Местење на педалата на куплунгот на Geely SK

Кинеската супермини лимузина Geely CK е опремена со рачен менувач. И ова значи задолжително присуство во автомобилот на таков јазол како. Со негова помош, вртежниот момент од моторот се пренесува на рачниот менувач. За да ги префрлите брзините, куплунгот мора да се исклучи. Ова се прави со притискање на соодветната педала. За да може сигурно и јасно вклучувањето и исклучувањето на куплунгот, педалот мора правилно да се намести. 

Если привод не отрегулирован как следует, точка срабатывания может находиться, например, в самом верхнем положении педали или, напротив, ее необходимо утапливать до самого пола. Проблема не только в том, что это доставляет неудобства водителю. При такой работе педали возможна или неполное выключение сцепления, а значит, ускоренными темпами будет стираться диск сцепления, сократится срок службы диафрагменной пружины, выжимного подшипника и других деталей. Процесс замены сцепления в Geely CK нельзя назвать простым, да и стоимость деталей отнюдь не копеечная. Поэтому регулировке привода обязательно нужно уделить внимание, тем более что это не отнимет много времени и не потребует специальных навыков или инструментов.

Основни прилагодувања

Погонот на спојката може да биде различен во зависност од модификацијата на моторот инсталиран во Geely CK. Значи, со единица со работен волумен од 1,3 литри, се користи кабелски погон, а со хидрауличен погон од еден и пол литар. Според тоа, приспособувањето за слободна игра (точки за вклучување/исклучување) е малку поинакво. Но, тоа не влијае на прилагодувањето на висината на педалата, истото е и за двата типа на погон.

Нормално, педалата на куплунгот треба да биде на висина од 180 ... 186 mm од подот, приближно на исто ниво како и педалата на сопирачката. 

Целосното патување на педалата треба да биде 134 ... 142 mm.

Слободната игра се однесува на растојанието што педалата се поместува кога ќе се притисне додека погонот не почне да делува на спојката, односно во случај на хидрауличен погон, додека шипката на главниот цилиндар не почне да се движи.

Слободната игра е апсолутно суштинска, ви овозможува да го почувствувате моментот на активирање и гарантира дека спојката е целосно вклучена и откачена. Всушност, со прилагодување на растојанието за слободно играње на педалата, се прилагодува точката на спојување/откачување на спојката.

Прилагодување на висината на педалата

Висината може да се смени со завртката за прилагодување. Ако го навртувате или извадите, педалата ќе се движи нагоре или надолу. Олабавете ја заклучната навртка пред да ја завртите завртката. Затегнете ја заклучувачката навртка откако ќе заврши прилагодувањето. Голема завртка со навртка во основата на педалата не може да се занемари или да се меша со други сврзувачки елементи. Потребно е да се направат прилагодувања.

Поставка за бесплатна игра

За да добиете пристап до шипката на хидрауличниот цилиндар, треба да го отстраните панелот зад педалите. На шипката на главниот цилиндар има заклучувачка навртка која мора да се олабави со . После тоа, свртете ја шипката околу својата оска во саканата насока. 

Ако слободната игра е премногу мала, стеблото мора да се ротира спротивно од стрелките на часовникот, како да се скратува. Ако слободното играње е преголемо, стеблото мора да се сврти во насока на стрелките на часовникот. Обично стеблото прилично лесно се врти со рака, но доколку е потребно, можете да користите клешти.

Прилагодете се малку по малку, проверувајќи ја количината на бесплатна игра секој пат, додека не го постигнете посакуваниот резултат. Нормалната слободна игра треба да биде во рамките на 10 ... 30 mm. Кога ќе завршите со поставување, прицврстете ја заклучната навртка.

За кабелски погон, разликата лежи во фактот што прилагодувањето на слободното играње се врши со навртката за прилагодување на кабелот на спојката.

На крајот од поставувањето, треба да го проверите правилното функционирање на погонот при реална работа - движење на педалата, момент на вклучување / откачување на куплунгот, без проблеми при менување брзини. Но, треба да запомните дека неправилно прилагодената спојка може да предизвика итен случај на патот, па затоа е подобро да ја проверите на безбедно место. Ако не сте задоволни со резултатот, повторете ја постапката за поставување.

Заклучок

Хидрауликата на погонот на спојката исто така може да предизвика дефект на овој склоп и затоа бара внимание. Ја користи истата работна течност како и системот за сопирачки, а заедничкиот експанзионен резервоар е поделен на две половини - едната за сопирачките, другата за контрола на спојката. 

Не заборавајте периодично да го проверувате нивото и квалитетот и да ги менувате на секои 2 години. Доколку е потребно, исцедете го хидрауличниот систем за да се ослободи од воздухот во системот.

Па, ако на спојката во вашиот Geely CK му треба поправка, онлајн продавницата Kitaec.ua има се што ви треба за ова - , , , .