Направете сам поправка и замена на блокот со осигурувачи ВАЗ 2104

Еден од важните елементи на електричната опрема на ВАЗ 2104 се осигурувачите затворени во посебен блок. Поради вродената мала доверливост на овој уред, потребно е периодично не само да се менуваат осигурувачите, туку и да се поправа печатеното коло. За да го вратите монтажниот блок, не е неопходно да се јавите во сервисен центар, бидејќи поправките може да ги изврши дури и сопственикот на Жигули без искуство.

Осигурувачи ВАЗ 2104

Осигурувачите на VAZ Four, како и во секој друг автомобил, се дизајнирани да го отворат електричното коло што го штитат како резултат на изгорување на специјална влошка. Уништувањето се случува кога ќе се надмине струјата за која е дизајниран заштитниот елемент. Тековната јачина на осигурувачот се избира во зависност од дозволеното оптоварување во колото што го штити и зависи од потрошувачите поврзани со него. Ако се појави итна ситуација, осигурувачот мора прво да пропадне, со што ќе се запре струјата и ќе се спаси машината од пожар. Осигурувачот откажува од неколку причини:

• краток спој, што е можно ако изолацијата на жицата е оштетена или електричните апарати се неправилно инсталирани;
• номинацијата на осигурувачот не се совпаѓа со колото во кое е инсталиран. Ова е можно ако неправилно инсталирате осигурувач дизајниран за помала струја.

На ВАЗ 2104 беа инсталирани различни осигурувачи, но тие имаат иста цел - да ги заштитат електричните кола

Бидејќи перформансите на сите потрошувачи на возила зависат од состојбата на осигурувачите, вреди да се задржиме подетално на нивната замена, пребарување и решавање на можни проблеми.

Блокирај под хаубата

ВАЗ 2104 е опремен со блок со осигурувачи (FB), кој исто така се нарекува блок за монтирање, кој се наоѓа под хаубата на совозачката страна. Јазолот содржи не само заштитни елементи, туку и релеи одговорни за префрлување на одредени уреди.

Кутијата со осигурувачи на VAZ 2104 се наоѓа во моторниот простор спроти совозачкото седиште

Како да се идентификува разнесениот осигурувач

Ако се појават какви било проблеми со електричниот дел од „четворката“, прво треба да погледнете во монтажниот блок и да го проверите интегритетот на осигурувачите и дури потоа да продолжите со подетално отстранување на проблеми. Дизајнот на заштитниот елемент може да се разликува во зависност од напојувањето инсталирано на машината. Може да ја проверите врската со осигурувачите за дефект на следниве начини:

• визуелно;
• мултиметар

Визуелна инспекција

Осигурувачите се дизајнирани на таков начин што нивната функционалност може да се одреди според нивниот изглед. За цилиндричните елементи, специјална влошка се наоѓа однадвор и не може да се игнорира нејзиното оштетување. Елементите на знамето се опремени со топлива влошка внатре, но благодарение на проѕирното куќиште, неговата состојба може визуелно да се процени преку светлината. Разгорениот осигурувач ќе има скршен влошка.

Одредувањето на интегритетот на осигурувачот е прилично едноставно, бидејќи елементот има проѕирно тело

Проверка со мултиметар или тестер

Со помош на уредот, осигурувачот може да се провери со напон и отпор. Во првиот случај, делот се дијагностицира директно во монтажниот блок. За да го направите ова, направете го следново:

1. Ние го поставивме уредот на границата за мерење на напон.
2. Вклучуваме коло во автомобилот што е заштитено со топлива врска (шпорет, фарови, итн.).
3. Со помош на мултиметар или тестер (тест светло), го проверуваме напонот на едниот контакт на осигурувачот, а потоа на другиот. Ако нема напон на еден од приклучоците, тоа ќе значи дека осигурувачот изгорел и бара замена.

Видео: проверка на врските со осигурувачите без да ги извадите од машината

Проверка на осигурувачи на автомобил без нивно отстранување.

За да ги дијагностицирате заштитните елементи со отпор, направете ги следниве чекори:

1. На мултиметарот, изберете го режимот за мерење отпор или континуитет.
   

   За да го проверите осигурувачот, изберете го соодветното ограничување на уредот
2. Го отстрануваме елементот што се проверува од блокот.
3. Ги поврзуваме сондите на уредот со контактите на осигурувачите.
   

   Проверуваме со допирање на контактите на осигурувачите со сондите на уредот
4. Ако делот е во добра состојба, тогаш на екранот ќе видиме отчитувања на нула отпор, што укажува дека влошката е во добра состојба. Во случај на прекин, отпорот ќе биде бескрајно голем, што ќе укаже на потребата за замена на елементот.
   

   Вредноста на бесконечен отпор ќе укаже на прекин на топливата врска

Некои сопственици на автомобили, ако осигурувачот е оштетен, заменете го со паричка или парче жица. Сепак, ова решение на проблемот е погрешно и опасно. Ако се појави краток спој во колото, паричката или жицата нема да изгорат, како што би било случај со осигурувачот, а жиците ќе почнат да се топат.

Стара кутија со осигурувачи за примероци

Четвртиот модел на Zhiguli беше опремен со два вида монтажни блокови - стари и нови. И покрај некои разлики, двата јазли ја извршуваат истата функција. Однадвор, уредите се разликуваат во различен распоред на влошки и релеи. Старата верзија на блокот беше опремена со само карбуратор „четири“, иако модифицирана единица може да се инсталира на автомобил со единица за напојување на карбураторот. Стариот дизајн предвидува вградување на 17 осигурувачи во еден ред и 6 релеи. Вметнувањата се држат со пружински контакти, што негативно влијае на веродостојноста на блокот. Како резултат на тоа, при високи вредности на струјата, и осигурувачот и контактите се загреваат, што постепено доведува до нивна деформација и оксидација.

Стариот монтажен блок се состои од 17 цилиндрични осигурувачи и 6 релеи

Блокот со осигурувачи е направен на две печатени плочки, поставени една над друга во куќиштето и поврзани со џемпери. Бидејќи дизајнот е несовршен, поправките отвораат многу прашања. Главните потешкотии се предизвикани од проблемот со исклучување на таблите за да се обноват, што понекогаш е потребно кога траките изгоруваат.

Предметната единица е поврзана со електричните жици на возилото со помош на обоени конектори, што ја елиминира забуната при инсталацијата. Кутијата со осигурувачи влегува во патничкиот простор одзади и се наоѓа зад кабината. Жиците од контролната табла се вклопуваат на истото место. Долниот дел од уредот се наоѓа под хаубата, а исто така е опремен со повеќебојни конектори за погодност.

Може да биде потребен дијаграм на кутија со осигурувачи VAZ 2104 за време на поправка

Самото тело на старата единица е изработено од пластика, а одозгора е поставена проѕирна обвивка. Денес таков блок е застарен, а да се најде во добра состојба ќе биде доста тешко.

Табела: ВАЗ 2104 осигурувачи и кола што ги штитат

Осигурувач бр.	Тековна сила, А	Заштитени кола
F1	10	Задни светла (светло за рикверц) Мотор за грејач Предупредувачка ламба и реле за греење на задното стакло (намотување)
F2	10	Мотори на пумпа за бришачи и миење на шофершајбната Реле за бришачи на шофершајбната
F3	10	Резерви
F4	10	Резерви
F5	20	Грејач на задното стакло и реле за греење (контакти)
F6	10	Запалка за цигари Пренослив приклучок за светилка
F7	20	Рогови и релеи за рогови Мотор на вентилаторот за ладење на моторот и реле за стартување на моторот (контакти)
F8	10	Индикатори за насока во режим на аларм Прекинувач и реле-прекинувач за индикатори за насока и предупредувачки светла во режим за итни случаи
F9	7.5	Регулатор на напон на генераторот (кај возила со генератор G-222)
F10	10	Завртете ги сијаличките во режим на трепкачи и соодветната показна ламба Реле за прекинувач на трепкачи Трепкач Тахометар Мерач на гориво Мерач на температура на течноста за ладење Волтметар Реле на моторот на вентилаторот (намотување) Предупредувачка ламба за полнење на батеријата Индикаторски светла за резерва на гориво и активирање на рачната сопирачка Предупредувачки светла за итен пад на притисокот на маслото и недоволно ниво на течност за сопирачките Показно светло за паркирната сопирачка Индикаторска ламба за затворање на воздушниот амортизер на карбураторот (за мотор со карбуратор) Термички прекинувач со електричен вентилатор Систем за контрола на пневматски вентил на карбураторот Намотување за возбудување на генераторот (генератор 37.3701)
F11	10	Задни светла (сопирачки светла) Внатрешно светло на телото
F12	10	Десно фар (долго светло) Калем на релето за вклучување на средствата за чистење на фаровите (со вклучени долги светла)
F13	10	Лево фар (долго светло) Индикаторска ламба за долго светло предни светла
F14	10	Лево фар (странично светло) Десно задно светло (странично светло) Светла за регистарски таблички Светилки на моторниот простор Индикаторска ламба за вклучување на страничното светло
F15	10	Десно фар (странично светло) Лево задно светло (странично светло) Светилка за запалка Светилка за осветлување на инструменти Светилка за преграда за ракавици
F16	10	Десно фар (ниско светло) Намотка на релето за вклучување на средствата за чистење на фаровите (со вклучено средно светло)
F17	10	Лево предно светло (средно светло)

