Поправка на шофершајбната - лепење или замена? Водич
Малите пукнатини или скршеното стакло може да ги отстрани механичар. Ова е побрзо и пред се поевтино решение од замена на целото стакло.
Додека задните и страничните прозорци обично траат цел живот на возилото, предното ветробранско стакло е многу повеќе подложно на оштетување. Тоа главно се должи на тоа што предниот дел на автомобилот најчесто го повредуваат камчиња и шут, кои изобилуваат на нашите патишта.
Најголема сила делува и на шофершајбната додека возите. Затоа, чипсот и пукнатините се појавуваат на рамна мазна површина, која може брзо да расте. Особено ако возачот често вози по нерамни патишта.
Пукнатини, чипс...
Стаклото може да се оштети на неколку начини. Од товари и удари, на стаклото може да се појават „пајаци“, „ѕвезди“, „гребнатини“ или „полумесечини“. Секој од нив, дури и ако е мал, може да му отежни на возачот да го контролира автомобилот. Во сончеви денови, оваа загуба ги расфрла сончевите зраци, заслепувајќи го возачот.
Запомнете дека ако ветробранското стакло е оштетено, автомобилот нема да помине инспекција. Не е ни чудо - возењето со таква штета може да биде опасно. Познато е дека воздушните перничиња не се активираат правилно поради скршеното стакло. Покрај тоа, тогаш каросеријата на автомобилот станува помалку крута, што може да биде опасно во сообраќајна несреќа.
Завиткување на стаклата на автомобилот наместо нивно замена
Во професионална работилница, ќе ги отстраниме повеќето дефекти без потреба од скапа замена на целото стакло. Сепак, постојат одредени услови. Прво, штетата не смее да биде во директна гледна точка на возачот и не смее да биде премногу стара. Дијаметарот на чипсот не треба да надминува 5-20 mm (во зависност од технологијата за поправка), а должината на пукнатината не треба да надминува 5-20 cm.
– Поправката исто така ќе биде невозможна ако пукнатината заврши на работ на стаклото или под заптивката. Потоа останува само да се замени стаклото со ново, вели Каролина Лешњак од Рес-Моторс од Жешов.
Професионалците не препорачуваат поправка на сериозно оштетено или изгребано стакло. Важно е само чиповите од надворешната страна на стаклото да се извадат. Поправка - т.н. врзувањето изгледа вака.
Прво, со помош на специјален уред, влагата, нечистотијата и воздухот се отстрануваат од шуплината. Оштетувањето потоа се полни со синтетичка смола, се стврднува и полира. Обично не трае повеќе од еден час.
Поевтино и побрзо
Според специјалистите на NordGlass, поправката обновува 95-100 проценти од шофершајбната. сила во оштетената област. Главната работа, за разлика од замената, е што ремените и штипките остануваат на нивните фабрички места.
Разликата во цената е исто така важна. Додека новото ветробранско стакло за популарен модел на автомобил чини околу 500-700 PLN, реставрацијата не треба да чини повеќе од 50-150 PLN. Цената зависи од големината на штетата и времето потребно за да се поправи.
