Вистински опсег на Honda e: 189 km со 90 km/h, 121 km со 120 km/h. Така е [видео]

Јутјуберот Бјорн Ниланд го тестираше опсегот на е-возила на Хонда, градскиот електричар на Хонда. Автомобилот е опремен со батерија со капацитет од ~ 32,5 (35,5) kWh, ветува до 220 WLTP единици и врз основа на ова можеме да заклучиме дека бројките нема да бидат премногу луди, а во споредба со конкурентите од сегментот Б - само слаби .

Honda e – 90 km/h и 120 km/h возачки испит

Да почнеме со мал вовед, поточно одговор на коментарите како „Ова е градски автомобил, опсегот не мора да биде голем!“ Ова е фер момент. Меѓутоа, во Полска голем број луѓе живеат во станбени згради, можеби ќе им се допадне таков автомобил, но ако се обидат да полнат еднаш неделно додека пазаруваат, може да останат без километри неделно.

Покрај тоа, помал капацитет на батеријата значи побрзо деградирање на ќелијата. Елементите се истрошија во текот на нивната работа (полнење-празнење). Колку е помала батеријата, толку е поголема фреквенцијата на полнење. Колку почесто се случува полнење, толку е поголем бројот на работни циклуси за една иста единица време. Колку е поголем бројот на циклуси, толку побрзо се истрошуваат елементите.

> Kia e-Niro во претплата од 1 PLN месечно (нето)? Да, но под одредени услови

По овие објаснувања, да преминеме на тестот на Бјорн Ниланд.

Опсег на лет со 90 km/h = 189 km

Откако помина 177 километри (метарот беше малку потценет: 175,9 км) со брзина на контрола на патувањето од 92 км на час, што одговараше на реалните 90 км на час, покажа автомобилот. потрошувачка на енергија 15,1 kWh / 100 km (151 Wh/km, превисока километража) и батерија од 6 проценти. Тоа значи дека Со целосно наполнети батерии, Honda e има автономија од 189 километри..

Од декларацијата на производителот - 204 WLTP единици за 17 „дискови и 220 единици за 16“ погони - Досегот може да се пресмета за 174 односно 188 километри. Ниланд го користеше автомобилот со бандажи од 17 инчи, така што автомобилот работи малку подобро од оценките за WLTP. Од друга страна, времето беше оптимално за возење, поради што Ниланд вели дека многу автомобили можат да постигнат повеќе отколку што сугерира процедурата WLTP.

Хонда е не.

Норвежанецот пресметал и дека употребливиот капацитет на батеријата на Хонда во овој експеримент е само 28,6 kWh.

> Вкупен капацитет на батеријата и употреблив капацитет на батеријата - за што се работи? [ЌЕ ОДГОВОРИМЕ]

Опсег на лет со 120 km/h = 121 km

Кога возите со брзина од 120 km/h (контролата на патувањето е поставена на 123), потрошувачката на енергија беше 22,5 kWh / 100 km. (225 Wh / km; мерачот покажа 22,7 kWh / 100 km), што значи дека со полна батерија може да се надмине до 121 километри... Во исто време, за возење на автомобилот се потрошила 5 отсто помалку енергија, а остатокот веројатно е поради загубата на топлина и работата на системот за ладење.

Цел запис:

Забелешка од уредниците на www.elektrowoz.pl: по воведот, кој содржеше кофа со ладна вода, треба да се додаде уште нешто. Досегот на автомобилот можеби не е најдобар, но ако сакаме автомобилот да се истакне на улица и сите да ја забележат адресата напишана на неа со ликот на воловите, www.elektrowoz.pl, би ја одбрале Honda e. Innogy Go го краси BMW i3, остатокот од електричната енергија се вклопува во толпата, а Honda e навистина го привлекува вниманието.

Па, можеби и Тесла работи на ист начин ...

Ова може да ве интересира: