Етикети со повеќе бои на гумите: типови и намена
содржина
Речиси сите нови гуми имаат етикети со различни бои. Некои луѓе едноставно не обрнуваат внимание на нив. Други, напротив, придаваат големо значење на таквите ознаки. Малкумина знаат што навистина значат разнобојните ознаки. Ајде да се обидеме да разбереме и разбереме кои од постоечките верзии се митови, а кои се реални.
Какви етикети се наоѓаат на гумите и што значат
Постојат неколку главни теории кои го објаснуваат потеклото на обоените ознаки на новите гуми. Некои луѓе веруваат дека тоа се технолошки ознаки за кои потрошувачот не треба да биде заинтересиран. Други се сигурни дека ова е ознака на неисправни производи или оние што не поминале контрола на квалитетот. Ајде да видиме кој е во право.
Ако размислувате логично, можете да дојдете до заклучок: правејќи ознаки со боја, производителот разбира дека за време на работата тие брзо ќе бидат избришани. Затоа, информациите што ги пренесуваат разнобојните етикети на гумите се од привремено значење и се важни до првото поставување на гумата.
Најчесто, производителот нанесува мали кружни точки со дијаметар од 10-15 mm на страничната површина на гумата. Нивната боја е обично бела, жолта или црвена. Можеби наместо точки има триаголници, но тие го имаат истото значење.
жолта етикета
Најслабо и најмалку заштитено е местото каде што се нанесува тркалезна или триаголна жолта ознака на страната на гумата.
Оваа информација е важна при монтирање на гума. Дискот има ознака во форма на буквата L, што укажува на најслабата точка на дискот. Правилното позиционирање на гумата значи поставување на ознаката на бандажот на спротивната страна од жолтата точка на гумата. Жолтата ознака се комбинира со најтешкото место на дискот, односно брадавицата. Ова е направено така што во случај на силен удар, да не дојде до истовремено оштетување на гумата и дискот.
Црвена етикета
Ако жолтата ознака ја означува најслабата точка на гумата, тогаш црвената ознака, напротив, е најиздржлива. Во научна смисла, се применува на локацијата на максималната радијална девијација на силата (RFV). За време на инсталацијата, мора да поставите црвена ознака во близина на ознаката на дискот во форма на буквата L.
За да се разбере зошто се формираат слаби и силни точки на гумата, мора да се земе предвид дека процесот на неговото создавање е сложен и одзема многу време. За да се добие најидеалниот облик, гумата е направена од неколку слоеви.
Многу ретко, црвената ознака не е спротивна на жолтата. При монтирање гуми, важно е жолтата ознака да се наоѓа на максимално растојание од најслабата точка на дискот.
бела етикета
Страната на гумата може да има обоена бела точка или шема со точки. Направете го тоа на најфлексибилното место. Белата ознака ја означува локацијата каде девијацијата на радијалната сила ќе биде најмала.
Не секогаш на гумата има истовремено жолти и бели траги, но треба да размислите дека тие значат приближно исто. При изведување на инсталацијата, потребно е прецизно да се потпрете на локацијата на жолтата точка, но ако ја нема, ја ставаме белата ознака на 180о од буквата Л.
Печат со броеви внатре
Ако во претходните случаи бојата на ознаките била важна, тогаш печатот може да биде од која било боја. Има жолти, сини, бели печати, тоа не влијае на информациите што ги носат.
Вредноста не е бојата, туку бројот што е впишан внатре. Таквата ознака означува дека гумата е тестирана во фабриката и одговара на декларираниот квалитет, а бројот го означува инспекторот кој го спроведува овој тест. За обичен потрошувач, таквите информации може да бидат потребни само ако се открие брак. Со помош на печат ќе може да се најде лице кое пропуштило продажба на неисправен производ.
шарени ленти
На гумата може да се нанесат ленти со различни бои. Тие се неопходни за да се поедностави пребарувањето на гуми на залиха. Бидејќи гумите се чуваат вертикално, лентите им помагаат на вработените во магацинот на производителот да го разликуваат датумот на пуштање и други информации без да ги вадат од решетката.
За купувачот, таквото обележување не носи никакви информации, а при изборот на гуми, не е неопходно да се обрне внимание на тоа.
Видео: што значат ознаките на гумите
Коментари од аматери и експерти
Ознаката во боја за време на работата на гумата сигурно ќе биде избришана. Затоа, сите ознаки кои се нанесуваат со боја имаат привремена намена, некои од нив се чисто технолошки, неопходни за практичноста на производителот или дилерот (продавачот). За потрошувачот, обоените етикети практично немаат никакво значење. - Обоени линии се нанесуваат околу обемот на гумата, во близина на шарата или директно на неа. Ова воопшто не е дефектен маркер за гуми, како што понекогаш тврдат „експертите“. Овие линии се потребни само за брза идентификација на модели на гуми во магацините. Факт е дека магационерот често го гледа само заштитникот, а не може да го прочита натписот на страничниот ѕид. - Обоени кругови (жолта, бела, зелена, црвена, други бои) со дијаметар од приближно 10 mm или помалку се наоѓаат на надворешната страна на гумата, во близина на раб. Жолтиот круг обично се поставува во најлесниот дел од гумата. При монтажа, има смисла да се комбинира кругот со брадавицата за да се бараат помалку тежини при балансирање. Всушност, оваа разлика во тежината е занемарлива и може да се игнорира. Црвениот круг значи најтешкиот дел од гумата. Сепак, во голема мера, обоените кругови на различни производители на гуми имаат различно значење. На пример, таквата ознака може да значи дека гумата се доставува до склопување на фабрика за автомобили, а не во малопродажба. Или обратно. Конечно, има таква икона: Број во триаголник, или во ромб, круг итн. било која боја. Тоа е само печат преку шалтер, потребен за внатрешни потреби на компанија за гуми. Ако го нема, не значи ништо, можело да се отстрани.
Обоените ленти нанесени околу обемот на гумата во пределот на шарата, или на самата шарка или внатре во жлебовите служат за полесно наоѓање гуми во магацинот - за да не ја извртувате гумата во рацете и да не го читате страничниот ѕид. - само погледнете ја гумата што работи, и вака гумата е видлива во 98 % од случаите и одредете ја големината по бои.
Најтешкото место на гумата е означено со црвена точка, жолтото е најлесно, соодветно, затоа мора да се комбинира со вентилот, во теорија каде е вентилот има најтешко место на бандажот, но како што покажува практиката , посакуваното често се разликува од фактот. Многу машини за балансирање имаат посебна програма за минимизирање на оптоварувањата, но во продавниците за монтирање гуми, мајсторите не сакаат да се мачат со оваа тема, главната причина е недостатокот на желба на клиентот да плати за оваа работа.
Откако ги проучувавме достапните информации, можеме да заклучиме дека обоените ознаки на гумите можат да помогнат при нивната инсталација. За возачите, таквото обележување навистина не е важно. Може да ни се најде ако некој сам инсталира нови гуми, но сега малкумина го прават тоа.