Нова кутија со осигурувачи за примероци

Најновите модели на „четири“ со мотори со карбуратор, како и верзии за вбризгување, беа опремени со нова единица за напојување. Овој производ го елиминира проблемот со честото губење на контактот. Употребата на осигурувачи со сечила значително ја зголеми доверливоста на единицата. Осигурувачите се поставени во два реда, а за нивна замена се користат пинцети кои доаѓаат со уредот. За релето има посебна пинцета. Новата верзија на единицата е опремена со само една плоча, што во голема мера ги поедноставува поправките.

Распоредот на елементите во новиот монтажен блок: R1 - реле за вклучување на греењето на задното стакло; R2 - реле за вклучување на долгото светло; R3 - реле за вклучување на соборените фарови; R4 - реле за вклучување на звучниот сигнал; 1 - конектор за релето за вклучување на средствата за чистење и мијалниците на фаровите; 2 - конектор за релето за вклучување на електричниот мотор на вентилаторот за ладење; 3 - пинцети за осигурувачи; 4 - пинцети за реле

Како да се отстрани блокот за монтирање

Кутијата со осигурувачи VAZ 2104 треба да се отстранува ретко. Доколку се појави таква потреба, тоа се должи на поправка или замена на единицата. За демонтирање ќе ви требаат следниве алатки:

• клуч за 10;
• глава за приклучок 10;
• продолжување.

Блокот се отстранува во следната секвенца:

1. Отстранете го негативниот терминал од изворот на енергија.
2. Отворете ја преградата за ракавици и одвртете ги прицврстувачите на страничните ѕидови, по што го отстрануваме куќиштето од предната плоча.
   

   Со помош на шрафцигер Филипс, одвртете го прицврстувањето на кутијата за ракавици и извадете го куќиштето од контролната табла
3. Ги затегнуваме влошките од напојувањето под хаубата.
   

   Во моторниот простор, приклучоците со жици до блокот за монтирање се вклопуваат одоздола
4. Во кабината исто така отстрануваме чипови од уредот.
   

   Ги отстрануваме влошките со жици кои се поврзани со блокот од патничкиот простор
5. Ние го одвртуваме прицврстувањето на единицата на телото, ги отстрануваме блокот и гумената заптивка.
   

   Блокот го држат четири навртки - одвртете ги
6. Откако ја завршивме потребната работа, го инсталираме во обратен редослед на демонтирање.

Видео: како да се отстрани напојувањето користејќи го примерот на VAZ Seven

Направете сами отстранување на кутијата со осигурувачи од стар стил од ВАЗ 2107

Поправка на монтажниот блок

Бидејќи предметниот уред е направен на печатено коло, неговата поправка се врши само по демонтирање. За да го расклопите куќиштето, потребен ви е само шрафцигер со рамна глава. Настанот се состои од следните чекори:

1. Ги отстрануваме сите релеи и топливи врски од блокот.
   

   За да го расклопите монтажниот блок, прво треба да ги отстраните сите релеи и осигурувачи
2. Горниот капак се држи на место со четири завртки; одвртете ги.
   

   Горниот капак е прицврстен со четири завртки.
3. Користете шрафцигер за да ги извадите елементите за прицврстување.
   

   На страната на конекторите, куќиштето се држи со брави
4. Поместуваме дел од телото на страна.
   

   Откако ќе ги исклучите стегите, поместете го телото на блокот
5. Ги притискаме прстите на контактите на блокот.
   

   За да ја отстраните плочата, мора да ги притиснете конекторите
6. Ја отстрануваме таблата од куќиштето.
   

   Ние ја отстрануваме таблата со отстранување од куќиштето
7. Внимателно ја проверуваме состојбата на таблата за каква било штета (лошо лемење на контактите, интегритет на патеките). Ако се најдат проблематични области на таблата, ние го решаваме проблемот. Во случај на значителна штета што не може да се поправи, го заменуваме делот со сервисен.
   

   Ја проверуваме таблата за оштетување на шините.

Како да замените изгорена патека

Монтажниот блок VAZ 2104 се карактеризира со таков дефект како изгорена патека на таблата. Ако тоа се случи, тогаш не е неопходно да се замени таблата, бидејќи патеката може да се врати. За поправки треба да ја подготвите следната листа:

• рачка за лемење 40–60 W;
• лемење;
• парче жица;
• нож

За обновување на печатено коло ќе ви треба рачка за лемење, лемење со флукс, како и нож и секачи за жица

Редоследот на поправка може да варира во зависност од оштетувањето, но генерално се изведува на следниов начин:

1. Ја чистиме оштетената патека додека целосно не се отстрани лакот на точката на прекин.
   

   Оштетениот дел од патеката мора да се исчисти со нож
2. Донесуваме рачка за лемење со капка лемење и ја поврзуваме скршената патека.
   

   Откако ја закачивме патеката, ја обновуваме со капка лемење
3. Ако проводната патека е сериозно оштетена, за да ја вратиме користиме парче жица, преку која ги поврзуваме контактите.
   

   Во случај на значително оштетување на патеката, таа се обновува со парче жица.
4. По завршувањето на поправката, ја монтираме таблата во куќиштето и ја ставаме единицата на место.

Видео: поправка на монтажниот блок Жигули

Како да тестирате реле

Понекогаш се појавуваат проблеми со релето во монтажниот блок „четири“. Често проблемот е предизвикан од слаб контакт во конекторите, што може да се одреди според бојата на терминалите на релето: бела или зелена обвивка укажува на оксидација и потреба за чистење. За овие цели, користете фин шкурка. Можете да го проверите релето со замена со познат елемент или со напојување на контактите за намотување. Ако работата на прекинувачкиот елемент се обнови по замената, тоа значи дека стариот дел не успеал.

Понекогаш перформансите на релето се нарушени поради оксидирани контакти

Во вториот случај, напонот од батеријата се доставува до калем на релето, а затворањето и отворањето на контактите се проверува со мултиметар. Присуството на отпор при затворање на контактите ќе укаже на дефект на преклопниот елемент и потреба да се замени.

За да се провери релето, напонот од батеријата се применува на неговото намотување, а со мултиметар проверуваат дали контактите се затворени или не

Кутија со осигурувачи во кабината на „четворицата“

Повеќето модификации на VAZ 2104 се опремени со само една единица за напојување - во моторниот простор. Сепак, верзиите за вбризгување на овој автомобил имаат дополнителна единица, која се наоѓа во кабината под кутијата за ракавици. Овој блок е лента со неколку елементи лоцирани на него:

• главно реле;
• реле за пумпа за гориво;
• реле на вентилаторот.

Осигурувачите обезбедуваат заштита:

• главно реле;
• електрична пумпа за гориво;
• електронска единица за контрола на моторот.

Кутија со осигурувачи и реле во патничкиот простор: 1 - осигурувач што ги штити струјните кола на главното реле; 2 - главно реле; 3 - осигурувач кој го штити колото за постојано напојување на контролорот; 4 - осигурувач што го штити колото за напојување на релето на електричната пумпа за гориво; 5 - реле за електрична пумпа за гориво; 6 - реле на електричен вентилатор; 7 - дијагностички конектор

Како да се отстрани кутијата со осигурувачи

Потребата за отстранување на напојувањето може да се појави при замена на реле или заштитни елементи на системот за контрола на моторот. За да го направите ова, самата лента на која се држат деловите е демонтирана. Постапката оди на следниов начин:

1. Ја исклучуваме вградената мрежа со отстранување на негативниот приклучок на батеријата.
2. Ние ги одвртуваме прицврстувачите на држачот на телото.
   

   Држачот е прицврстен со две навртки за клуч за 8
3. Отстранете ја лентата со елементите.
   

   Откако ќе ги одвртите навртките, извадете го држачот заедно со релето, осигурувачите и дијагностички конектор
4. Со помош на специјални клешти, отстранете го оштетениот осигурувач и заменете го со нов, земајќи го предвид рејтингот.
   

   За да го отстраните осигурувачот ќе ви требаат специјални пинцети
5. Ако треба да го замените релето, тогаш користете негативен шрафцигер за да ги исклучите приклучокот и преклопниот елемент.
   

   За да ги извадиме конекторите од релејната единица, ги вадиме со рамен шрафцигер
6. Отшрафете го прицврстувањето и извадете го релето.
   

   Релето е прикачено на држачот со навртка со клуч за 8
7. Го менуваме делот и повторно го составуваме во обратен редослед.
   

   Откако ќе го отстраните неуспешното реле, инсталирајте ново на негово место.

Поврзувањето на елементите во дополнителниот блок на ВАЗ 2104 се врши со помош на конектори и во случај на проблеми се менуваат само деловите.

За да се зголеми доверливоста на електричната опрема на VAZ Four, препорачливо е да се инсталира нов модел на кутијата со осигурувачи. Ако тоа не е можно, тогаш периодичните поправки на старата единица може да се вршат со минимален сет на алатки и без посебно знаење. Ќе биде доволно да ги прочитате упатствата чекор-по-чекор и да ги следите за време на процесот на поправка.