Дали може да се меша синтетичко и полусинтетичко моторно масло? ЗИК, Мобилен, Кастрол итн.
Многу возачи често се прашуваат дали е дозволено мешање синтетичко моторно масло и полусинтетика? Ајде да се обидеме да го сфатиме.
Што е синтетичко моторно масло?
Синтетичко моторно масло (синтетика) се подготвува во лабораторија, развивајќи бројни формули. Таквото масло може да го минимизира триењето помеѓу деловите на моторот. Ова во голема мера го зголемува животниот век на моторот. Во исто време, потрошувачката на гориво се намалува.
Таков мотор може да се работи на која било температура, во најекстремни услови. Она што го разликува синтетичкото масло од минералното масло е контролиран хемиски процес.
Основата на секое масло е маслото, кое се обработува на молекуларно ниво за да се добие минерално масло. Се комбинира со адитиви, со чија употреба на маслото му даваат посебни карактеристики.
Всушност, синтетиката се подобрени минерални масла.
Посебните услови за производство предизвикуваат висока цена. Само најдобрите марки на автомобили си дозволуваат да создаваат мотори во кои е препорачливо да се користи такво масло.
Карактеристична карактеристика на синтетичкото масло е способноста да ги задржи своите својства со текот на времето. Други својства вклучуваат:
- висок вискозитет;
- стабилна топлинска оксидација;
- практично неиспарливи;
- работи одлично на студ;
- намален коефициент на триење.
Составот на синтетиката вклучува компоненти како што се естри и јаглеводороди. Главниот индикатор е вискозноста (нормата е во опсег од 120-150).
Што е полу-синтетичко моторно масло?
Полу-синтетика се добива со комбинирање на минерални и синтетички масла во одредена пропорција. 70/30 се смета за оптимално. Полу-синтетичкото масло се разликува по вискозност, т.е. способноста да се остане на површината на деловите на моторот, но без губење на флуидноста. Колку е поголема вискозноста, толку е поголем слојот на масло на деловите.
Полусинтетичкото е најчестиот тип на масло денес. Неговото производство не бара високи трошоци, а својствата се само малку инфериорни во однос на синтетиката.
Можете ли да мешате?
Уредниците на порталот vodi.su категорично не препорачуваат мешање на различни видови масло. Исто така, а можеби и поопасно, да се смени производителот. Невозможно е да се предвиди што ќе произлезе од таквата синтеза. Едноставно е опасно да се спроведуваат такви експерименти без лабораторија, опрема и сеопфатни тестови. Најекстремната опција е да користите производи од иста марка. Потоа, постои можност за одредена компатибилност. Често мешањето се случува при промена на маслото. Не треба да менувате производители, ќе има повеќе штета отколку да го замените синтетичкото масло со полусинтетичко, но од истиот производител.
Кога е потребно испирање на моторот?
Треба да го исплакнете моторот:
- при замена на еден вид масло со друг;
- при промена на производителот на масло;
- при промена на параметрите на маслото (на пример, вискозност);
- во случај на контакт со странска течност;
- кога користите масло со слаб квалитет.
Како резултат на несоодветни манипулации со масла, моторот еден ден може едноставно да се заглави, а да не зборуваме за губење на моќност, прекини во работењето и други „шарм“.
Но, не е сè толку едноставно. Мешањето на различни масла има свои обожаватели. Мотивацијата е едноставна. Ако додадете малку повеќе синтетика, тие нема да бидат полоши.
Можеби е така, но само во линијата на еден производител, а потоа ако неговите производи се усогласени со API и ACEA стандардите. На крајот на краиштата, секој има свои адитиви. Каков ќе биде резултатот - никој не знае.
Се вчитува
