Polestar 2 - Autogefuehl Преглед. Ова е автомобилот што требаше да го направат BMW и Mercedes пред 5 години [видео]

Каналот Autogefuehl го објави тестот Polestar 2 на YouTube. Автомобилот остави многу добар впечаток кај набљудувачот, тој дури рече дека ова е автомобил што BMW и Mercedes требало да го произведат пред 5 години. И има нешто во тоа: потегот може да ги поткопа крилата на Tesla, која денес го освојува светот со Model 3.

Спецификации на Polestar 2:

• сегмент: горниот дел од C, y / на границата со D,
• должина: 4,61 метри
• меѓуоскино растојание: 2,735 m,
• моќност: 300 kW (150 + 150 kW; 408 km),
• вртежен момент: 660 Nm,
• забрзување до 100 km/h: 4,7 с
• Тежина: ~ 2,1 тони (рецензентите даваат различни вредности),
• капацитет на багажниот просторOW: 440 литри,
• прием: 470 ЕЕЗ. WLTP, 402 km мешан режим [прелиминарни пресметки www.elektrowoz.pl],
• капацитет на батеријата: 72,5 (78) kWh,
• моќ на полнење: до 150 kW DC, до 11 kW (3-фазен) AC,
• конкуренција: Volvo XC40 (SUV), Tesla Model 3 (поголем), Audi Q4 e-tron (SUV), Volkswagen ID.3 (пократок однадвор, слично / поголем одвнатре?), Volkswagen ID.4 (пократок однадвор , слично / поголемо внатре? ), Tesla Model Y (D-SUV, поголем),
• цената: еквивалентно на PLN 272 XNUMX без пакет за перформанси,
• достапност во Полска: нема планови во моментов.

Тест: Polestar 2 - жив, брз, удобен, добро подесен

Според Autgefühl, ова е класичен патнички автомобил, но со некои кросовер карактеристики како црна шасија и лакови на тркалата со црни рабови. Сите медиуми во Европа го тестираа автомобилот со опционалниот пакет Performance кој чини дополнителни 4,5 илјади евра и вклучува:

• 20-инчни фалсификувани тркала,
• големи Brembo сопирачки со жолти клешти,
• жолти безбедносни појаси,
• панорамски стаклен покрив,
• Oehlins прилагодливи амортизери.

Имајте го ова на ум пред да купите автомобил - засега Никој тој не се занимаваше со поевтината и поцивилна верзија.

Клуч, ентериер, Android Automotive OS

Клучот од автомобилот е типичен кубоид на Volvo. Црната пластика изгледа прилично евтина, можеби во иднина ќе биде опремена со хромирани влошки. Од друга страна, ретровизорите изгледаа одлично - имаа минимални рамки.

Влезната врата е обложена со пластика, ткаенина и (синтетичка?) кожа. Така е и во салонот: материјалите се прилично меки, не се евтини. Себеси внатрешноста е естетска и типична за оваа класа, но не толку строга како кај Tesla Model 3. - повеќе се поврзува со класичните модели, вклучувајќи го, се разбира, Volvo.

Аудио системот Harman Kardon испорачува богат сараунд звук.

Polestar 2 е првиот автомобил во светот што користи Android Automotive OS. Рецензентот на Autogefuehl беше воодушевен од неговата читливост, а всушност: ова не е интерфејс за внатрешно согорување на автомобилот, во кој „литрите“ беа заменети со „kWh“, туку шаренило акумулирано повеќе од десетина години. Ова е нов елегантен кориснички интерфејс кој прави сè јасно на прв поглед.

Начинот на кој се презентираат информациите ја покажува раката на искусни UX дизајнери и долгогодишна пракса на програмери на Google. Гласовниот асистент (= Google Assistant) работеше беспрекорно кога станува збор за рутирање или лансирање музика. Очекувајте да работи исто како и истиот механизам на Android.

емкость ОБУБ Според производителот, Polestar 2 има капацитет на багажникот од 440 литри.... Без употреба на камера под подот, имаме простор од 100 cm x 100 cm x 40 cm (приближни вредности). Потпирачот за грб се преклопува во сооднос 1 / 3-2 / 3 и има скијачки канал.

Напред и назад во кабината на Полештара се доволни 2 места... Луѓето повисоки од 185 см ќе имаат покрив директно над главата. Тие, исто така, треба да побараат од возачот и совозачот малку да го подигнат седиштето, инаку нозете нема да се сместат под него. Тоа е затоа што столот се лизга веднаш над подот.

За разлика од Volvo plug-in хибридите, закрепнувањето во Стандард тој е силен - автомобилот брзо успорува. По дополнително префрлување Ползи (Ползи) на одвозилото е целосно сопрено. Ова е возење со една педала. Луѓе кои не можат да се навикнат на автомобили со мотори со внатрешно согорување и сакаат да ја користат педалата за сопирачките - дали има такви? – го префрла обновувањето на ниско или од и тие ќе се прилагодат Ползи na На.

Возачко искуство

Со Performance Package, автомобилот изгледа како спортски, па рецензентот препорача да започне тест возење на Polestar 2 со тркала од 19 инчи и нормална суспензија. Покрај тоа, дури и таков конфигуриран (поевтин) автомобил сè уште има вртежен момент од 660 Nm, 300 kW (408 КС), погон на четири тркала и забрзува до 100 km/h за 4,7 секунди.

Тестираната верзија наликуваше на YouTuber Mercedes-AMG C43 или BMW M340.I. Германските модели подобро пренесуваа информации за патот до воланот, но од гледна точка на обичен возач тоа воопшто не беше важно.

Polestar 2 добро забрзуваше во сите брзини, а нивото на бучава мораше да биде блиску до конкуренцијата. Слушајќи го рецензентот како го крева гласот, можеме ризикува нешто тврдат дека автомобилот е потивок од Tesla Model 3 - особено при брзини над 120 km/h.

> Polestar 2 - први впечатоци и критики. Многу предности, пофалби за дизајнот и квалитетот на материјалите.

Потрошувачката на енергија при брзина од 100 km/h беше 17 kWh/100 km. (170 Wh/km), што со батерија со употреблив капацитет од 72,5 kWh значи 426 километри максимален домет. Тестот со 100 km/h повеќе или помалку ги одразува вредностите што може да се очекуваат во мешан режим, односно при возење во градски и приградски области.

Кога возите само во урбани средини, очекувајте вредности блиски до оние утврдени со процедурата WLTP.

Polestar 2 и Tesla Model 3

Според нас, Polestar 2 е визуелно попривлечен од Tesla, но исто така е помал и потежок. Autogefuehl потсети дека автомобилот е побавен и користи повеќе сила од Model 3, па затоа е технолошки заостанува во некои аспекти. Неговиот проблем е и недостатокот на инфраструктура за полнење - Polestar е принуден да се потпира на станиците на други оператори, Tesla има свој Superchger.

Polestar 2 ја има предноста на подобрите материјали што се користат во внатрешноста, а може да има корист и од мултимедијалниот систем базиран на Google, кој е толку лесен за читање за сопствениците на телефони со Android.

Рецензент соочен со избор помеѓу Model 3 и Polestar 2 би сакал Polestar... Слични гласови се појавија во коментарите.

Вреди да се погледне целиот запис:

Сите фотографии: (в) Autogefuel / YouTube

Ова може да ве интересира: