Зошто да се мие моторот на автомобилот: ја разгледуваме постапката од сите страни
содржина
За време на работата на автомобилот, сопствениците најчесто ја мијат само каросеријата, а поретко внатрешноста. Сепак, моторот исто така треба да се одржува чист, бидејќи долгорочниот слој на прашина и масло негативно влијае на преносот на топлина, потрошувачката на гориво и, воопшто, на работата на моторот. Затоа, миењето на моторот е неопходна процедура, која мора да се направи правилно за да се избегнат проблеми.
Дали е потребно и дали е можно да се мие моторот на автомобилот
Кога управуваат со автомобил, сопствениците често размислуваат за миење на единицата за напојување, бидејќи со текот на времето се покрива со прашина, понекогаш на неа се навлегува масло, како резултат на што изгледот на единицата станува не многу привлечен. Бидејќи миењето на моторот е одговорен процес, сите нијанси треба да се разгледаат подетално.
Зошто да се мие
И покрај фактот дека има многу поддржувачи и противници на миење на моторот, неопходно е да се истакнат следните негативни точки што произлегуваат од контаминација на единицата:
- влошување на преносот на топлина. Поради дебелиот слој на нечистотија и прашина, куќиштето на моторот се лади полошо од вентилаторот за ладење;
- намалување на моќноста. Поради слаб пренос на топлина, моќноста на моторот е намалена;
- зголемување на потрошувачката на гориво. Намалувањето на моќноста е нераскинливо поврзано со зголемувањето на потрошувачката на гориво. Покрај тоа, работниот век на многу елементи на моторот е намален;
- зголемен ризик од пожар. Акумулацијата на нечистотија на надворешната површина на единицата за напојување може да предизвика спонтано согорување, бидејќи прашината и маслото се таложат на површината на единицата, што се загрева за време на работата.
Овие проблеми укажуваат на потребата од периодично миење на јазолот.
Фреквенција на постапката
Се препорачува миење на моторот во следниве ситуации:
- во случај на тешка контаминација на единицата поради дефект на заптивките на усните, млазниците итн.;
- со цел да се утврдат истрошени заптивки, како и истекување на технички течности;
- пред ремонт на енергетската единица;
- при подготовка на возилото за продажба.
Од горенаведените точки, може да се разбере дека моторот се мие само како последно средство. Нема специфична фреквенција: сето тоа зависи од работните услови на возилото и неговите карактеристики.
Како правилно да се мие моторот на автомобилот
Ако стана неопходно да се исчисти моторот од контаминација, прво треба да откриете кои средства треба да се користат за овие цели и во која секвенца да се изврши постапката.
Што може да се измие
За миење на единицата, неопходно е да се избере вистинскиот производ, бидејќи некои супстанции можат да ги оштетат елементите на моторниот простор или едноставно нема да дадат никаков резултат. Не се препорачува миење на моторот со следниве супстанции, бидејќи тие се неефикасни или опасни:
- детергенти за миење садови. Таквите супстанции не можат да ги исчистат наслагите на масло на моторот, така што нивната употреба е бесмислена;
- запаливи материи (сончево масло, бензин, итн.). Иако многу возачи ги користат овие производи за чистење на енергетската единица, вреди да се земе предвид големата веројатност за нивно палење;
Запаливи материи за чистење на моторот не се препорачуваат поради големата веројатност за палење - вода. Обичната вода може да го отстрани само горниот слој прашина на моторот, но ништо повеќе. Затоа, неговата употреба е неефикасна.
Денес, моторот може да се чисти со два вида детергенти:
- специјализирани;
- универзална.
Првите се користат во перални за автомобили, во зависност од видот на загадувањето, на пример, за отстранување на наслаги на нафта. Универзалните средства се наменети за чистење од секаков вид нечистотија. До денес, изборот на супстанции што се разгледуваат е доста разновиден. Средствата се класифицираат според типот на контејнерот (спреј, рачен распрскувач). Во зависност од големината на моторниот простор, изборот се дава на едно или друго средство за чистење. Меѓу најпопуларните детергенти се:
- Prestone Heavy Duty. Универзално средство за чистење, кое е достапно во аеросол од 360 ml. Производот добро ги отстранува различните загадувачи, но не е погоден за повеќегодишна нечистотија. Главно се користи за превенција;Prestone Heavy Duty чистачот е најсоодветен за превентивно миење на моторот
- STP. Се однесува на универзални средства за чистење. Има и форма на балон во аеросол со волумен од 500 ml. Тоа е ефикасна алатка за отстранување на сите загадувачи на моторот. Се препорачува да се нанесе супстанцијата на загреана единица за напојување и да се исплакне по 10-15 минути со чиста вода;
- Лики Моли. Овој чистач е широко користен не само во перални за автомобили, туку и во услови на гаража. Производот е достапен во форма на спреј со волумен од 400 ml. Одлично за отстранување на мрсни загадувачи и прашина;Чистачот Liqui Moly совршено се справува со разни загадувачи
- Лорел. Тоа е исто така универзален детергент, кој е достапен во форма на концентрат и треба да се разреди. Се разликува во високата ефикасност на чистење на моторот, а исто така ги штити единиците од корозија.Средството за чистење на моторот Lavr е достапно како концентрат и треба да се разреди
Како да го измиете моторот со свои раце
Рачното миење на моторот не е лесна процедура, но е најбезбедно и најсигурно. За да работите, ќе ви требаат следниве алатки и материјали:
- збир на четки и четки со различни големини;
- гумени ракавици;
- почиста;
- вода.
Пред да започнете со миење на моторот, мора да ги прочитате упатствата за детергентот.
Подготвителна работа
За да нема проблеми по чистењето на моторот (проблеми со стартување, нестабилна работа итн.), уредот мора прво да се подготви со следење на едноставни препораки:
- Го загреваме моторот на + 45–55 ° C.
- Ги отстрануваме терминалите од батеријата и ја отстрануваме батеријата од автомобилот.
- Ги изолираме доводите за воздух и сите сензори до кои може да се дојде со лента и полиетилен. Особено внимателно ги заштитуваме генераторот и стартерот.Пред миење, сите сензори и електрични приклучоци се изолирани
- Го одвртуваме држачот и ја отстрануваме заштитата на моторниот простор.Отшрафете го држачот и извадете ја заштитата на моторот
- Ние ги обработуваме контактите и конекторите со специјален аеросол кој одбива вода.Контактите се заштитени со специјален водоотпорен агенс
- Ги демонтираме сите непотребни елементи (пластични капаци, заштити и сл.). Ова ќе обезбеди максимален пристап до моторот од сите страни.
Кога го подготвувате моторот за перење, во никој случај не треба да ги одвртите свеќичките за да не влезе вода во цилиндрите.
Чекор по чекор процес
По подготвителните мерки, можете да започнете со миење на енергетската единица:
- Чистачот рамномерно го прскаме по целата површина на моторот, обидувајќи се да навлезе што е можно помалку на заштитените елементи, по што чекаме некое време. Повеќето производи за време на обработката формираат пена што ја раствора маслената обвивка.Средството за чистење се нанесува рамномерно на целата површина на моторот
- Ставаме ракавици и вооружени со четка (влакненцата мора да бидат неметални), ја миеме нечистотијата од секој агол на моторниот простор и самиот мотор. Доколку има области каде што загадувањето не поминало добро, чекаме уште неколку минути.Четките и четките ја отстрануваат нечистотијата во секој агол на моторниот простор
- Ставајќи црево на чешма за вода, измијте ја нечистотијата со слаб притисок на вода.Исплакнете го средството за чистење од моторот со вода од чешма или шише со распрскувач.
- Ја оставаме хаубата отворена еден ден или го дуваме моторниот простор со компримиран воздух со помош на компресор.
За да го исушите моторниот простор, можете да го оставите автомобилот со отворена хауба неколку часа на сонце.
Видео: направете го сам миење на моторот
Како да се мие во автоперална
Ако не сакате сами да го миете моторот или ако се плашите да ја направите оваа постапка погрешно, можете да контактирате со автоперална. Во такви услуги, моторот се чисти по следниот редослед:
- Тие ги штитат батеријата, генераторот, сензорите и другите електрични апарати од влага со помош на густ полиетилен.
- Нанесете специјално средство и почекајте 20 минути додека не започне реакцијата со загадување.Средството за чистење на загадувачи се нанесува на моторот и на сите тешко достапни места
- Отстранете ја супстанцијата со шише со распрскувач.
- Исушете го моторот со компресор за воздух.Моторот се суши со компресор или турбо фен
- Вклучете го и загрејте го уредот за да ја отстраните преостанатата влага.
- Посебен конзерванс се нанесува на површината на моторот за да се формира заштитна фолија.
Карчер перење
Моторниот простор на секој автомобил има одредена заштита на електричната опрема од влага. Во секојдневна употреба, ако влагата навлезе на јазлите, тогаш во мали количини. Употребата на машина за перење под висок притисок (Karcher) може да ја оштети електричната опрема на енергетската единица. Млаз вода под притисок го погодува речиси секој агол од моторниот простор. Како резултат на тоа, водата може да навлезе на контактите на електричните уреди, сензорите итн. Особена опасност е навлегувањето на влага во електронската контролна единица, поради што може да не успее.
Можно е да се мие моторот со Karcher само ако се почитуваат следниве препораки:
- важни електронски компоненти се изолирани од влага;
- вода од машина за перење под притисок се снабдува само од далечина. Близината на млазницата до електричните апарати може да доведе до нарушување на заптивките и приклучоците за жици;
- по чистењето, моторот се раздува со компримиран воздух и се загрева 20 минути.
Видео: како да го измиете моторот со Karcher
Проблеми со моторот после миење на автомобилот
Понекогаш по миењето се јавуваат разни проблеми во работата на електраната, кои се изразуваат на следниов начин:
- моторот не се пали или не гази;
- моторот е нестабилен (плови во мирување, присутни се грчеви);
- свети светлото за притисок на маслото;
- запали „чек“.
Ако по миењето на склопот се обноват сите електрични приклучоци, стартерот се врти и пумпата за гориво работи, но моторот не стартува, тогаш треба да се обрне внимание на следново:
- на автомобили опремени со дистрибутер за палење, треба да се ослободите од водата под капакот на дистрибутерот со бришење или дување. Тие, исто така, сушат високонапонски жици, излегуваат и проверуваат свеќички, ја отстрануваат влагата од бунарите за свеќи;
- на машините во кои се монтираат калеми за палење посебно за секој цилиндар, секој дел мора да се демонтира и да се исуши посебно. За останатото, извршете дејства слични на претходниот став;
- кога моторот се движи (еден од цилиндрите не работи), се чувствува пад на моќноста, а работата на единицата е придружена со силни вибрации. Покрај тоа, возможно е и грчење на самиот автомобил. Најчестите причини за ваквото однесување се можни поради проблеми со системот за палење, дискутирани во првиот пасус. Ако сушењето не помогна, причините може да се должат на дефекти на еден од сензорите на моторот;
- ако брзината лебди, тогаш ова укажува на проблеми со гасот или неговиот сензор за позиција. Во овој случај, потребно е чистење и сушење на елементите, како и исклучување на терминалите на батеријата 10-15 минути;
- светлото за притисок на маслото на таблата со инструменти може да светне поради навлегување на влага на самиот сензор за масло или неговите контакти;
- индикацијата „проверка“ укажува на дефект на моторот. Можно е да се утврди дефектот само по дијагностицирање на јазолот со читање грешки од компјутерот во сервисен центар.
Понекогаш проблемите што се појавија по миењето на моторот исчезнуваат сами по себе како резултат на целосно сушење на единицата.
Осврти на возачи за миење на моторот
Пред неколку дена го измив моторот, не исклучив ништо, го затворив генераторот со целофан, малку го затресов со селотејп, ги испрскав сите мрсни валкани места со средство за чистење мотор, но ги нема многу ... чистач што не работи на боја, нашиот советски, почека неколку минути да се закисели, здивна од мијалникот 3-4 минути и готово. Удобно е да се мие со мијалник, можете повеќе или помалку да контролирате каде удира млазот и да миете точно каде што ви треба. Откако ја оставија хаубата отворена, се побегна и се исуши по 20 минути и толку. Сè сјае, убавина. Започна без проблеми.
Јас перам вака: ги приклучувам или покривам со партали оние места каде што е непожелно да се набават вода и средства за чистење на моторот (електричар, акумулатор, филтер за воздух), од цилиндерот полевам само многу валкани места. Тоа се обично дамки од масло (остатокот ќе се измие со вода) и го мијам под притисок од мијалникот.
Порано го перев со авијација керозин, ми излезе одлично, но потоа не ми се допадна мирисот и долго време издржав. На крајот, како што сите се префрлија на Карчер. Го покривам генераторот, веднаш го наводнувам со безконтактно мијалник, чекам 5 минути и потоа измивам сè. Потоа ќе го започнам, ќе го исушам и ќе го ценам - под хаубата сè е добро како ново, чисто.
Мојот редовен Карчер. Со мал притисок, најпрвин мачкам се, па со малку пена, па го мијам со Карчер, пак со мал притисок, без многу фанатизам, бидејќи редовно го перам. Терминали, генератор, мозоци итн., не штитат ништо во исто време.
Моторот на автомобилот може да се пере и во автоперална и со свои раце, но само по потреба. Бидејќи не секој сервис е подготвен да ја преземе одговорноста за работата на моторот по постапката, попожелна опција е самомиењето. Откако се запознавте со средствата што можат да се користат за чистење на загадувањето и чекор-по-чекор активности, нема да биде тешко да го измиете моторот на вашиот автомобил.
