотка е направена од лакирана бакарна жица. Бројот на вртења во него може да варира од 130 до 150. На оваа ликвидација се применува почетниот напон од 12 волти.

Дизајнот на калем за палење на ВАЗ 2107 не може да се нарече комплициран

Секундарното намотување е на врвот на примарното. Бројот на вртења во него може да достигне 25 илјади. Жицата во секундарната ликвидација е исто така бакарна, но нејзиниот дијаметар е само 0.2 mm. Излезниот напон што се доставува до свеќите од секундарното намотување достигнува 35 илјади волти.

Видови калеми за палење

Со текот на годините, на автомобилите ВАЗ беа инсталирани различни видови калеми за палење, кои се разликуваа во дизајнот:

• заеднички серпентина. Еден од најраните уреди, кој беше инсталиран на првата „седумка“. И покрај неговата преподобна возраст, серпентина е инсталирана на ВАЗ 2107 денес. Дизајнот на уредот беше опишан погоре: две бакарни намотки над челично јадро;
• индивидуална калем. Главно се инсталира на автомобили со електронски системи за палење. Во овие уреди, примарното намотување се наоѓа и во секундарното, меѓутоа, на сите 4 приклучоци ВАЗ 2107 се инсталирани поединечни калеми;
• спарени калеми. Овие уреди се користат само за возила со електронски системи за палење. Овие намотки се разликуваат од сите други по присуството на двојни жици, благодарение на кои искрата се внесува не во една, туку веднаш во две комори за согорување.

Дијаграм за локација и поврзување

Калемот за палење на автомобилите ВАЗ 2107 се наоѓа под хаубата, во близина на левиот кал. Поставен на две долги шноли. На него е поврзана гумена капа со високонапонска жица.

Калемот за палење на ВАЗ 2107 се наоѓа под хаубата лево, во близина на штитникот за кал

Намотката е поврзана според дијаграмот подолу.

Дијаграмот за поврзување на калем за палење ВАЗ 2107 не е особено комплициран

За изборот на калеми за палење за ВАЗ 2107

Автомобилите ВАЗ 2107 од најновите изданија се опремени со системи за контактно палење, во кои се користи калем B117A од домашно производство. Уредот е доста сигурен, но секој дел има свој работен век. И кога B117A не успее, доста е тешко да се најде на продажба.

Стандардна калем VAZ 2107 - B117A

Поради оваа причина, возачите претпочитаат да го инсталираат серпентина 27.3705. Тоа чини повеќе (од 600 рубли). Таквата висока цена се должи на фактот што серпентина 27.3705 е наполнета со масло внатре, а магнетното коло во него е од отворен тип. Токму овој уред се препорачува да се користи при замена на изгорена калем.

Калем 27.3705 - наполнет со масло, со отворено јадро

Овде треба да се забележи и третата опција: серпентина 3122.3705. Во оваа намотка нема масло, а магнетното коло е затворено. И покрај ова, чини повеќе од 27.3705 (од 700 рубли). Ролната 3122.3705 е исто толку доверлива како и 27.3705, но со оглед на неговата прескапа, повеќето сопственици на автомобили се одлучуваат за 27.3705. Странските калеми не се инсталирани на ВАЗ 2107.

Главните дефекти на калемите за палење ВАЗ 2107

Ако возачот, по вртењето на клучот за палење, јасно слушне дека стартерот се ротира, но автомобилот не стартува во исто време, тогаш најверојатно калемот за палење не е во функција. Овде треба да се забележи дека моторот може да не запали од други причини: поради проблеми со свеќичките, поради дефекти во системот за гориво итн. Може да разберете дека проблемот е во калем за палење со следниве знаци:

• нема искра на свеќичките;
• нема напон на високонапонските жици;
• на телото на серпентина се видливи различни дефекти: чипс, пукнатини, стопена изолација итн.
• при отворање на хаубата мириса на изгорена изолација.

Сите овие знаци покажуваат дека калемот за палење изгорел. Како по правило, ова се должи на краток спој во свиоците во една од намотките. Изолацијата што ги покрива жиците во ликвидацијата се уништува со текот на времето, се изложуваат соседните вртења, се допираат и се јавува пожар на местото на нивниот контакт. Намотката се топи и станува целосно неупотреблива. Поради оваа причина, калемите за палење не можат да се поправат. Сè што еден ентузијаст за автомобили може да направи со изгорениот калем е да го замени.

Видео: неисправна калем за палење

КАБЕЛА ЗА ПАЛЕЊЕ ВАЗ И МОЖНИ НЕГОВИ РАБОТИ

Самопроверка на калем за палење

За самостојно да го провери здравјето на калемот за палење, на сопственикот на автомобилот ќе му треба мултиметар за домаќинство.

Проверете ја низата

1. Калемот за палење е отстранет од возилото. Сите жици се отстранети од него.
2. Двата контакти на мултиметарот се поврзани со примарното намотување на серпентина. Се мери отпорот на намотување. Пример: на собна температура, отпорноста на примарното намотување на серпентина B117A е 2.5 - 3.5 оми. Примарната намотка на серпентина 27.3705 на иста температура треба да има отпор од не повеќе од 0.4 оми.
3. Контактите на мултиметарот сега се поврзани со излезите на висок напон на секундарното намотување. Секундарното намотување на серпентина B117A на собна температура треба да има отпор од 7 до 9 kOhm. Секундарното намотување на серпентина 27.3705 мора да има отпор од 5 kOhm.
4. Ако се почитуваат сите горенаведени вредности, калемот за палење може да се смета за услужлив.

Видео: ние самостојно го проверуваме здравјето на калемот за палење

Проверка на калем за палење B 117 од ВАЗ

Замена на калем за палење на автомобил ВАЗ 2107

За да го замениме серпентина, ни требаат следниве алатки:

• нов калем за палење;
• сокетни глави за 10 и 8 со копче;
• рамен шрафцигер.

Секвенца за замена на серпентина

1. Се отвора хаубата на автомобилот, двата терминали се вадат од батеријата со отворен клуч за 10.
2. Главната високонапонска жица се отстранува од серпентина. Ова се прави рачно со повлекување на жицата нагоре со малку напор.
   

   За да ја отстраните високонапонската жица од серпентина VAZ 2107, само повлечете ја
3. Намотката има два терминали со жици. Навртките на приклучоците се одвртени со 8 штекер, жиците се отстранети.
   

   Терминалите на серпентина ВАЗ 2107 се одвртени со глава за штекер за 8
4. Пристапот до двете навртки за прицврстување на серпентина е отворен. Тие се одвртуваат со клуч со 10 приклучоци.
5. Калемот се отстранува, се заменува со нов, по што системот за палење на автомобилот повторно се составува.
   

   Откако ќе ги одвртите прицврстувачите, може да се отстрани калем за палење VAZ 2107

Значи, заменувањето на калемот за палење не е супер тешка задача, па дури и почетник возач може да го направи тоа. Главната работа е да ја следите горната низа на дејства, а пред да започнете со работа - не заборавајте да ги извадите терминалите од батеријата.