Пет главни пролетни опасности на патот
Сите главни проблеми на патиштата за сопствениците на автомобили кои се појавуваат на пролет се „наследството“ од зимските месеци. Иако не е долг, вонсезонскиот период им се заканува на возачите и нивните возила со сериозни неволји.
Пред се, треба да ги споменеме јамите. Секоја пролет, толку многу од нив се појавуваат во асфалтот што е невозможно срдечно да ја удриш суспензијата во следната нерамнина барем неколку пати на ден. Посебно се погодени сопствениците на автомобили со гуми со низок профил на тркала. Еден удар и тркалото оди на отпад, а дискот оди на исправување. Згора на тоа, што е типично, овие јами се формираат секоја година на истите места. Секоја година летно се покриваат со нов асфалт, но до следната пролет возачите повторно се трудат да не ја скршат суспензијата на истите дупки.
Втората, конкретно пролетната, непријатност на патот е поврзана со топењето на снегот на патиштата. Во текот на зимата, под слој снег, овде се акумулира прилично разновидно ѓубре, кое под пролетното сонце „плови“ на светлината на денот и на различни начини завршува на коловозот. Меѓу пластиката и парчињата хартија наидувате на шајки, завртки и други работи кои пробиваат и сечат што дошле од никаде на патот, обидувајќи се да копаат во нежната гума на автомобилските гуми. За авторот на овие редови отсекогаш била мистерија: како малите и тенки, таканаречени „тапети“ клинци успеваат да го пробијат шарите на најзабезните гуми?!
Третата пролетна гадна работа главно ги погодува градските возачи. Напролет, секакви чувари имаат неодолив порив да ја „обноват“ околната реалност.
Од гледна точка на сопствениците на автомобили, тоа се изразува со појавата на тротоарите и коловозите на тимови печалбари со четки, зафатени со бојадисување на рабници, украсни огради и канти за ѓубре. Во исто време, само најинтелектуално надарените од нив (или оние со развиен инстинкт на самоодржување) сфаќаат дека не треба да дозволат бојата да дојде во контакт со автомобили паркирани во непосредна близина на местото на сликање. Другите „работници од Азија“ не сметаат дека е ништо срамно да се попрскаат прскања со маслена боја на браникот на автомобилот што стои до нив.
Друг типичен пролетен проблем за возачите е возењето во сообраќајот од спротивната страна. Многу често во ова време, ознаките на патиштата се бришат на нула во текот на зимата. Полициските службеници добро ги знаат местата на патната мрежа каде што возачите можат, поради тоа, случајно да ја преминат централната линија на патот и таму да „пасат“, со надеж дека или ќе го исполнат планот според протоколите за лишување или ќе земат мито.
Па, главниот традиционален проблем на патот е мозокот на „тркачите“ и „пилотите“ целосно стопен од пролетното сонце, кои сувиот асфалт ги поттикнува да вежбаат нешто улично трчање во сообраќајот. За жал, завршува како и обично - со уште една „изгубена контрола“ во полицискиот извештај, искршени автомобили на соседите низводно, повреди и други „радости“ за нормалните возачи.
