Зошто компресорот на климатизерот откажува и како правилно да го користите?

Можете да видите колку е важна климатизацијата во автомобилите, комбињата, камионите и градежните возила во топлите денови. Автомобилите се загреваат многу брзо, а неподносливата топлина се влошува со големото застаклување на модерните автомобилски структури. Кога компресорот за климатизација откажува, одеднаш го забележувате недостатокот на овој систем, бидејќи еден проток на воздух не е доволен. Сепак, постојат начини да се избегне предвремена експлоатација на овие елементи. Пред да зборуваме за ова, накратко ќе ја претставиме шемата на уредот и работата на клима уредот за автомобили.

Компресорот за климата, односно одамна ...

Тешко е да се поверува дека автомобилите со климатизација биле претставени дури на крајот на 1939-тиот век. Во XNUMX, овој систем беше измислен и во рок од една година може да се тестира на модели на сериски автомобили. Сепак, дури сега можеме да кажеме дека климатизацијата стана стандард во патничките автомобили, транспортот, земјоделството и градежништвото. Ова вклучува не само подобрување на удобноста при возење и работа, туку и додавање на повеќе елементи кои може да пропаднат со текот на времето. И мора искрено да се каже дека поправките или замените често се многу скапи.

Од што е направен компресорскиот систем на климатизерот?

Системот за ладење на воздухот што влегува во патничкиот простор се базира не само на компресорот за климатизација. Целиот систем исто така вклучува:

● кондензатор (ладилник);

● машина за сушење;

● експанзионен вентил;

● испарувач;

● елементи за довод на воздух.

Ладилното средство содржано во системот континуирано циркулира за да го лади воздухот. Се разбира, тоа се случува кога клима уредот е вклучен и работи. Затоа, следниот дел од текстот ќе биде посветен на разгледување на функциите на поединечните елементи на компресорите за климатизација и нивните типични дефекти.

Компресор за климатизација - дизајн и работа

Без ефикасен компресор, ефикасното функционирање на клима уредот не би било можно. Ладилното средство (порано R-134a, сега HFO-1234yf) мора да се компресира за да се промени неговата физичка состојба. Во гасовита форма, тој се доставува до пумпата (компресорот) на климатизерот, каде што неговиот притисок се зголемува и состојбата се менува во течност.

Како функционира ладењето на климатизерот?

Овој процес е придружен со брзо зголемување на температурата, така што медиумот мора да се излади. Значи, во следната фаза се транспортира до кондензаторот, односно до ладилникот. Обично се наоѓа пред радијаторот на течноста за ладење на автомобилот. Таму полнењето разменува импулс со надворешниот воздух. Ладилното средство во течната фаза влегува во машината за сушење, каде што се чисти, а во завршна фаза - до експанзиониот вентил. Така, од него повторно се формира гас со ниска температура. Благодарение на работата на испарувачот (слично на грејачот) и вентилаторот, воздухот што влегува во патничкиот простор се лади.

Компресор за климатизација и ризик од оштетување

Компресорот за климатизација е убедливо најподложна компонента на системот. Ова се должи на неговиот дизајн и работа. Компресорот работи со помош на макара на која се става ремен. Нема начин физички да се исклучи од погонот кога системот не се користи. Што дава во овој случај? Компресорот за климатизација (неговата макара) работи цело време додека работи моторот.

Оштетена спојка на клима уредот - како да препознаете?

Ова е еден од оние делови на компресорот за климатизација што можете да ги видите гледајќи во него (под претпоставка дека спојката е однадвор). Спојката е дизајнирана да го пренесува вртежниот момент од макара до вратилото на компресорот, што ќе му овозможи на компресорот да работи. Кога автомобилот е опремен со далечинска спојка, лесно е да се види „работата“ на овој елемент. Покрај тоа, работата на самиот компресор се слуша многу јасно.

Недостаток на масло во компресорот за климатизација - симптоми

Причината за неуспехот на овој елемент може да биде намалувањето на играта помеѓу подлошките на спојката и макарата. Ова е она што се случува во компонентите со надворешен систем на спојката. Сепак, тоа не е се. Недостатокот на масло во компресорот за климатизација предизвикува запирање, што дава симптоми на бучна работа и прегревање на комплетот за куплунгот. Ова се должи на неправилно работење и загадување предизвикано од невнимателно одржување.

Како да ја проверите спојката на компресорот за климатизација?

Кај компресорите со надворешна спојка за притискање, мора да се измери јазот помеѓу дискот и макарата за да се провери состојбата. Потребна е сонда за правилна дијагноза. Сепак, поновите дизајни ја сместуваат спојката во компресорот за климатизација, што го отежнува самодијагностицирањето. Потоа неопходно е да се посети механичка работилница и да се спроведат соодветни дијагностички мерки.

Како да се отстрани спојката на компресорот за климатизација?

Ако сте сигурни дека можете сами да ја завршите работата, можете да одлучите да ја завршите. Упатствата за расклопување на спојката на компресорот за климатизација се разликуваат во зависност од производителот. Меѓутоа, обично оваа операција не може да се изврши без посебен клуч за одвртување на дискот на куплунгот. Се фиксира со три отвори во телото на металниот штит, за да може да се одврти. Пред да го направите ова, извадете го прицврстувачкиот прстен од макара. Потоа можете да продолжите да го одвртувате дискот на спојката.

Што треба да направам за безбедно да ја поправам спојката на климатизерот?

Под бројчаникот ќе најдете растојание и прстен за часовник. Бидете внимателни кога ги бришете овие ставки. Во овој момент, можете слободно да ја извадите макарата. Меѓутоа, ако не се откачи така лесно, можете да користите извлекувач. Следниот чекор е да се инсталираат нови елементи на вратилото на компресорот. Запомнете дека при затегнување на дискот на куплунгот, не користете клуч! Направете ја оваа операција со рака, вртејќи се во насока на стрелките на часовникот, и спојката ќе се затегне самостојно заедно со макара.

Компресорот на климатизерот е исклучително важен елемент, без кој е тешко да се замисли функционирањето на целиот систем. Сепак, тој е подложен на абење и оштетување, па затоа вреди да се подготвите за работа за замена на спојката, така што сè се изведува сигурно и безбедно.