Грижете се за батеријата пред зимата

Првиот снег за возачите најчесто предизвикува загриженост. Причината за нивната загриженост е батеријата која не сака ниски температури. За да избегнете непријатни и стресни ситуации на патот, подобро е однапред да се грижите за батеријата на автомобилот.

Батеријата не сака мраз

При температури под нулата, секоја батерија го губи својот капацитет, т.е. способност да складира енергија. Така, на -10 Целзиусови степени капацитетот на батеријата опаѓа за 30 проценти.Во случајот на автомобили со голема потрошувачка на енергија овој проблем е особено акутен. Освен тоа, во зима трошиме повеќе енергија отколку во топлата сезона. Надворешното осветлување, греењето на автомобилот, прозорците, а често и воланот или седиштата имаат потреба од струја.

Трошоците за енергија се дополнително повисоки за кратки растојанија и сообраќај со полжави во сообраќаен метеж, а тоа не е тешко, особено кога патот е покриен со снег. Алтернаторот тогаш не успева да ја наполни батеријата на точното ниво.

Покрај ниските температури, повремената употреба и кратките патувања, староста на возилото влијае и на моќноста на стартувањето на батеријата. Ова се должи на корозија и сулфација на батериите, што го попречува правилното полнење.

Ако ставиме дополнително оптоварување на батеријата, по некое време може да се испразни до тој степен што не можеме да го запалиме моторот. Експертите предупредуваат дека е невозможно целосно да се испразни батеријата. Во испразнета батерија оставена на студ, електролитот може да замрзне, а батеријата може дури и целосно да се уништи. Тогаш останува само да се замени батеријата.

Мудриот полјак од неволја

Подготовката за зима треба да започне со проверка на електричниот систем на автомобилот. Со ефективен и правилно регулиран напон, напонот треба да биде помеѓу 13,8 и 14,4 волти. Ова ќе ја принуди батеријата да ја надополнува енергијата без ризик од преполнување. Наполнетата батерија брзо се истроши.

Следниот чекор е да ја проверите самата батерија.

„Треба да внимаваме на неговата општа состојба, како и на билетите, стегите, дали се добро затегнати, дали се правилно обезбедени со технички вазелин“, објаснува Марек Пжисталовски, потпретседател на Jenox Accu и додава дека, спротивно на популарното верување, не вреди студените денови да ја носат батеријата дома ноќе.

„И технологијата зачекори напред и не се плашиме од такви зими како пред неколку години“, вели Марек Пжисталовски.

Испразнета батерија не значи дека треба веднаш да одиме на сервис. Моторот може да се запали со влечење струја од друго возило со помош на кабли за скокачи. Затоа треба секогаш да ги имате со вас. Дури и ако тие не ни се корисни, можеме да им помогнеме на другите возачи во безизлезна ситуација. Почнувајќи со кабли, мора да запомниме неколку правила. Пред сè, пред да ги поврзете, проверете дали електролитот во батеријата не е замрзнат. Ако тоа се случи, нема да ја избегнеме размената.

Напон под контрола

- Претходно, ако е можно, да го провериме и напонот на батеријата, а ако е можно и густината на електролитот. Можеме да го направиме тоа сами или на која било локација. Ако напонот е под 12,5 волти, батеријата треба да се наполни“, објаснува Пшисталовски.

Кога полните со струја од друг автомобил, не заборавајте да ја поврзете црвената жица на таканаречениот позитивен приклучок, а црната жица на негативниот. Редоследот на дејствата е важен. Прво поврзете го црвениот кабел со работниот акумулатор, а потоа со возилото каде што батеријата е испразнета. Потоа го земаме црниот кабел и го поврзуваме не директно со стегачот, како во случајот со црвениот кабел, туку со земјата, т.е. до метален необоен елемент на автомобилот „примач“, на пример: држач за монтирање на моторот. Го стартуваме автомобилот од кој земаме енергија и по неколку моменти се обидуваме да го запалиме нашето возило.

Меѓутоа, ако траењето на батеријата по полнењето е кратко, треба да се јавите во соодветниот сервисен центар за целосна дијагноза и на електричниот систем и на самата батерија.

Причината за смртта на батеријата може да биде лошото работење - постојано недоволно полнење или преполнување. Ваквиот тест може да покаже и дали дошло до краток спој во батеријата. Во овој случај, нема потреба да го поправате, ќе мора да го замените со нов.

Кога купувате нова батерија, задолжително оставете ја старата кај продавачот. Овој ќе биде преработен. Сè од што е направена батеријата може да се рециклира до 97 проценти.