Ние се занимаваме со кутијата со осигурувачи ВАЗ 2105
Една од клучните компоненти на електричното коло на автомобилот ВАЗ 2105 е кутијата со осигурувачи. Многу проблеми со електричната опрема што се појавуваат за време на работата на возилото се поврзани со оваа конкретна единица. Љубителите на автомобили, по правило, сами вршат одржување и дијагностика на дефекти во кутијата со осигурувачи.
Осигурувачи ВАЗ 2105
Целта на осигурувачите што се користат во автомобилот ВАЗ 2105 не се разликува од функцијата на кој било друг осигурувач - заштита на електричните кола од кратки кола, ненадејни пренапони на струја и други ненормални работни услови. На истиот блок со релето се монтираат осигурувачите ВАЗ 2105, кои можат да бидат цилиндрични или приклучни. Монтажниот блок може да се наоѓа под хаубата или внатре во автомобилот.
Работата на осигурувачот се заснова на Омовиот закон, познат уште од училиште: ако отпорот во кој било дел од електричното коло се намали, тоа доведува до зголемување на струјата. Ако струјата ја надмине дозволената вредност предвидена за даден дел од колото, осигурувачот дува, а со тоа ги штити поважните електрични апарати од дефект.
Блокирај под хаубата
В большинстве моделей ВАЗ 2105 (за исключением самых ранних образцов) блок предохранителей вынесен из салона под капот: увидеть его можно под ветровым стеклом, напротив пассажирского сидения.
Табела: кој осигурувач за што е одговорен
| Осигурувач | Номинална струја, А | Што штити |
| F1 | 10 |
|
| F2 | 10 |
|
| F3 | 10 | резервни |
| F4 | 10 | резервни |
| F5 | 20 | цепь обогрева заднего стекла и реле включения обогрева |
| F6 | 10 |
|
| F7 | 20 |
|
| F8 | 10 |
|
| F9 | 7,5 |
|
| F10 | 10 |
|
| F11 | 10 |
|
| F12 | 10 |
|
| F13 | 10 | дальний свет на левой фаре |
| F14 | 10 |
|
| F15 | 10 |
|
| F16 | 10 |
|
| F17 | 10 | средно светло на левиот фар |
Покрај осигурувачите наведени во табелата, на блокот за монтирање има 4 резервни осигурувачи - F18-F21. Сите осигурувачи се обоени во одредена боја:
- 7,5 А - кафеава;
- 10 А - црвено;
- 16 А — синий;
- 20 А - жолта.
Како да се отстрани блокот за монтирање
За да ја извадите кутијата со осигурувачи, потребен ви е клуч од 10 mm. За да ја демонтирате кутијата со осигурувачи, мора:
- Исклучете го негативниот приклучок на батеријата.
- Отсоединить штекерные разъёмы в салоне.
Пред да го извадите уредот, треба да ги исклучите приклучните приклучоци во кабината под преградата за ракавици - Открутить гайки крепёжных болтов (в салоне под бардачком) ключом на 10.После этого нужно открутить гайки крепёжных болтов блока
- Турнете ја кутијата со осигурувачи во моторниот простор.
- Снять штекерные разъёмы, расположенные под блоком предохранителей.Следно, треба да ги исклучите приклучоците за приклучок лоцирани на дното на кутијата со осигурувачи
- Снять блок с посадочного места.Откако ќе се откачат сите конектори, уредот може да се отстрани од неговото седиште
Штекерные разъёмы как со стороны салона, так и в капоте имеют определённый цвет. Таким же цветом отмечены гнёзда разъёмов на блоке предохранителей (в виде цветных кружков). Это сделано для того, чтобы при сборке блока не перепутать, какой разъём куда подключался. Если цветовой разметки на блоке нет, следует её сделать самостоятельно (например, маркером). Новый или отремонтированный блок устанавливают на место в порядке, обратном демонтажу.
Поправка на монтажниот блок
Ако има прекини во работата на електричната опрема на возилото, првото нешто што треба да направите е да ја проверите кутијата со осигурувачи. Ако некој од осигурувачите не успее, строго не се препорачува да го замените со осигурувач способен да издржи струја поголема од номиналната.. Таквиот осигурувач може да предизвика изгорување на жици, светилки, намотки на моторот или друга електрична опрема.
При поправка на кутија со осигурувачи, мора да се следат одредени правила. На пример:
- ако некој осигурувач е издуван, треба да се обидете да ја пронајдете причината за ова, односно да го проверите целиот дел од колото за кој е одговорен овој осигурувач;
- Ако имате инсталирано дополнителна електрична опрема во автомобилот, треба повторно да ја пресметате номиналната струја што треба да ја издржи осигурувачот одговорен за овој дел од колото. За да го направите ова, потребно е да се подели вкупното оптоварување (моќност) на потрошувачите на овој дел од колото со вредноста на напонот на одборот (12 V). Добиената бројка треба да се зголеми за 20–25% - ова ќе биде потребната вредност на струјата за работа на осигурувачите;
- Кога го заменувате блокот, треба да обрнете внимание на тоа дали има џемпери помеѓу контактите на стариот блок. Ако има, тогаш треба да ги направите истите на новиот.
Ако имате можност да изберете помеѓу блокови од стар и нов тип, дефинитивно треба да инсталирате нов тип на блок за монтирање: поцврстите контакти со осигурувачи на таков блок веднаш ќе ве спасат од многу проблеми поврзани со лабави осигурувачи во блокови од стар тип.
Поправката на монтажниот блок најчесто вклучува замена на осигурувачите или обновување на изгорената патека. Можете да го проверите осигурувачот со мултиметар: заменете го неуспешниот осигурувач со нов.
