Гумени ленти за бришачи

Гумени ленти за бришачи, обично работат во тешки временски услови - дожд, снег, шлаг на стаклената површина. Соодветно на тоа, тие издржуваат значително механичко оптоварување и, без соодветна грижа, брзо ќе пропаднат. За возачот не е важно само времетраењето, туку и квалитетот на нивната работа. На крајот на краиштата, тие обезбедуваат не само удобност, туку и безбедност при возење во неповолни временски услови. Следниве се информации за тоа како да изберете гумени ленти за четки за сезоната, прашањето за инсталација, работа и грижа за нив. На крајот од материјалот е претставен рејтинг на популарни брендови што ги користат возачите во нашата земја. Составен е врз основа на вистински прегледи пронајдени на Интернет.

Видови

Повеќето гумени ленти денес се направени од мека гумена смеса базирана на гума. Сепак, покрај ваквите производи, денес се на продажба и следниве видови:

• сечило обложено со графит;
• силикон (има варијации не само во бела, туку и во други нијанси);
• со тефлонска обвивка (на нивната површина можете да видите жолти ленти);
• од смеса од гума-графит.

Ве молиме имајте предвид дека за работниот раб на гумената лента да не крцка за време на работата, неговата површина обложена со графит. Затоа, препорачуваме да купувате токму такви производи. Покрај тоа, овие гумени ленти се отпорни на екстремни температури и УВ зрачење, па сигурно ќе ви служат долго време.

гумени профили за бришачи

Летни и зимски видови на еластични ленти

Кои гумени ленти се подобри и како да ги изберете

треба да разберете дека најдобрите гумени ленти за бришачите не постојат. Сите тие се различни, се разликуваат во дизајнот на профилот, составот на гумата, степенот на отпорност на абење, ефикасноста на работата, цената итн. Затоа, за секој возач, најдобрата гума за бришачи е онаа што оптимално вклопување за него во сите горенаведени и некои други параметри. Ајде да ги разгледаме подетално.

Пред се тие поделено по сезона. Постојат летни, сите временски и зимски гуми за џвакање. Нивната главна разлика лежи во еластичноста на гумата од која се направени. Летните обично се потенки и помалку еластични, додека зимските, напротив, се помасивни и помеки. Опциите за сите сезони се нешто помеѓу.

Различни гумени профили

При изборот на одредена четка, треба да ги земете предвид следниве параметри:

1. Големина или должина на лентата. Постојат три основни големини - 500…510 mm, 600…610 mm, 700…710 mm. Вреди да се купи еластична лента за бришачите со должина што одговара на рамката на четката. Во екстремни случаи, можете да го купите подолго, и да го отсечете вишокот дел.
2. Ширината на горниот и долниот раб. Веднаш вреди да се напомене дека повеќето модерни еластични ленти имаат иста ширина на долните и горните рабови. Сепак, постојат опции каде што овие вредности се разликуваат во една или друга насока. направете избор ви треба производ препорачан од производителот на вашиот автомобил. Како последно средство, ако сè ви одговараше во претходната четка, можете да инсталирате слична нова.
3. Профил на сечилото. Постојат еластични ленти со еднопрофилни и повеќепрофилни сечила. Првата опција го има заедничкото име „Бош“ (исто така можете да го најдете неговото англиско име Single Edge). Еднопрофилните гумени ленти се најдобри за употреба во зима. Што се однесува до повеќепрофилните гумени ленти, на руски тие се нарекуваат „новогодишни елки“, на англиски - Multi Edge. Според тоа, тие се повеќе погоден за топла сезона.
4. Присуство на метални водилки. Постојат две основни опции за гумени ленти за бришачот - со и без метални водилки. Првата опција е погодна за рамка и хибридни четки. Нивната предност лежи во способноста да се заменат не само гумени ленти, туку и метални влошки. Ова ви овозможува да ја зголемите еластичноста на застарениот елемент на рамката. Што се однесува до гумените ленти без метални водилки, тие се дизајнирани за вградување на бришачи без рамка. Во овој случај, не се потребни водилки, бидејќи таквите бришачи се опремени со сопствени плочи за притисок.

Замена на гума за џвакање на бришачи без рамка

За да ги замените гумените ленти на бришачите без рамка, треба да го извадите и извадите приклучокот на горниот крај, потоа свиткајте ја бравата и извлечете ја гумената лента. Повеќе детали

 

Замена на бришачите Mazda CX-5

Заменувањето на бришачите на Mazda CX-5 е прикажано во овој фото-извештај. Прво треба да го ставите бришачот во вертикална положба. Потоа свртете го листот на бришачот под благ агол, откорнете ја бравата со шрафцигер и отворете ја бравата. Повеќе детали

 

Антидожд. Нано-облога против дожд направете сами

Што е анти-дожд и како со свои раце да направите производ за заштита од стакло против дожд. Повеќе детали

 

Како се инсталирани

Замена на непцата

Да го разгледаме подетално прашањето за замена на гумените ленти на бришачите. Оваа постапка е едноставна, но бара дополнителни алатки и основни вештини за инсталација. имено, од алатите ќе ви треба нож со остар нож и остар врв, како и нова еластична лента. За повеќето марки на четки и гумени ленти, постапката за замена ќе биде слична и се изведува според следниот алгоритам:

1. Препорачливо е да ги извадите четките од раката на бришачот. Ова во голема мера ќе ја поедностави идната операција.
2. Со едната рака земете ја четката од страната на бравата, а во другата нежно оттргнете го ластикот со нож, а потоа извлечете го од седиштето, надминувајќи ја силата на стегите.
3. Вметнете нова гумена лента низ жлебовите во четката и прицврстете ја со држач од едната страна.
4. Ако еластичната лента се покажа како премногу долга, а нејзиниот крај се лепи на спротивната страна, тогаш со помош на нож треба да го отсечете вишокот дел.
5. Прицврстете ја еластиката во телото на четката со прицврстувачи.
6. Вратете ја четката на место.

Не менувајте го ластикот на иста основа повеќе од два пати! Факт е дека за време на работата на бришачите не само што се истроши, туку и металната рамка. Затоа, се препорачува да се купи целиот сет.

за да се сретнете со постапката за замена поретко, треба да следите едноставни процедури кои ви дозволуваат да го зголемите нивниот ресурс и, соодветно, работниот век.

Изборот на гумени ленти за голман

Замена на гумените ленти на бришачите без рамка

Како да го продолжите животот на гумените ленти

Гумените ленти и самите бришачи природно се истрошија со текот на времето и целосно или делумно откажуваат. Во најдобар случај, тие едноставно почнуваат да крцкаат и полошо да ја чистат стаклената површина, а во најлош случај тоа воопшто не го прават. автомобилски ентузијаст сам може да го продолжи нивниот животен век, како и делумно да ги обнови доколку е потребно.

Причините за делумно откажување на четките може да бидат неколку причини:

BOSCH четки

• Движење на стаклената површина „суво“. Тоа е, без употреба на течност за мокрење (вода или зимски раствор за чистење, „анти-фриз“). Во исто време, триењето на гумата значително се зголемува, и таа постепено не само што станува потенка, туку и „се лепи“.
• Работа на силно извалкано и/или оштетено стакло. Ако неговата површина има остри чипови или големо лепење на туѓи предмети, тогаш дури и со употреба на средство за мокрење, гума за џвакање доживува прекумерен механички стрес. Како резултат на тоа, се истроши побрзо и не успева.
• Долго време без работаособено во воздух со мала релативна влажност. Во овој случај, гумата се суши, ја губи еластичноста и нејзините перформанси.

За да го продолжите животниот век на четката, а имено на гума за џвакање, треба да ги избегнувате ситуациите наведени погоре. исто така, не заборавајте за баналниот факт за слабиот квалитет и на четките и на гумените ленти. Ова особено се однесува на евтините домашни и кинески производи. Исто така, постојат неколку совети во врска со употребата на овие потрошни материјали.

Не купувајте искрено евтини бришачи и гумени ленти. Прво, лошо работат и можат да ја оштетат стаклената површина, а второ, нивниот животен век е многу пократок и тешко може да заштедите пари.

правилно работење и грижа

Прво, да се задржиме на прашањето за правилната работа на бришачите. Производителите и многу искусни сопственици на автомобили препорачуваат да се следат неколку едноставни правила во овој поглед. имено:

Отстранување на снег од стакло

• Никогаш не обидувајте се да го исчистите замрзнатиот мраз од стаклената површина со бришач на шофершајбната.. Прво, во повеќето случаи нема да го постигнете посакуваниот резултат, а второ, притоа ќе ги подложите четките на сериозно абење. За да се реши овој проблем, постојат специјални стругалки или четки кои се продаваат во автосалоните и се прилично евтини.
• Никогаш не користете бришачи без течност за мокрење, односно во режимот „сув“. Така се трошат гумите.
• Во топло и суво време, кога нема дожд, треба периодично да ги вклучувате бришачите на шофершајбната во режимот на миење стакло со цел редовно да се навлажнуваат гумените ленти на бришачите. Ова ќе спречи пукање и губење на еластичноста, што значи дека ќе им го зголеми работниот век.
• Во зима, за време на периодот на постојани, дури и мали мразови бришачите треба да се отстранат или барем да се свиткаат ги за да не замрзне гумата до стаклото. Во спротивно, буквално ќе треба да го откинете од стаклената површина, а тоа автоматски ќе доведе до негово оштетување, можна појава на пукнатини и бруси, и, следствено, до намалување на ресурсите, па дури и до неуспех.

Што се однесува до грижата, тука има и неколку препораки. Главната работа е редовно да ги спроведувате процедурите опишани подолу. Така ќе обезбедите долгорочна работа на четките.

• Во зима (во ладно време), потребни се четки извадете го и исплакнете редовно во топла вода. Ова и овозможува на гумата да избегне „потемнување“. По оваа постапка, гумата мора темелно да се избрише и да се остави темелно да се исуши, за да испари од неа мали честички вода.
• Во секое време од годината (а особено од средината на есента до средината на пролетта), треба да изведувате редовна визуелна проверка на состојбата на штитот, и имено, гумени ленти. исто така, во исто време потребно е да се исчистат нивните површини од залепени нечистотии, снег, честички мраз, прилепени инсекти итн. Ова не само што ќе го зголеми ресурсот на гума за џвакање и квалитетот на неговата работа, туку и ќе спречи гребнатини и гребнатини од наведените мали честички на стаклената површина. Ова е корисно и за телото на четката, бидејќи ако нејзината обвивка е оштетена, може да се кородира.

Исто така, еден корисен совет за не само одржување на гумените ленти непроменети, туку и за подобрување на видливоста низ шофершајбната додека возите при врнежи е да се користи таканаречениот „Анти-дожд“. Преглед на најдобрите алатки е претставен во посебна статија.

Имплементацијата на горенаведените препораки ќе ви овозможи да го зголемите ресурсот на четки и гумени ленти. Главната работа е редовно да се следи нивната состојба и да се преземат превентивни мерки. Меѓутоа, ако забележите значително влошување на состојбата на гума за џвакање, препорачуваме да користите неколку едноставни совети за делумно обновување на производот.

Обнова

Што се однесува до обновувањето на состојбата и функционирањето на старите гумени ленти за бришачи, постојат неколку препораки кои се развиени од искусни возачи и се широко користени од нив. Значи, алгоритмот за обновување изгледа вака:

Поправка на гума за бришачи на шофершајбната

1. треба да ја проверите гумата за џвакање за механички оштетувања, бруси, пукнатини и така натаму. Ако производот е сериозно оштетен, тогаш не вреди да се врати. Подобро е да купите нова гумена лента за бришачот на шофершајбната.
2. Слична постапка мора да се спроведе со рамката. Ако е оштетен, има значителна игра, тогаш таквата четка исто така мора да се отстрани.
3. Гумата за џвакање мора внимателно да се одмасти. За да го направите ова, можете да користите какви било средства што не се агресивни во однос на гумата (на пример, бел дух).
4. После тоа, треба да користите партал или други импровизирани средства за темелно да ја исчистите површината на гума за џвакање од постојната нечистотија (обично, има многу). Постапката мора да се изврши внимателно, можеби во текот на неколку циклуси.!
5. Нанесете силиконска маст на гумената површина. Во иднина ќе ја врати материјалната еластичност. Потребно е темелно да се шири составот преку површината во рамномерен слој.
6. Оставете ја гума за џвакање неколку часа (колку е погуста гума за џвакање, толку повеќе време ви треба, но не помалку од 2-3 часа).
7. Со помош на средство за одмастување внимателно отстранете ја силиконската маст од површината на гумата. Дел од него ќе остане внатре во материјалот, што ќе придонесе за подобри перформанси на производот.

Овие процедури ви овозможуваат да ја вратите гумата за џвакање со мал напор и минимални финансиски трошоци. Сепак, повторуваме дека вреди да се врати само производ кој исто така не е целосно вон ред, инаку постапката не вреди. Ако четката има пукнатини или бруси, тогаш мора да се замени со нова.

Оценка на најдобрите четки

Ви претставуваме рејтинг на популарни бришачи, кој е составен земајќи ги предвид вистинските прегледи пронајдени на Интернет, како и нивните прегледи и цени. Следната табела содржи броеви на написи кои ќе ви овозможат да го нарачате производот во онлајн продавницата во иднина. Се надеваме дека дадените информации ќе ви помогнат да ја изберете најдобрата опција за вас.

DENSO Бришач Dlade Hybrid. Оригиналните четки објавени под овој бренд се со многу висок квалитет, а критиките за нив се најпозитивни. Сепак, постои проблем - нивните поевтини колеги се произведуваат во Кореја, но тие едноставно не се разликуваат по висок квалитет. Затоа, при купувањето, погледнете ја земјата на потекло. Четките се во суштина универзални, имаат сечило обложено со графит, така што може да се користат во секое време од годината. Просечната цена на крајот на 2021 година е 1470 рубли. Каталошкиот број е DU060L. Оригинални гумени ленти-350мм-85214-68030, 400мм-85214-28090, 425мм-85214-12301, 85214-42050, 430мм-85214-42050-450-85214-33180-85214-30400-475-85214-30390-86579-050-500-85214-53090-530-85214-48031-550-85214, 53080-85214 AJ0 (од Субару) - 040-600.

Прегледи:

• Позитивни
• Неутрален
• Негативни

• Нема повеќе да земам Бош, сега само Денсо
• Кореја замина една година без поплаки
• Имам белгиски вошки, уште не сум користел многу, но повеќе ми се допаѓа корејскиот денсо, после зимата ќе го ставам и ќе видам
• Секогаш (секогаш) при изборот на четки, ако читате Интернет, што само по себе е веќе грешка, лесно е да се разликуваат неколку типови советници: од „Kiriyashi supermegavayper ixel“ за 5 илјади до „секунда од десно на горната полица во најблискиот Auchan“ за 100 рубли. а поддржувачите на противниците се борат со противниците на поддржувачите до степен на зачуденост бранејќи го своето гледиште, за која било четка има многу аргументи за и исто толку против, бројот на позитивни критики е приближно еднаков на бројот на негативни и оваа битка е предодредена да продолжи до крајот на времето ... и јас ќе одам да купам Denso Wiper Blade исто така еднаш, тие изгледаат кул и чисти совршено)

• Лизгав на Денсо 3 години т.е. како резултат, користев околу 10 пара од нив, сите се однесуваа многу стабилно, по 2-3 месеци почнаа да се соблекуваат.
• Беше жесток поддржувач на четките Денсо. Пробав уште еден куп други, врамени и без рамка, не видов ништо подобро од Денсо. Во август, на пазарот за автомобили во Саут Порт, ги зедов комбинираните четки Авиел за тестирање, визуелно се многу слични на Денсо. И изненадувачки, тие се покажаа многу достојни. Совршено и рамномерно ја чистат целата површина на стаклото. Да, и цената - denso за пар чини околу 1500r, а овие 800r. Поминаа шест месеци, и мене повеќе ми се допаѓаат овие четки. Навистина не се истрошени шест месеци, чистат исто како на самиот почеток. На Денсо му беа доволни 3 месеци, па почнаа многу да стрижат.
• Корејскиот денсо е исто така авно. После 2 месеци шишаа, пред тоа Јапонците денсо ораа 2 години.
• Не се грижам за нив - не се тријам на замрзнатото стакло додека се целосно не се стопи, не го откинувам челото (ако во зима заглавиле преку ноќ) итн., а првата година една смоква. е нов + комплет и годинава е променет, инаку: 3 сета за 2 години. ) PS: Денсо зеде четки ...

• Го купив еднаш, па после три месеци повторно требаше замена.
• Се, конечно се збогував со Денсо. Ископав нов пар од скривалиштето, го облеков. По ѓаволите, заминавме еден месец и се, јебига, исечено како копилиња.
• Вметнат денсо во зима го чистат така-така, и постојано застануваат на средината на шофершајбната.
• Не ми се допаднаа, тие брзо скокнаа на стаклото.

BOSCH Eco. Ова е тврда гумена четка. Во неговото тело има рамка изработена од метал со антикорозивна обвивка со нанесување на двоен слој на боја во прав. Еластичната лента е изработена со лиење, од природна гума. Благодарение на овој метод на производство, сечилото добива идеален работен раб, на кој нема гребнатини и неправилности. Гумата не реагира со агресивните компоненти на миењето на шофершајбната, не се суши под влијание на сончева светлина и високи температури на околината. Не пука и не станува кршлив на студ. Приближната цена на крајот на 2021 година е 220 рубли. Каталошкиот број е 3397004667.

Прегледи:

• Позитивни
• Неутрален
• Негативни

• Зедов бош обични рамковни, по цена и квалитет, тоа е тоа!
• Одам една година, нормално е во зима.
• Исто така таков јузал. Во принцип, четките се квалитетни, но изгледаат некако туѓо. Ја дадов на Калина.
• Јас сум за четки Bosch 3397004671 и 3397004673. Чинат некој денар, одлично работат!

• Одличен е и Bosch, особено кога рамката е пластична, дури и во зима е многу добар со нив, но работниот век е едвај подолг од оној на каралот, кој патем, изгледа како Bosch без рамка.
• До летово секогаш земав алка без рамка, годинава решив да пробам поефтини, ги земав најевтините боши рамови. Отпрвин беше нормално, добро се триеја, генерално тивко, после околу шест месеци почнаа да чистат полошо, и се појави шкрилци.
• Го земав Бош Еко летото за некој денар, перфектно чистат! Но, по три недели, нивните пластични прицврстувачи се олабавија и тие почнаа да летаат во движење.
• Па, не е толку скапо, ако рамка. Имам сет од 300 рубли. (55 + 48 cm) во Auchan, и да, доволно за година и пол.

• Ставив пред еден месец врамена Bosch Eco 55 односно 53 cm. Не им се допадна, веќе се лошо исчистени.
• И сега решив да заштедам пари, имено, ставив Bosch Eco (рамка), резултатот е незадоволителен. Четките скокаат, периодично прават „бррр“.
• За лето, прво залепив едноставни рамни бош-пруги, не ми е јасно зошто. Ветробранското стакло не е старо, неодамна сменето.
• Моментално тие се Bosch eco ... но некои 3 месеци го чешаа стаклото, не им се допаѓаше ...

ALCA WINTER. Ова се четки без рамка дизајнирани за употреба во студената сезона. Имаат средна цврстина, а работат одлично на ниски температури (произведени во Германија). Во принцип, нивниот работен век е доста долг, имено, бројот на циклуси е околу 1,5 милиони. Единствениот недостаток на овие четки е фактот дека тие се непожелни за употреба во топла сезона, соодветно, тие ќе треба да се заменат. Во спротивно, тие брзо ќе пропаднат. На повеќето автомобили може да се користат четки и гумени ленти, но тие се особено популарни кај автомобилите VAG. Просечната цена кога ги купувате преку онлајн продавница е 860 рубли, бројот на каталогот е 74000.

Прегледи:

• Позитивни
• Неутрален
• Негативни

• Зима ја зеде Алка, тиндер добра зима
• Не престанувам да им ја препорачувам ALCA на сите за зимата (по бројките во „заглавието“ на темата). Веќе трета зима со нив. Одлично!!! Тие речиси никогаш не замрзнуваат, мразот не се држи во движење. Во принцип, заборавив кога последен пат отидов дома за ноќта ги оставив бришачите (со вообичаените кај нас во зима, ова е единствениот начин).
• Ова е ALCA Winter и само тие. Единствените дворови што не треба да се откорнат од стаклото, да се подигнат пред да се излезе од дома, да се гребе мраз од нив... Во најлош случај, пред патувањето, еднаш им удрив шлаканица - и сиот мраз падна сам.
• +1 ми се чинеше дека на Алка ни на ладно не се тврдо, а снегот/мразот не се лепи многу.

• Во зима, тие се покажаа како многу добри, НО !!! од страна на возачот, четката беше доволна за точно една сезона - пред околу една недела почна да се шари, и е јака - сега остава многу широка лента на шофершајбната точно на висина на очите и воопшто не чисти, стандарди за патници . Нешто како ова
• Земени пред 3 години Алка зима во колиби. Проездил 2 зимски сезони. Минатата сезона ги земав истите и испадна дека е многу ретка или брак, се соблече еден месец подоцна, лошо ја исчистија зимата, такво чувство што се смрзна.
• Зимските бришачи ALCA во куќиште се добри бришачи, но не притискаат добро при брзина
• Есента купив бришачи од Алка, поради тоа што старите не беа во функција. Купив Алка, зимски четки, врамени, со заштита. Но, тие се погодни и за зима и за есен. Благодарение на заштитниот капак, водата не влегува, снегот исто така не замрзнува, соодветно. Нормално се справија со дождот, не можам да кажам ништо посебно за снегот - почнаа да се тријат многу полошо на студ, а потоа целосно не успеаја - едноставно почнаа да мачкаат вода на стаклото. Работеше три месеци. Од придобивките - евтини, со заштита на структурата од врнежи. Од минусите - тие воопшто не се издржливи.

• Веќе почнувајќи од 90 км на час, тие почнуваат да притискаат лошо. Нема доволно четки Alca Winter спојлер.
• Веднаш починала и Алка.
• Порано земав Алка Винтер, но во еден момент ми се влошија - купив 2 комплети, и двата не беа триени веднаш по монтажата, накратко, крајниот челик ...
• Излегувавме од сезоната.Сега ја наместив мислев дека ќе биде доволно за барем 2 зими, веќе има пропусници и потрошувачката на мијалник испаѓа коњ.Ќе барам други опции за зима

AVANTECH. Тоа се четки од сегментот на буџетски цени. Постојат различни модели, и летни и зимски, со големини од 300 до 700 mm. Четки и гумени ленти се направени според OEM стандарди. Според бројните прегледи на поранешните сопственици на овие четки, може да се заклучи дека нивниот работен век ретко надминува една сезона (лето или зима). Што се однесува до квалитетот, тоа е лотарија. Тоа зависи од многу фактори - материјалот на производство, нивниот рок на траење, големината и така натаму. Сепак, сето ова се компензира со ниска просечна цена - околу 100 рубли. Типична варијанта со каталошки број ARR26.

Прегледи:

• Позитивни
• Неутрален
• Негативни

• Зимските ги симнав во футроли Авантек, работеа перфектно (претходните зимски им служеа 5 сезони). Ги пробав нивните летни едноставни трупови - досега тиндерот е совршен. Тоа лето земав евтини автопрофесионалци, мислев дека ќе биде доволно за сезона, но после два месеци почнаа страшно да се чистат.
• Avantech долго време се обидуваше без рамка. Во принцип, буџетска опција за цената и квалитетот. Наспроти позадината на заебан Бош, мислам дека е така - ако и Денсо се зафркна, тогаш нема смисла да се преплаќа за просечен квалитет. Полесно е да се земе Avantech - квалитетот таму е исто така просечен, но цената е соодветна на квалитетот.
• Исто така. Го ставив Avantech Snowguard 60 cm (S24) и 43 cm (S17) напред, а Snowguard Rear (само RR16 - 40 cm) назад. 2 недели — летот е нормален, задоволен. Ништо не фаќа, видливоста е подобра
• Го зеде зимскиот авантек за претстојната зима. Претходниот avantech работеше само во зима, опслужуваше 5 зими.

• Хибридите на Avantech почнаа да „прдат“ со доаѓањето на минус на улица ... летото немаше прашања за нив ... така што декларираната валидност на овие четки за сите сезони е сомнителна ...
• Што се однесува до зимскиот AVANTECH (Кореја) - првата зима е добро исчистена, но потоа гумата на капакот станува многу мека и млитава, соодветно брзо се крши, гледате дека антифризот има силно влијание врз неа.
• Откако го пробав Avantech, бев сосема задоволен од квалитетот најмалку половина година. Работеле без разводи, но по зимата имало разводи. Можеби зимата е нежен режим за четки, но сепак би сакал да го имам најдоброто. Исто така, сè уште не сум нашол поквалитетни четки од средните цени. Купување скапи четки е некако штета за пари, еден пријател купил - и тој бил незадоволен од квалитетот. Еднаш на пола година, или можеби еднаш годишно, ако го менуваш на пролет - мислам дека ќе преживеат, тогаш совршено ми одговара.
• Во принцип, четките не се лоши, возачката само понекогаш не чисти во средината, не стои добро. Тестирано на снег - добро е, го направија тоа. Тие потемаат на мраз, но ако на нив не е замрзнат мраз, тогаш ги чистат. Генерално 4 минус. За зима ви треба зима во футрола.

• О тага тага четки. Тиндер смрди. Возачот добро се трие, надолу - остава тенок слој нечистотија во средината. Се гледа и прицврстувањето, поради што решетката има и поголема површина што не може да се исчисти. Во позитивно време, триењето е исто така полошо отколку во мраз.
• Да, и јас пробав многу работи, Avantech zadubeli, решив да пробам NWB
• Но, сепак го исфрлив Avantech Snow Guard по еден месец употреба - не можев да го поднесам исмејувањето на моите очи. Оставаа диви дамки со каква било течност на стаклото, особено не можеа да се справат со мрсна обвивка на речиси нула температури. Графитниот слој солзи од гумените ленти и воопшто некако ги стутка со мал бран. Го вратив Phantom без рамка од Лента и уживам во проѕирно стакло со еден потег. Патем, почнав да забележувам многу реклами за Авантекс по автобуси, гледам сите инвестиции во рекламирање ги нема, но тие продаваат серија поевтино.
• Точно, добив некој вид несмасна Авантек, две недели тој воопшто престана да се трие, оставајќи диви ленти низ целата површина на стаклото.

МАСУМА. Производите на овој бренд припаѓаат на средната ценовна категорија. На пример, еластичните ленти со должина од 650 mm и дебелина од 8 mm се продаваат по просечна цена од 320 рубли од крајот на 2021 година. Соодветниот каталошки број е UR26. исто така во линијата се различни еластични ленти - зима, лето, за сите временски услови. Димензии - од 300 до 700 mm.

Прегледи:

• Позитивни
• Неутрален
• Негативни

• Пробав многу различни четки.Имам престиж,односно,хибриди од новите.Купив MegaPower хибридни четки,кинески.Самите бришачи се глупости. Ги фрлив и ги оставив ластичињата.Сега ја ставив Масума.Во парите во овој момент мегамоќта е -600,мацумата е 500. па се населив на Масума. Ова воопшто не е рекламирање, само кажувам што ми се допадна! ИМХО!
• За зима ставив 'Masuma MU-024W' и 'Masuma MU-014W'. Тие работат тивко, не оставаат ленти.
• Во снежна бура и обилни снежни врнежи на температура од -1 / -2, зимскиот Машум се покажа како достоен. Со ретка периодичност, имаше пукнатина на обратниот тек. Други поплаки се уште нема.
• Си поставив Мазума, зимски! Тиндер со тресок, многу задоволен од нив

• Сега ставив зимска Масума, изгледа не е лошо, добро чистат, но пред некој ден имавме мрзнат дожд овде, после тоа додека не се одмрзна стаклото до крај, скокнавме на шофершајбната. Ги земав по совет на продавачи (имаме специјализирана продавница за нив и свеќи), изгледа како да е напишано Iponia, но многу се сомневам дека е од таму. Цената излезе околу 1600 за 55 и 48. На истото место во Магазин рекоа дека квалитетот не е баш добар за алка, често има бракови, за масума без проблем се менуваат во брак.
• Ја зедов јапонската MASUMA, поводник одозгора се разбира. Еден колега ги има овие на обележјата, тиндерот е неверојатен, но не ми се допадна на кашакот. Даде 1200. со испорака
• Ги земав истите, тие работеа една сезона, почнаа да крцкаат и не само што се соблекуваат, туку и целиот сектор беше слабо исчистен, перформансите беа добри, но не им се допадна особено во работата
• Кога оставив впечаток дека воопшто нема стакло, нема ленти или ленти, совршено се чисти. (но ова може да се должи на фактот дека тие се нула, не знам колку долго ќе траат, а чашата е уште свежа). Но, таа недела, кога имаше врнежи од снег и мраз, не успеаја. Односно на нив се формирал мраз и затоа. нивниот дизајн е прилично сложен за да се извлече овој мраз, брзо, бидејќи не функционираше на обичните четки. Генерално, му давам XNUMX. Додека ги соблеков, чекаат лето... според мене се направени за лето

• Видов овде тема за зимски бришачи - еве, по среќа, првиот снег (имаше хибриди Масума) - последните километри од патот до селото ги извозев на допир, пцуев се (не се гледаше куја) .
• Само што пробав, инфекциите крцкаат од првиот удар, пак ќе порачам NF хулахопки
• Масума тврди гумени ленти… чкрипат и лошо тријат после неколку месеци! Јас не советувам!
• Во втората сезона, или јас самиот го скршив приклучокот на горниот крај на четката, или тие самите се скршија, поради тоа четката се олабави и почна да го трие стаклото со овој приклучок - вкупно 6 cm должина и 1 cm во дебелина изгребано стакло во горниот лев агол. Носено до бело. Размислувам како и каде да ја полирам оваа област ...

Се надеваме дека презентираните прегледи, пронајдени од нас на Интернет, ќе ви помогнат да го направите вашиот избор. Главната работа што треба да ја запомните при купувањето е да се обидете да избегнете фалсификати. За да го направите ова, купувајте во доверливи продавници кои ги имаат сите сертификати и дозволи. На овој начин го минимизирате ризикот. Ако ги споредиме цените со 2017 година, кога беше составен рејтингот, тогаш на крајот на 2021 година цената на сите разгледани четки и еластични ленти за нив се зголеми за нешто повеќе од 30%.

Наместо заклучок

При изборот на една или друга четка и/или гума за џвакање за бришач на шофершајбната, обрнете внимание на нивната големина, сезонскоста, како и на материјалот за производство (дополнителна употреба на силикон, графит и сл.). Што се однесува до работата, не заборавајте периодично да ја чистите површината на гумените ленти од остатоците на нивната површина, а исто така препорачливо е да ги миете во топла вода во зима за да не се истроши гумата толку брзо. исто така на студ, треба да ги извадите бришачите навечер или барем да ги тргнете бришачите од стаклото. Ваквите дејства нема да дозволат гумените ленти да се замрзнат на неговата површина и да го заштитат од предвремено откажување.