Проверете како безбедно да ги избегнете кружните текови - водич

На нашите патишта има се повеќе кружни текови, а по нив барем еднаш дневно поминуваат се повеќе возачи. Ваквите раскрсници наместо да го подобрат сообраќајот, понекогаш предизвикуваат конфузија бидејќи правилата за кружните текови се непрецизни. Ве советуваме да обрнете внимание.

Според правилата на сообраќајот, кружниот тек се смета за ист како и сите раскрсници, со единствена разлика што има облик. Постои заблуда дека кружниот тек се однесува на други правила. Всушност, влегувањето и навигацијата по кружниот тек се регулира со истите правила како и на другите раскрсници. Па, зошто кружните текови се толку проблематични?

Полесно со еден појас

Најмалите кружни текови со една лента се најлесни од гледна точка на возачот. Најчесто тие биле изградени за да се подобри безбедноста. Влегувањето во кружниот тек и преминувањето на него бара значително намалување на брзината, а неговиот дизајн дополнително обезбедува добра видливост. Фактот дека се приближуваме до кружниот тек се сигнализира со знакот за кружен тек (знак C-12) и знакот за отстапување над него (знак А-7). Предност има возилото на кружниот тек. Возачите кои сакаат да влезат во кружен тек мора да отстапат предност на возило на кружниот тек.

Повеќе ленти, повеќе проблеми

Проблемите за многу возачи започнуваат на кружни текови со голем број ленти. Главната грешка е возењето на погрешна лента. Во меѓувреме, одговорноста за пронаоѓање на правилната лента е на возачот. Многу од овие раскрсници имаат знаци кои укажуваат на дозволената насока на движење од посебни ленти, често дополнети со хоризонтални знаци на патот. Во таква ситуација, кога е дозволено да се сврти надесно од десната лента и да се оди право, вртењето лево се смета за прекршување на правилата.

Што ако возачот избере погрешна лента пред да влезе во кружниот тек? Кога поминуваме на кружен тек, може да ја смениме лентата доколку тоа го дозволуваат хоризонталните знаци на патот (испрекината линија), во согласност со важечките правила, т.е. Возачот што ја менува лентата мора да отстапи место за возилата што се движат по таа лента.

Во некои ситуации, ознаките на лентата ви го олеснуваат возењето според правилата. На пример, линијата што ја оцртува внатрешната лента, менувајќи се од точки во цврста, го води возачот од кружниот тек до наведениот излез, додека возачите во најоддалечената лента се водат по испрекината линија што ја преминуваат излезната лента на кружниот тек на начин што јасно укажува дека тие мора да отстапат предност на возилата што го напуштаат кружниот тек.

Семафорите се многу корисни, особено на големи кружни текови. Во ваква ситуација, возачите се должни да ги почитуваат светлосните сигнали, но и внимателно да ги следат, бидејќи сигнализацијата поставена на влезот во кружниот тек не секогаш значат исто како и сигналите што се наоѓаат на излезот од кружниот тек или на раскрсница. раскрсница со трамвајски линии.

Влегување во кружен тек - дали треба да го вклучам левиот трепкач?

Ако на првиот излез ќе свртиме десно, мора да ја сигнализираме нашата намера со десниот знак пред да влеземе во кружниот тек. Ако одиме право напред, не ги вклучувајте показните светла кога влегувате во кружниот тек. Во моментот на поминување на конгресот што му претходи на конгресот каде што имаме намера да го напуштиме кружниот тек, го вклучуваме десниот трепкач.

Кога сакаме да свртиме лево, пред да влеземе во кружниот тек, мора да го вклучиме левиот трепкач, а при поминување на излезот што му претходи на излезот на кој имаме намера да го напуштиме кружниот тек, да го префрлиме на десниот трепкач. Многу возачи не го користат левиот трепкач кога влегуваат во кружен тек, со образложение дека не можат да свртат право лево, бидејќи ако го направат тоа, би трчале спротивно на струјата.

Во исто време, употребата на левиот трепкач при влегување во кружен тек се определува со правилата кои го дефинираат кружниот тек како раскрсница и потребата да се даде трепкач и да се смени насоката на раскрсницата (дел 5, став 22, од Законот за патен сообраќај). y ова ќе им помогне на другите учесници во сообраќајот да ги разберат нашите намери.

Потсетуваме дека излезот од кружниот тек мора секогаш да се сигнализира со десниот знак.

Стапици и грешки во кружните текови

Многумина, особено неискусните возачи, се плашат да ги избегнат кружните текови, тврдејќи дека секој изгледа различно, често има различна сигнализација и бара голема концентрација за да се помине. Затоа, овој тип на раскрсница не може да се пристапи шематски.

Секогаш внимавајте на знаците и следете ги. Кружните текови се еден вид стапица. На таквите раскрсници, кои се означени само со знак „кружен тек“ (знак C-12), важи правилото дека возилото што се движи на островот мора да отстапи на возило што се приближува до кружниот тек.

Ако на раскрсницата сретнеме премногу внимателен возач, не тропајте и не брзајте со него. Да покажеме разбирање и култура.

И покрај тоа што огромното мнозинство на возачи веруваат дека можат да избегнат кружен тек, судирите и прекршувањето на правилата не се невообичаени на овој тип на раскрсници. Најчесто, возачите не ги почитуваат знаците кои укажуваат на насоката на сообраќајот, поминуваат цврсти линии што ги дефинираат сообраќајните ленти и не отстапуваат пред приоритетот. На големи кружни текови, кои се обликувани да дозволуваат големи брзини, се случуваат судири бидејќи брзината не е прилагодена на условите на патот. Има и луѓе кои влегуваат во кружниот тек против струјата.

Јежи Стобецки

Што е кружен тек?

Кружен тек е раскрсница со централен остров и еднонасочен пат околу островот, по кој возилата мора да патуваат спротивно од стрелките на часовникот околу централниот остров.

Во типични кружни текови, радијалните патишта се вкрстуваат со еднонасочниот пат што го опкружува островот, овозможувајќи кружење. Кружните текови го забавуваат сообраќајот и им овозможуваат на возачите подобар поглед на другите учесници во сообраќајот, а со тоа ја зголемуваат безбедноста. Во Полска има кружни текови изградени спротивно на уметноста за управување со сообраќајот и затоа не ги исполнуваат овие основни цели.

Кружните текови понекогаш се нарекуваат патни раскрсници и главни раскрсници со централен остров. Од друга страна, правилно е да се нарекуваат кружни крстосници кои ги исполнуваат суштинските карактеристики на овој тип на градба, но кои се карактеризираат со поинаква организација на сообраќајот од кружниот тек.

Најголем број кружни текови во Полска, 25, се наоѓаат во Рибник. Најголемиот кружен тек во Полска, а воедно и еден од најголемите во Европа, е Рондо Конститучи на 3 мај во центарот на Глогов, со површина на централниот остров што надминува 5 хектари.

Кружен тек

На кружен тек означен само со знак „кружен тек“ (знак C-12), важи правилото дека возилото што се движи на островот мора да отстапи на возило што се приближува до кружниот тек (правило од десната страна), како на раскрсница каде приоритет се дава на недефинирани знаци. Меѓутоа, доколку покрај знакот „прстен“ има и знак „Попушти се“ (знак А-7), тогаш приоритет има возилото што се движи во круг.