Замена на изгорена патека
Во некои случаи, кога оптоварувањето во колото се зголемува, не изгорува осигурувачот, туку една од патеките на блокот. Во оваа ситуација, треба да го процените степенот на изгорување: ако штетата е мала, а останатите компоненти на блокот не се оштетени, таквата патека може да се врати. За ова ќе ви требаат:
- рачка за лемење;
- олово и колофон;
- жица 2,5 кв. мм.
Поправките на патеката се вршат во следнава секвенца:
- Оштетеното место го чистиме и одмастуваме.
- Отстрануваме изгорени и непоправливи фрагменти од патеката.
- Подготвуваме парче жица со потребната должина, ја отстрануваме изолацијата по рабовите и ја обработуваме со рачка за лемење и лемење.
- Залемете ја подготвената жица на местото на изгорената патека.На местото на изгорената патека се залемени парче жица со пречник од 2,5 метри квадратни. мм
Ако траките имаат повеќекратни оштетувања, полесно е да се замени целиот блок.
Видео: како да ја поправите патеката за разнесена кутија со осигурувачи
Монтажный блок в салоне
В первых моделях ВАЗ 2105 блок предохранителей располагали в салоне автомобиля. Такой блок и сегодня можно увидеть в некоторых «пятёрках» под панелью приборов рядом с левой дверью. Каждый из предохранителей на блоке, расположенном в салоне, отвечает за тот же участок электрической цепи, что и соответствующий предохранитель на блоке, расположенном под капотом.
Како да се идентификува разнесениот осигурувач
Ако се појават проблеми со која било група на електрична опрема во автомобилот, веројатноста дека проблемот е во осигурувачот е голема, но не сто проценти. За да бидете сигурни дека осигурувачот не успеал, понекогаш е доволна надворешна проверка: ако има изгорени траги на неговото тело, најверојатно осигурувачот изгорел. Овој метод на проверка е прилично примитивен, и во овој случај подобро е да користите мултиметар, кој ви овозможува да ја дијагностицирате дефектот:
- по напон;
- со отпор.
Во првиот случај, потребно е:
- Поставете го мултиметарот во режим на мерење на напон.
- Вклучете го колото што се тестира, како што се осветлување, шпорет итн.
- Проверете го присуството на напон на терминалите на осигурувачите. Ако нема напон на еден од приклучоците, осигурувачот мора да се замени.
Во вториот случај, мултиметарот се префрла во режим на мерење отпор, по што врвовите на уредот се поврзани со отстранетиот осигурувач. Ако вредноста на отпорот е блиску до нула, осигурувачот бара замена.
Демонтирање и поправка на единицата
Кутијата со осигурувачи сместена во патничкиот простор се вади по истата низа како што е инсталирана под хаубата. Неопходно е да ги одвртите прицврстувачите, да ги извадите конекторите и да го извадите уредот. Исто како и во случајот со блокот сместен под хаубата, поправката на монтажниот блок инсталиран во кабината вклучува замена на осигурувачите и обновување на шините.
Ако осигурувачот дува на патот и немате резервен при рака, можете да го замените со жица. Но при первой же возможности проволоку нужно убрать и установить вместо неё номинальный предохранитель. Дијаграмот за локација на осигурувачите обично се прикажува на внатрешната страна на капакот на монтажниот блок.
Го сменив монтажниот блок во ВАЗ 2105 пред околу шест месеци. Кога го сменив, не знаев дека има неколку типови. Продавачите на автопазарот тврдеа дека има само еден вид, а бидејќи стариот целосно ми се распаѓаше, морав да го земам тоа што го имам.
Веднаш се појавија два проблеми со новата единица: бришачите престанаа да работат (овој проблем беше решен со фрлање скокач од првиот осигурувач на вториот). Вториот проблем (и најважен) е што кога колата само седи со исклучен мотор, ја троши батеријата (жицата за полнење, ако е важно, се става во третиот отвор, 3-ви приклучок, не знам како да кажам поинаку, скоро ич немам познавање од авто електрика.Целосно наполнето за околу 1 часа, се испушта на 8. Трет проблем (не толку важен) - трепкачите исчезнаа.Отидов кај автоелектричар , само ги подигна рацете, погледна во таблата и не можеше да направи ништо.Го исфрлив стариот панел, речиси целосно се распадна, не знаев дека ќе се случи таков проблем, па нема со што да споредувам .
Кутија со осигурувачи во стар стил
Монтажните блокови во стар стил користат цилиндрични осигурувачи (прсти), кои се инсталирани во специјални приклучоци со пружина. Таквите конектори не се сигурни и издржливи, поради што предизвикуваат многу поплаки кај ентузијастите на автомобили.
Секој од 17-те осигурувачи лоцирани на блокот за монтирање во стар стил е одговорен за истите групи потрошувачи на електрична енергија како и соодветните осигурувачи на блокот од нов стил (видете ја горната табела). Единствената разлика е номиналната струја за која се дизајнирани цилиндричните осигурувачи. Секој осигурувач за приклучок (на блок од нов тип) има номинална струја:
- 10 А соответствует пальчиковый предохранитель номинальным током 8 А на блоке старого образца;
- 20 А - 16 А;
- 7,5 А - 8 А.
Одржувањето и поправката на кутијата со осигурувачи ВАЗ 2105 во повеќето случаи не предизвикува тешкотии за ентузијастите на автомобили. За самостојно да се утврди неисправноста на монтажниот блок и да се поправи, доволно е дури и мало искуство во возењето. За сигурна работа на електричната опрема, важно е да се користат осигурувачи со параметрите наведени во техничката документација.
