Прилагодување на вентилот ВАЗ 2114

Денес, секој модерен автомобил, освен електричните, има мотор со внатрешно согорување со механизам за дистрибуција на гас. Многу параметри зависат од правилното функционирање на овој систем. А тие вклучуваат потрошувачка на гориво, одговор на моторот, еколошки перформанси и други подеднакво важни индикатори. Нормалната работа на механизмот за дистрибуција на гас е обезбедена со правилно прилагодување на празнините помеѓу вентилот и неговиот туркач.

Ако растојанието е преголемо, камерите на брегастата осовина ќе удрат премногу силно во потисната плоча, предизвикувајќи сериозно оштетување на компонентите на моторот. Исто така, вентилот нема да се отвори целосно кога е потребно, а со тоа го блокира движењето на издувните гасови или мешавината воздух-гориво, но во зависност од типот на вентилот. Доводот е одговорен за снабдување со гориво, а издувните гасови се одговорни за издувните гасови испратени до издувниот колектор.

Принцип на работа на механизмот на вентилот

Напротив, ако вентилот е цврсто стегнат, механичкото оштетување на деловите на моторот ќе биде помало отколку ако јазот е премногу голем. Но, перформансите на самиот мотор ќе бидат многу полоши. За правилно функционирање на моторот потребно е внимателно да се прилагодат вентилите на автомобилите ВАЗ. Оваа постапка се изведува на неколку начини. Првиот е дека туркачот се движи под влијание на навртката на шипката. Вториот е изборот на подлошки за растојание со потребната дебелина. Третиот е автоматски, регулиран со притисок на моторното масло на хидрауличните компензатори.

Поставување на јазот на ВАЗ 2114

Во нашиот случај, на автомобил ВАЗ 2114, оваа постапка се изведува на втор начин, со помош на дихтунзи и специјален алат.

Пред сè, треба да разберете дека правилното прилагодување на ВАЗ 2114 може да се изврши само на амбиентална температура од 20 степени Целзиусови, кога металот мирува и не е подложен на термичка експанзија како кај топол мотор.

Второ, за секој конкретен автомобил има табела со големини на празнини со подигнати камери на брегаста осовина.

За четиринаесеттиот модел се користат следните димензии:

• За доводни вентили: 0,2 mm со грешка на индикација од 0,05 mm;
• За издувни вентили: 0,35 mm со грешка при читање од 0,05 mm.

Пред да направите прилагодувања, изладете го моторниот простор, користејќи конвенционален вентилатор. После тоа, отстранете го капакот на вентилот, цевките, прицврстувачките стеги и страничниот заштитен појас на временскиот ремен. Откако ќе ја одвртите навртката што го држи кабелот за педалата за гас, внимателно исклучете ја. За да ја олесните работата, извадете го склопот на куќиштето на филтерот за воздух. Пред демонтирање, погрижете се да поставите држачи под тркалата и да ставите неутрална брзина. Мора да се активира и рачната сопирачка.

Суштинска алатка

Потребни алатки за работа:

1. 1. Приклучници и клучеви со отворен крај;
2. 2. Уред за спуштање вентилски плочи - чини малку повеќе од сто рубли;
3. 3. Збир на специјализирани сонди за мерење на празнините во механизмот;
4. 4. Микрометар за одредување на дебелината на дихтунгот;
5. 5. Подесување подлошки: Дебелина од 3 до 4,5 mm. Тие се испорачуваат на пазарот во чекори од 0,05 mm. Односно, можете да најдете подлошки со димензии 3,05 mm, 3,1 mm и така натаму до 4,5 mm. (дискот чини околу дваесет рубли).

Процес на прилагодување

Проверете дали се совпаѓаат ознаките на запчаниците за мерење и на капакот на главата на цилиндерот на VAZ 2115. Истите ознаки треба да се совпаѓаат и на макарата на коленестото вратило и на капакот на пумпата за масло. Следно, одвртете ги свеќичките за да го намалите притисокот во блокот на цилиндерот.

Кога повторно се склопувате под капакот на вентилот, ставете нова заптивка обработена со заптивната смеса во жлебовите.

Редоследот на вентилите на ВАЗ 2114

При дотерување внимавајте кој вентил е влезен а кој издув, редоследот е следниов:

5 - излез и 2 - влез; 8 - излез и 6 - влез; 4 - излез и 7 - влез.

Движејќи се од макарата на брегаста осовина, ги мериме празнините помеѓу туркачот и брегаста осовина. На места каде што јазот одговара на нормата, сè останува непроменето. На местото каде што лесно може да се вметне сонда со соодветна големина во жлебот, ја притискаме плочата со уред за спуштање на туркачот и вметнуваме знаменце за фиксирање на туркачот. Потоа, со помош на специјални пинцети, извадете ја мијалникот за прилагодување и погледнете ја неговата ознака. Доколку е потребно, измерете ја дебелината со микрометар. Следно, избираме подебел мијалник, го ставаме на место и прво ја проверуваме празнината со потребниот мерач на сензор.

Растојание на вентилот

Ако не одговара, тогаш земете потенка цевка и така натаму додека цевката не се вклопи. Од разликата помеѓу номиналната големина и големината на мерачот на чувствител, кој лесно се вклопува, ја пресметуваме потребната дебелина на лентата. Постапката ја повторуваме додека сондата не почне да се вметнува со мало штипкање.

Ако ниту еден од мерачите на сензорот не одговара, вентилот е премногу испружен! Според претходната операција, извадете ја мијачката за прилагодување и заменете ја со помала.