Користени спортски автомобили: Audi R8 – спортски автомобили

Се сеќавам како вчера да беше тест за патАуди R8 во моето омилено списание за автомобили, а исто така и првиот пат кога го видов во живо, на салонот за автомобили во Болоња. Страничната карбонска шипка што го преполовува автомобилот е детаљ што отсекогаш ме излудувал и, за жал, не се развивал понатаму. нова генерација R8.

Прелистувајќи ги страниците за километража, откривме дека можете да однесете дома добро одржуван Audi R8 за 50-60k евра во верзијата V8.

ДНЕВЕН СПОРТ

LАуди R8 не е само сценското присуство на суперавтомобил - тоа е всушност еден Ламборџини Галардо облечен како Ауди - но тоа е и автомобил што може да се користи секој ден. Така, не велам дека е практично како BMW Серија 3, но не е ниту крстосувач. Димензиите се генерално означени, видливоста е прифатлива. Дури и амортизерите прават R8 да лета над нерамнините, а кабината е удобна и уредно завршена.

ЕДНО СРЦЕ V8

Зад двете предни седиштаAudi R8 е придвижуван од 8-литарски V4.2 мотор со природна аспирација. Audi RS4 (сега стар) со 430 КС и 430 Nm вртежен момент, достапни во опсег од 4.500 до 6.000 вртежи во минута.

Притисокот не го одзема здивот, но зголемувањето до 8.000 вртежи во минута е импресивно, а полесниот килограм од верзијата опремен со 5.2-литарскиот V10 ја прави верзијата V8 поагилна и избалансирана: Првата серија R8 оди од 0 до 100 км / h за 4,3. 300 секунди и достигнува максимална брзина од XNUMX km / h.

ВОЗАЧКА

Иако четирите прстени на Куќата на Цуфенхаузен се врежани на хаубата,Audi R8 го прави тоа приказна за себе. Неговиот карактер и управување се далеку од концептот на погон Quattro. Всушност, и покрај погонот на сите тркала, силата претежно се префрла на задната оска, што го прави автомобилот да претера и ... исклучително забавно.

Истото важи и за управувањето и шасијата: првото е директно и повратно, а второто е зашиено и изостри, сето тоа засилено со рачен менувач со решетка во форма на буквата Н и алуминиумска рачка; задоволство за очите и врвовите на прстите. По избор, можете да изберете и со роботски менувач R-Tronic, брзо и суво во промените, но и пргаво при мали брзини.

ЦЕНА НА КОРИСТЕНИ МОДЕЛИ

И еве што е најинтересното: од 45 до 65 илјади евра можете да најдете многу примероци во одлична состојба, во зависност од годината и километражата. Не плашете се Km: V8 од оваа гледна точка е (сигурен) „трактор“, дури и ако јаде многу масло - типичен дефект на моторот. старо 4.2 V8 Ауди... Подобро е да се изберат копии со заверени купони и, можеби, со рачен менувач, посигурни и, зошто да не, уште поубави за возење. Но, ова е прашање на вкус.

Модел еден

Втор модел