Renault Zoe, тест на долг дострел: 6 години, 300 километри, 1 промена на батерија и мотор
Француската веб-страница Automobile Propre опиша интересен случај на Renault Zoe со домет од 300 километри. Сопственикот успеал да помине толкаво растојание за 000 години и покрај тоа што автомобилот има батерија од 6 kWh, која ви овозможува да поминете 22-130 километри со едно полнење.
Тест за долг дострел Renault Zoe (2013)
Фредерик Ричард го купил својот автомобил во 2013 година за 16 евра, што е еквивалентно на 68,4 PLN (денес). Сумата е мала, но во тоа време тој можеше да земе автомобил само со батерија на лизинг - максималната можна опција беше 195 евра (~ 834 PLN) месечно. Бидејќи таа година Renault Zoe имаше батерии со капацитет од само 22 kWh, тој го убеди својот работодавец да инсталира точка за полнење во компанијата.
Автомобилот е опремен со мотор Q210, т.е. произведени од Continental.
Новите купувачи Зоја претходно возеше BMW Серија 7 со систем на бензински мотор. Резервоарот се полнеше во просек на секои три дена. Откако се префрли на Zoe, изнајмувањето на струја и батерии беше помалку од 5 центи по километар. Ова е помалку од 5 евра на 100 километри, што е помалку од 21,4 злоти на 100 километри.
Што е скршено? Во првата година од работењето, со километража од само 20 XNUMX км, во моторот работеше заптивка на течноста за ладење. Заменет е под гаранција за три дена, но дијагнозата траеше месец и половина. Сопственикот не е многу задоволен од периодот на чекање и, морам да додадам, слични мислења доаѓаат од цела Европа.
Три години подоцна, во 2016 година, вградениот полнач откажа. Заменет е и под гаранција.
Замена на батеријата по 200 илјади км поминати
Откако возел повеќе од 200 километри, Ричард забележал голем пад на опсегот од едно полнење. Километражата почна да сугерира дека автомобилот ќе може да вози само 90 километри со батерија, додека сопственикот на опишаното Renault Zoe секој ден мора да помине 85 километри во еден правец... По проверка, се покажа дека капацитетот падна на 71 отсто од капацитетот на фабриката.
> Која е деградацијата на батеријата во електричните возила? Geotab: Просечно 2,3% годишно.
Според договорот за изнајмување батерии за влечење, влечните батерии мора да се заменат кога ќе почнат да нудат помалку од 75 проценти од нивниот оригинален капацитет. Исто така беше: има инсталирано повторно произведена батерија, но е „во одлична состојба“.
Уште едно реновирање? Французите велат дека по километражата од околу 200 километри ги заменил влошките на сопирачките и амортизерите. Двете истрошени желки беа заменети со нови на 250 км. И тоа е се.
Тој, исто така, прави подолги патувања со автомобил и фали по час по секој час на пат - но еве му веруваме умерено 😉
Вреди да се прочита: Електрично возило: на Renault ZOE надминува 300.000 km
Ова може да ве интересира:
