Направете сами поправка на работниот цилиндар и прилагодување на погонот на спојката ВАЗ 2107
содржина
Проблемите со спојката може да предизвикаат сериозни проблеми за сопствениците на автомобили со рачен менувач. Исклучок не е ВАЗ 2107. Сепак, повеќето дефекти може лесно да се поправат со свои раце.
Уредот и принципот на работа на спојката ВАЗ 2107
ВАЗ 2107 е опремен со спојка од сув тип со еден диск со хидрауличен погон. Структурата на погонот вклучува:
- резервоар со затворач и вграден течен амортизер;
- суспендирана педала со туркач;
- мастер и работни цилиндри;
- метален цевковод;
- црево што ги поврзува цевководот и работниот цилиндар.
Кога ќе се притисне педалата, силата се пренесува преку туркачот до клипот на главниот цилиндар на куплунгот (MCC). GCC е исполнет со течност за сопирачките што доаѓа од резервоарот за хидрауличниот погон. Клипот ја истиснува работната течност и таа влегува во цилиндарот на бравата (RCS) под притисок преку цевководот и гуменото црево. Во RCS, притисокот се зголемува, а течноста ја турка шипката надвор од уредот, што, пак, ја активира вилушката на спојката. Вилушката, пак, го поместува лежиштето за ослободување, исклучувајќи ги притисокот и погонетите дискови.
Цилиндар за склопување ВАЗ 2107
RCS е последната врска на хидрауличната спојка. Неговиот почест неуспех во споредба со другите компоненти на механизмот е поврзан со зголемени оптоварувања што произлегуваат од високиот притисок на течноста.
За замена на главниот цилиндар на куплунгот VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stseplenie/glavnyy-cilindr-scepleniya-vaz-2106.html
RCS уред
Работниот цилиндар ВАЗ 2107 се состои од:
- домување;
- клип;
- прачка (туркач);
- извори;
- заштитна капа (футрола);
- две манжетни (запечатувачки прстени);
- вентил за пропуштање на воздухот;
- прстен за држење со мијалник.
Цилиндарот на робот на спојката има прилично едноставен уред.
Распоред на RCS
За разлика од GCC, кој се наоѓа во кабината ВАЗ 2107, цилиндерот на робот се наоѓа на куќиштето на спојката и е заштрафен на дното на „ѕвончето“ со две завртки. Можете да стигнете до него само одоздола, откако ќе ја отстраните заштитата на моторот (ако има). Затоа, целата работа се изведува на дупка за гледање или надвозник.
Проверете ги опциите за подесување на моторот: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-dvigatelya-vaz-2107.html
Знаци на дефект на RCS
Неуспехот на RCS е придружен со следниве симптоми:
- невообичаено меко патување со педалата на спојката;
- периодични или постојани дефекти на педалата на куплунгот;
- нагло намалување на нивото на работната течност во резервоарот;
- појава на траги од течност под автомобилот во пределот на менувачот;
- тешкотии при префрлување брзини, придружени со крцкање (мелење) во менувачот.
Овие знаци може да се резултат на други дефекти (на целиот механизам на спојката, GCC, менувач итн.). Затоа, пред да започнете со работа за замена или поправка на RCS, треба да бидете сигурни дека тој е „виновен“. За да го направите ова, треба внимателно да се испита. Ако се најдат траги од работна течност на телото на цилиндерот, на неговата шипка или црево, можете да започнете со демонтирање на RCS.
Главните дефекти на RCS
Главниот дел од RCS е изработен од издржлив челик, така што целосно се менува само во случај на сериозни механички оштетувања. Во други случаи, можете да се ограничите на поправки. Најчесто, цилиндерот откажува поради абење на о-прстените на клипот, заштитниот капак, дефекти на вентилот за ослободување на воздухот и оштетување на цревото што ги поврзува цилиндерот и цевководот.
Комплет за поправка за RCS
Секој скршен дел може да се купи посебно. Меѓутоа, при замена на манжетните, препорачливо е да купите комплет за поправка што вклучува три гумени заптивки и заштитна обвивка. За класичните модели на ВАЗ, комплетите за поправка се достапни под следните каталошки броеви:
- 2101-1602516;
- 2101-1605033;
- 2101-1602516.Комплетот за поправка за цилиндарот на квачилото VAZ 2107 вклучува заштитна обвивка и три манжетни
Цената на таков сет е околу 50 рубли.
Поправка на цилиндар на робот на спојката
За поправка, RCS мора да се отстрани од возилото. Ова ќе бара:
- клешти или клешти со кружен нос;
- клучеви за 13 и 17;
- сад за одвод на течност;
- чиста сува крпа.
Демонтирање на RCS
Демонтажата на RCS се врши по следниот редослед:
- Ние го инсталираме автомобилот на јама за гледање или надвозник.
- Од дупката за проверка со клуч од 17, го одвртуваме врвот на врската помеѓу хидрауличкото црево и работниот цилиндар.Врвот на хидрауличкото погонско црево се одвртува со клуч 17
- Заменуваме контејнер на крајот од цревото и ја собираме течноста што тече од него.
- Исклучете ја повратната пружина од вилушката на куплунгот со клешти и извадете ја.Спојната пружина се отстранува со клешти
- Со клешти ја извлекуваме иглата од шипката на цилиндерот.Иглата се извлекува од шипката на цилиндерот со клешти
- Со помош на клучот 13, одвртете ги двете завртки што го прицврстуваат RCS на картерот.Цилиндарот за прицврстување на спојката е прицврстен на картерот со две завртки.
- Исклучете ја пружината и извадете ја.Држачот за повратна пружина е монтиран на истите завртки како и цилиндерот
- Ја отстрануваме шипката на работниот цилиндар од заглавување со вилушката.Прачката на работниот цилиндар е поврзана со вилушката
- Го отстрануваме цилиндерот и со крпа ги отстрануваме трагите од работната течност и контаминацијата од него.
Прочитајте и за поправка на хидрауличниот погон на спојката: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stseplenie/kak-prokachat-stseplenie-na-vaz-2107.html
Расклопување и замена на неисправни RCS делови
За да го расклопите и поправите цилиндерот, ќе ви требаат:
- клуч за 8;
- шрафцигер со дупчиња;
- чиста сува крпа;
- малку течност за сопирачките.
Работниот цилиндар се расклопува во следнава низа:
- Стиснете го цилиндерот во менгеме.
- Со отворен клуч за 8, го одвртуваме вентилот за пропуштање на воздухот и го проверуваме за оштетување. Ако постои сомневање за дефект, купуваме нов вентил и го подготвуваме за инсталација.Монтирањето на работниот цилиндар се одвртува со клуч за 8
- Отстранете го заштитниот капак со шрафцигер со тенок отвор.Капакот се откачува со тенок шрафцигер
- Го вадиме туркачот од цилиндерот.
- Со помош на шрафцигер, внимателно извадете го клипот од цилиндерот.За да го извадите клипот, турнете го надвор од цилиндерот со шрафцигер.
- Исклучете го прицврстувачкиот прстен со шрафцигер.За да го извадите прстенот за прицврстување, треба да го истргнете со шрафцигер.
- Извадете ја пружината и мијалникот од клипот.При расклопување на RCS, пружината се отстранува од клипот
- Отстранете ја задната манжетна.За да ги откачите мијалникот и задната манжетна, доволно е да ги поместите
- Отстранете ја предната манжетна со шрафцигер.За да ја отстраните предната манжетна, треба да ја искривите со шрафцигер.
- Внимателно проверете ја внатрешната површина на цилиндерот (огледалото) и површината на клипот. Ако имаат гребнатини или вдлабнатини, цилиндерот треба целосно да се замени.
Пред да ги замените манжетните на клипот и заштитниот капак, металните делови на цилиндерот мора да се исчистат од нечистотија, прашина, траги од влага со помош на течност за сопирачките и чиста крпа. За време на процесот на склопување на RCS се поставуваат нови заптивки и капак. Прво, предната манжетна се става на клипот, а потоа на задната страна. Во овој случај, задната манжетна е фиксирана со мијалник. Заштитниот капак се поставува заедно со туркачот. Монтажата на уредот и неговата инсталација се изведуваат во обратен редослед.
Видео: поправка на цилиндарот на клаузулата ВАЗ 2107
Крварење на хидрауличниот погон на спојката
По секоја работа поврзана со депресуризација на механизмот на спојката, како и при промена на течноста, хидрауличниот погон мора да се пумпа. За ова ќе ви требаат:
- течност за сопирачките (0,3 l);
- ГУМЕНО црево;
- клуч за 8;
- сад за собирање течност (погодно е пластично шише со волумен од 0,5 литри).
Покрај тоа, ќе ви треба асистент за пумпање. Постапката е како што следува:
- Откако ќе го инсталирате RCS и ќе поврзете црево со него, наполнете го резервоарот за хидрауличниот погон со течност до ниво кое одговара на долниот раб на вратот.
- Едниот крај од претходно подготвеното црево го ставаме на фитингот на вентилот за да испушти воздух, а другиот крај го спуштаме во контејнер за собирање течност.Едниот крај на цревото се става на фитингот, другиот се спушта во контејнер за собирање течност
- Го замолуваме асистентот да ја притисне педалата на куплунгот 4-5 пати и да ја држи во притисната положба.
