цел, избор, пауза итн.
Важен дел од моторот со внатрешно согорување е временскиот ремен. Многу возачи имаат мала идеја за структурата на модерен автомобил и честопати дури и не знаат дека временскиот ремен мора редовно да се проверува и менува, инаку неговото истегнување и кршење може да доведе до неповратни последици.
Цел
Во една од претходните написи на веб-страницата Vodi.su за хидраулични компензатори, споменавме колку е сложен моторот со внатрешно согорување. Неверојатната прецизност на неговото работење зависи од синхроната ротација на коленестото вратило и брегаста осовина. Додека коленестото вратило е одговорно за поместување на клиповите во цилиндрите, брегастата осовина е одговорна за подигање и спуштање на вентилите за довод и издувни гасови.
Погонот на ременот е тој што обезбедува синхроничност. Временскиот ремен се вклопува на макарата на коленестото вратило и го пренесува вртежниот момент на брегаста осовина. Покрај тоа, благодарение на временскиот ремен, се возат и други важни единици:
- пумпа за вода одговорна за циркулација на антифриз во системот за ладење;
- работно коло на вентилаторот за снабдување со воздух во системот за климатизација;
- погонски вратила за балансирање (кај некои модели) за да се балансираат инерцијалните сили што се појавуваат кога коленестото вратило се ротира;
- погон на пумпата за гориво под висок притисок (HPF) на дизел мотори и во дистрибуирани системи за вбризгување;
- роторот на генераторот.
Исто така, вреди да се напомене дека за да се намали големината на единицата за напојување и да се обезбеди леснотија на одржување, некои модификации на моторот со внатрешно согорување користат два временски ремени одеднаш. Дополнително, вообичаена практика е да се вградува метален синџир за тајминг, кој има значително подолг работен век и не може да се замени речиси во текот на целиот век на возилото.
Така, незабележителен дел на прв поглед врши важна функција во моторот.
Избор, етикетирање и производители
Потребно е многу внимателно да изберете појас. Размислете за ознаките на неговата површина - профилот и димензиите се наведени овде.
Различни производители различно ги означуваат своите производи:
- табличка со број-987;
- CT-527;
- ISO-58111×18 (погоден за ВАЗ-2110);
- 5557, 5521, 5539;
- 111 SP 190 EEU, 136 SP 254 H и пр.
Само обезбедивме произволни големини. Овие букви и бројки шифрираат информации за материјалот, должината, ширината на профилот и видот на забите. Според ознаките на вашиот „оригинален“ појас треба да изберете нов. Некои возачи избираат појаси по око, ставајќи ги еден до друг и истегнувајќи ги. Ова не се препорачува, бидејќи гумата е предмет на истегнување. Подобро е да одвоите време и да пронајдете каталог што содржи информации за ремените за одредена модификација на моторот.
Ако зборуваме конкретно за производители, би советувале да изберете само оригинални производи од такви компании:
- Гејтс;
- Dayco;
- Контитек;
- Бош;
- Добра година;
- НО.
Од поевтиниот сегмент, можете да понудите производи од полскиот производител САНОК, кој е специјализиран за производство на ремени не само за патнички автомобили, туку и за камиони и земјоделски машини. Забележете дека на речиси секој пазар на автомобили ќе ви бидат понудени кинески производи од безимени марки. Дали да се купи или не е лична работа за секого, особено затоа што цената може да биде многу привлечна. Но, дали сакате да повикате камион за влечење поради заглавени вентили или да расклопите половина од моторот за да го смените ременот? Одговорот е очигледен.
Скршен ремен за тајмингот: причини, последици и како да се избегне?
Што може да предизвика таква непријатност како пауза? Поради прекршување на правилата за работа. Треба редовно да ја проверувате напнатоста, ова е прилично едноставно - притиснете на ременот, не треба да попушта повеќе од 5 mm. Мора да се менува во согласност со барањата на производителот, во просек на секои 40-50 илјади км за патнички автомобили.
Иако ремените се направени од армирана гума, овој материјал е многу слабо отпорен на контакт со разни технички течности. Моторното масло е особено штетно; гумата едноставно го апсорбира и се протега. Доволно е истегнување буквално од милиметар за да се наруши целата работа на механизмот за тајминг.
Други фактори исто така влијаат на работниот век:
- дефект на една од единиците на моторот со внатрешно согорување, на пример, ако макарата на пумпата за вода се заглави додека возите, ременот може да пукне поради ненадеен импулс;
- премногу активно возење на ниски температури, на пример за време на ладни северни зими;
- надворешно оштетување - штом се забележат абразии, ременот треба да се смени;
- купување и инсталирање на евтини аналози.
Па, што ќе се случи ако има пауза? Најлесната работа со која можете да се извлечете се свитканите вентили. За да ги промените, ќе треба да ги извадите капакот и главата на уредот. Посериозните сценарија може да вклучуваат дефект на брегаста осовина, уништување на поврзувачките шипки и лежишта, уништување на клипови и цилиндри и дефект на механизмот за тајминг. Накратко, голем ремонт на моторот ќе биде неизбежен.
Се вчитува
