Реле за палење ВАЗ 2107: сите тајни

Малите и незабележителни делови од автомобилот возачите речиси секогаш ги игнорираат, бидејќи се чини дека шасијата или самиот мотор се поважни и бараат посебна грижа. Сепак, големите проблеми со автомобилот најчесто се појавуваат поради некоја „ситница“ - на пример, реле за палење. Ова е минијатурен уред кој игра многу важна улога на ВАЗ 2107.

Реле за палење ВАЗ 2107

На првите верзии на ВАЗ, немаше кутија со осигурувачи и реле, односно напојувањето се снабдуваше со серпентина преку самиот прекинувач за палење. Таквиот систем за стартување на моторот „изеде“ многу електрична енергија, покрај тоа, контактите брзо оксидираа и престанаа да функционираат нормално.

На ВАЗ 2107 е инсталирано модерно реле за палење. Неговата главна функција е да го намали оптоварувањето на контактите кога уредот е вклучен, бидејќи релето исклучува некои електрични кола во моментот на стартување. Релето за палење се користи и во моделите на карбураторот и во моделите за вбризгување на ВАЗ 2107.

Минијатурниот уред го намалува оптоварувањето на контактите, што го продолжува животниот век на сите елементи за палење

Принцип на работа

Релето за палење е еден од елементите на целиот систем за палење. Овој систем се состои од:

• свеќички;
• дистрибутер;
• кондензатор;
• камера за прекинувач;
• калеми;
• блок за монтирање;
• прекинувач.

Во моментот на палење на моторот, енергијата од свеќичките оди во релето за палење, кое ја префрла енергијата од некои кола. Поради ова, серпентина се снабдува со количината на моќност што е неопходна за редовно стартување на моторот. За еднообразно снабдување со струја, релето работи директно со дистрибутерот и кондензаторот.

Локацијата на релето во автомобилот

Сите проблеми со релето за палење на ВАЗ 2107 започнуваат со фактот дека возачот не може да го запали моторот првиот пат. Веднаш се појавуваат сомневања во врска со работата на одредени јазли, но, по правило, прво се тестира релето. На „седумката“ се наоѓа веднаш зад таблата со инструменти и е фиксирана под торпедото. Оваа локација не може да се нарече погодна, бидејќи за да стигнете до релето, ќе треба целосно да ја отстраните контролната табла.

Релето за палење се наоѓа во заедничката единица директно зад таблата со инструменти во кабината

Табела: ознаки на релеи и осигурувачи

Број на осигурувач (номинална струја) *	Намена на осигурувачите ВАЗ 2107
F1 (8A / 10A)	Задни светла (обратно светло). Обратен осигурувач. Мотор за грејач. Осигурувач за печка. Сигнална светилка и реле за греење на задното стакло (намотување). Електричниот мотор на средството за чистење и миење на задното стакло (ВАЗ-21047).
F2 (8 / 10A)	Електрични мотори за бришачи, миење на шофершајбната и фарови. Средства за чистење реле, миење на шофершајбната и фарови (контакти). Осигурувач за бришачи ВАЗ 2107.
F3 / 4 (8A / 10A)	Резервирај.
F5 (16A / 20A)	Грејниот елемент на задното стакло и неговото реле (контакти).
F6 (8A / 10A)	Осигурувач за запалка ВАЗ 2107. Приклучок за пренослива светилка.
F7 (16A / 20A)	Звучен сигнал. Мотор на вентилатор за ладење на радијаторот. Осигурувач за вентилатор ВАЗ 2107.
F8 (8A / 10A)	Индикатори за насока во режим на аларм. Прекинувач и реле-прекинувач за индикатори за насока и аларми (во режим на аларм).
F9 (8A / 10A)	Светла за магла. Регулатор на напон на генераторот G-222 (за делови од автомобили).
F10 (8A / 10A)	Комбинација на инструменти. Осигурувач на таблата со инструменти. Индикаторска ламба и реле за полнење на батеријата. Индикатори за насока и соодветните индикаторски светилки. Сигнални светла за резерва на гориво, притисок на маслото, рачна сопирачка и ниво на течност за сопирачките. Волтметар. Уреди на системот за контрола на електропневматскиот вентил на карбураторот. Рачна сопирачка за сигнализирање на светилка за реле-прекинувач.
F11 (8A / 10A)	Сопирачки светла. Плафони за внатрешно осветлување на телото. Осигурувач за стоп светла.
F12 (8A / 10A)	Долго светло (десно предно светло). Калем за вклучување на релето за чистење на фаровите.
F13 (8A / 10A)	Долго светло (лево фар) и показно светло за долго светло.
F14 (8A / 10A)	Светло (лево предно и десно задно светло). Индикаторска ламба за вклучување на страничното светло. Светла за регистарски таблички. Светилка за хауба.
F15 (8A / 10A)	Светло (десно предно и лево задно светло). Светилка за осветлување на инструменти. Светилка за запалка. Светло за кутија за ракавици.
F16 (8A / 10A)	Соборено светло (десно предно светло). Намотување за вклучување на релето за чистење на фаровите.
F17 (8A / 10A)	Соборено светло (лево фар).
* Во именител за осигурувачи од типот на пинови

Повеќе за електричната опрема ВАЗ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html

Видови релеи што се користат на ВАЗ 2107:

1. Релеи и осигурувачи од типот на пинови лоцирани во монтажниот блок.
2. Релето на вклучување на загревање на задно стакло.
3. Реле за вклучување на средства за чистење и миење на фарови.
4. Реле за вклучување звучни сигнали (инсталиран скокач).
5. Реле за вклучување на електричниот мотор на вентилаторот на системот за ладење (не се користи од 2000 година).
6. Реле за вклучување на долгото светло.
7. Релето на вклучување на сноп на предни светла.