- Со помош на клуч 8, одвртете го фитингот на вентилот за пропуштање на воздухот за околу три четвртини од кривината. Чекаме воздух да излезе од цилиндерот заедно со течноста.
- Го извртуваме фитингот на своето место и бараме од помошникот да го повтори притискањето на педалата. Потоа повторно го прокрваруваме воздухот. Циклусите на крварење се повторуваат додека целиот воздух не излезе од системот, а течноста без меурчиња не почне да тече надвор од млазницата.Неопходно е да се испушти воздухот додека течноста без меурчиња не излезе од цревото
- Проверка на работата на спојката. Педалата треба да се притисне со напор и без падови.
- Додадете течност за сопирачките во резервоарот до правилното ниво.
Поставување на погонот на спојката
По пумпањето, се препорачува да се прилагоди погонот на спојката. За ова ќе ви требаат:
- дебеломер или (во екстремни случаи) владетел;
- клучеви за 8, 10, 13, 17;
- клешти или клешти за кружен нос.
Постапката за поставување на спојката на моделите на карбураторот и вбризгувањето на ВАЗ 2107 е различна. Во првиот случај, поставката за слободна игра на педалата на куплунгот се прилагодува, во вториот случај, амплитудата на движење на шипката на работниот цилиндар.
За карбураторот ВАЗ 2107, погонот е конфигуриран на следниов начин:
- Ја мериме амплитудата на слободното играње (повратен удар) на педалата на куплунгот со помош на дебеломер. Треба да биде 0,5-2,0 мм.
- Ако амплитудата е надвор од наведените граници, со клуч 10, одвртете ја навртката за заклучување на обетката за ограничување на ударот и, вртејќи го ограничувачот во една или друга насока, поставете ја потребната реакција.Работниот удар на педалата на куплунгот се регулира со ограничувач
- Со клуч од 10, затегнете ја навртката за заклучување.
- Го проверуваме целосното патување на педалата (од горната позиција до дното) - треба да биде 25-35 mm.
За вбризгување VAZ 2107, погонот се прилагодува по следниот редослед:
- Ние го инсталираме автомобилот на јама за гледање или надвозник.
- Со помош на клешти, извадете ја спојната пружина од вилушката на спојката од дното.
- Повратниот удар на туркачот на работниот цилиндар го одредуваме со притискање на вилушката на спојката до крај назад. Треба да биде 4-5 мм.
- Ако повратниот удар не падне во наведениот интервал, со копче 17 ја држиме навртката за прилагодување на стеблото, а со клучот 13 ја одвртуваме навртката за прицврстување.За да ги одвртите навртките за прилагодување и прицврстување, потребни ви се клучеви за 13 и 17
- Со клуч од 8 го поправаме стеблото да не се врти фаќајќи го за рамо, а со клуч од 17 ја вртиме навртката за подесување на стеблото додека не се врати назад 4–5 mm.Повратниот удар на стеблото се прилагодува со навртка за прилагодување
- Откако ја прицврстивте навртката за прилагодување во саканата положба со клуч 17, затегнете ја заклучната навртка со клуч 13.
- Проверете го целосното патување на педалата. Треба да биде 25-35 мм.
роб цилиндар црево
Цревото што ги поврзува цевководот и работниот цилиндар мора да се замени ако:
- видливо оштетување, придружено со истекување на течност за сопирачките;
- откривање на пукнатини, отоци (испакнатини) на неговите површини;
- абење на навојни врски на врвови.
Цревата произведени од домашни претпријатија имаат каталог број 2101-1602590 и чинат околу 100 рубли.
За замена на црево:
- Инсталирајте го автомобилот на прелет или дупка за гледање.
- Подигнете ја хаубата и пронајдете го во моторниот простор спојот на цевководот за хидрауличниот погон и цревото на цилиндарот.
- Со клучот 17, фиксирајте го врвот на цревото, а со клучот 13, одвртете го фитингот на цевководот. Ставете контејнер на крајот од цевководот и соберете ја течноста што тече од него.
- Со помош на клуч од 17, одвртете го врвот на другиот крај на цревото од телото на RCS. Во седиштето на цилиндерот е инсталиран гумен о-прстен, кој исто така треба да се замени.
- Инсталирајте ново црево во обратен редослед.
Така, дијагностиката, поправката и замената на цилиндерот за робна спојка ВАЗ 2107 не е многу тешко дури и за неискусен возач. Минималниот сет на алатки и препораки на професионалци ќе ви овозможи да ја завршите целата работа со минимално време и пари.