ВАЗ 2107 користи само 7 главни релеи

Возачот треба да знае дека релето за палење на сите модели ВАЗ 2107 е инсталирано веднаш до релето за напојување за итни случаи. Двата уреди имаат ист потенцијал, затоа, во случај на дефекти на патот, може да се инсталира реле за итни случаи на местото на разнесено реле за палење.

Релето за палење и релето за итна моќност имаат иста структура и потенцијал, затоа се сметаат за заменливи

Дали релето е исто кај моделите со карбуратор и инјектирање

ВАЗ 2107 има многу долга историја на развој. Денес, сите постоечки модели можат да се поделат на два вида: стари и нови. И карбураторот и ВАЗ 2107 за вбризгување користат точно исти релеи за палење, сепак, треба внимателно да изберете ново реле врз основа на годината на производство на автомобилот.

Секаков тип на енергетска единица може да биде опремена со реле за палење во стар стил, односно уредот може да се смета за универзален. Сепак, релеите на новиот модел се погодни исклучиво за „седумте“ по објавувањето во 2000 година.

Стариот блок користи релеи со различни големини и форми, новите користат стандардни делови со зголемени перформанси.

Како да го проверите релето за палење на „седумте“

Можете да го проверите релето за палење директно на автомобилот, така што оваа постапка може да ја направите сами и за две до три минути. Сепак, за точност, се препорачува да се вооружите со мултиметар или барем со конвенционално индикаторско светло. Следно, треба да дејствувате според следниот алгоритам:

1. Отстранете го поврзаниот блок од релето.
2. Проверете ги контактите за оксидација, кршење и контаминација.
3. Доколку е потребно, треба да ги исчистите контактите.
4. Поврзете мултиметар со контактите на релето.

По вклучувањето на релето, потребно е да се измери напонот што го произведува уредот. Ако нема краток спој кога струјата се применува на терминалите 85 и 86, тогаш релето е неисправно. Оперативноста на релето се одредува со затворање на контакти помеѓу 30 и 87 пинови. Нумерирањето на излезите е означено на самото реле на задната страна.

Прочитајте за бесконтактниот систем за палење: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/zazhiganie-2107/elektronnoe-zazhiganie-na-vaz-2107.html

Видео: проверка на релето „направи сам“.

https://youtube.com/watch?v=xsfHisPBVHU

Замена на релето за палење на ВАЗ 2107

За сами да го замените релето за палење, не ви треба посебна алатка. Можете лесно да поминете со уредите што ги има секој возач во комплетот:

• шрафцигер со директно и тенко сечило;
• шрафцигер со вкрстен нож;
• клуч за 10.

Користејќи обични шрафцигери, можете да го отстраните релето за палење за неколку минути

Ако релето престана да работи, тогаш е невозможно да се врати, бидејќи првично уредот на овој дел не подразбира работа за поправка. Затоа, во случај на проблеми со релето, можете само да го замените со ново.

Откако стигна до изгореното реле, останува само да го извлечеме и да инсталираме ново на неговото редовно место

Постапката и за моделите за вбризгување и за карбураторот на ВАЗ 2107 ќе биде иста. За да се создаде безбедно опкружување при замена, се препорачува да се отстрани негативната жица од батеријата на машината пред да започнете со работа. Потоа продолжете според шемата:

1. Отстранувањето на таблата со инструменти започнува со откопчување на стегите со шрафцигер.
2. Отстранете ги рачките од рачките што го држат штитот.
3. Извлечете ги млазниците на воздушните канали со љубопитство на секоја од нив со сечило од шрафцигер.
4. Веднаш по млазниците, повлечете се кон себе и извлечете го прекинувачот за режим на грејач, откако претходно ги исклучивте жиците од него.
5. Следно, отстранете ги врвовите на линиите од овој прекинувач.
6. Со помош на шрафцигер, извлечете ја завртката за самопреслушување и нејзиниот приклучок.
7. Отшрафете ја навртката на копчето за ресетирање на километражата на машината со клуч со 10 клучеви.
8. Внесете ја рачката колку што е можно подлабоко во контролната табла.
9. Потоа отстранете го десниот раб на штитот.
10. Исклучете ја навртката што го прицврстува кабелот за возење на брзиномерот на автомобилот.
11. Отстранете го цревото од фитингот.
12. Отстранете ги жичаните блокови што одат на панелот.
13. По сите овие работи, можете да ја отстраните таблата со инструменти.
14. Релето за палење се наоѓа веднаш зад него, на посебен држач. Со помош на клуч од 10, одвртете ја навртката за прицврстување и извадете го релето.
15. На местото на неуспешниот уред, инсталирајте нов, извршете ја инсталационата работа во обратен редослед.

Прочитајте и за релето за стартување VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/rele-startera-vaz-2107.html

Фото: главни фази на работа

Штитот се потпира на едноставни брави, така што ќе биде многу лесно да се отстрани.

Сите уреди со жици мора внимателно да се извлечат од зад штитот.

Откако ќе го исклучите блокот, можете да го расклопите самиот штит

Исклучете ги контактите од релето и извлечете го уредот

Видео: процедура за замена на релето

замена за стартерско реле

Можете самостојно да ги вратите перформансите на вашиот автомобил користејќи обични шрафцигери и клучеви. Сите видови на работа со релето за палење се достапни дури и на возачот почетник, така што не треба уште еднаш да им плаќате на специјалистите за сервисна станица за да се справат со релето.