Зошто антифризот исчезнува

истекување на антифриз, без разлика каде се појавува, сигнализира дефект во системот за ладење на автомобилот. И ова, пак, може да доведе до нарушување на нормалното функционирање на моторот со внатрешно согорување. Ако антифризот остава видливи дамки, тогаш не е тешко да се најде причината за дефектот. Но, ако нивото на течноста за ладење падне без видливи траги, тогаш треба да ја барате причината за дефект со други методи. Знаци за истекување на антифриз може да бидат бел чад од издувната цевка, лошо функционирање на шпоретот, замаглување на прозорците, појава на дамки на различни елементи од моторниот простор или едноставно ќе се појави локва под автомобилот додека е паркиран. .

Причината поради која тече антифризот е обично депресуризацијата на системот за ладење, што се изразува во појавата на пукнатини на цевките, метални елементи на неговите јазли, микропукнатини во експанзиониот резервоар, губење на еластичноста на дихтунгот на капаците на експанзијата. резервоар, и така натаму. Не се препорачува да се вози долго време во ситуација кога антифризот остава, бидејќи во такви услови моторот со внатрешно согорување се прегрее, што е полн со намалување на неговиот ресурс, па дури и неуспех во критични ситуации.

Знаци на истекување на течноста за ладење

Постојат голем број фактори кои укажуваат дека од автомобилот тече антифриз. Меѓу нив:

Икона со ниска течност за ладење на контролната табла

• Бел чад од издувната цевка. Ова особено важи за топлата сезона, бидејќи на овој начин е полесно да се забележи.
• Излегува пареа од под капакот на експанзиониот резервоар на системот за ладење. Обично се забележува дека автомобилот често се прегрева, дури и на кратки патувања.
• На контролната табла се активира икона, која го симболизира прегревањето на моторот со внатрешно согорување.
• Стрелката на термометарот на течноста за ладење на контролната табла ја покажува максималната вредност или блиску до неа.
• Рерната не работи добро. Често во ладно време, не снабдува топол, туку ладен воздух во кабината.
• Присуството на дамки од антифриз на различни елементи на моторниот простор (цевки, куќиште на радијаторот, експанзионен резервоар на системот за ладење, мотор со внатрешно согорување и така натаму, зависи од местото на истекување и дизајнот на автомобилот) или под автомобилот за време на паркирањето.
• Влажен под во кабината. Во исто време, течноста се чувствува мрсна на допир, не потсетува на обична вода.
• Намалете го нивото на течноста во експанзиониот резервоар на системот за ладење.
• Мирисот на антифриз во автомобилот. Тој е сладок, сладок. Ваквите испарувања се штетни за човечкото тело, па затоа треба да избегнувате да ги вдишувате.
• Присуство на пена емулзија во експанзиониот резервоар на системот за ладење.

Во некои случаи, може да се појават неколку симптоми во исто време. Ова укажува дека дефектот е веќе стар и бара итна поправка.

Причини зошто антифризот заминува

Кога антифризот ќе замине, причините зависат од тоа во кој јазол се намалил притисокот или се расипал системот за ладење.

1. Во ладно време, волуменот на течноста за ладење може да се намали. Овој факт понекогаш може да го помеша ентузијастот за автомобили со истекување на антифриз во ситуација кога нема очигледно истекување. Ова е сосема нормално, и само треба да додадете течност за ладење по потреба.
2. Оштетување на телото и/или капачето на експанзиониот резервоар на системот за ладење. Понекогаш тоа се микропукнатини, кои едноставно се многу тешко да се видат. Оваа ситуација е релевантна за постари автомобили или во случај на оштетување на резервоарот или капачето.
3. Ако антифризот тече од под термостатот, тоа значи дека неговата заптивка се истрошила.
4. Целосно или делумно откажување на цевки, црева на системот за ладење. Ова може да се случи на различни места, но во повеќето случаи, проблемот лесно се препознава со дамки од антифриз што се појавија.
5. Пукнатини во куќиштето на радијаторот. Во овој случај, антифризот може да се открие и со дамки што се појавиле.
6. Дефект на заптивката на пумпата. Според тоа, во овој случај, антифризот ќе тече од пумпата за вода. Подобро е да не го менувате овој јазол самостојно, туку да ја делегирате работата на специјалисти во сервис или сервис.
7. Дефект на заптивката на главата на цилиндерот. Во овој случај, можни се опции кога антифризот влегува во маслото, со што се формира пенаста емулзија, што ја намалува работата на маслото. Од истата причина, може да се појави веќе споменатиот „бел чад“ од издувната цевка, кој има сладок сладок мирис. Се појавува затоа што антифризот слободно и директно влегува во издувниот систем, односно во колекторот и издувната цевка. Ова особено може да се забележи кога автомобилот „јаде“ 200 ... 300 ml антифриз дневно. Дефектот на дихтунгот е најопасниот дефект во овој случај, така што поправките треба да се направат што е можно поскоро.

Забележете дека нормата за испарување на антифризот е волумен од околу 200 ml помеѓу две редовно одржување на возилото (обично ова е 15 илјади километри).

Како што беше споменато погоре, основната причина за истекување на течноста за ладење е депресуризација на системот за ладење, дури и во мала мера. Поради фактот што во овој случај може да има многу елементи и места на оштетување, верификацијата обично бара многу време и напор.

Методи за откривање истекување

Пред да продолжите со поправка на неуспешни компоненти или поединечни делови, треба да ги дијагностицирате и сепак да дознаете каде оди течноста за ладење. За да го направат ова, тие користат и едноставни методи (визуелна инспекција) и доста напредни, на пример, пребарување места каде што тече антифриз користејќи флуоресцентен додаток на антифриз или со притискање со поврзување на компресор или автопумпа.

1. Визуелна инспекција на цевки. овој метод за наоѓање од каде може да истече антифризот е особено релевантен во присуство на очигледни дамки од течноста за ладење. И колку повеќе тече, толку полесно е да се идентификува истекувањето. За време на проверката, треба внимателно да ги испитате гумените елементи на системот, особено ако тие се веќе стари и кревки. Најчесто, антифриз тече од старите цевки. Доколку не се пронајдат протекување, сепак се препорачува да се провери интегритетот на елементите на системот за ладење, барем за превентивни цели.
2. Употреба на картон. Методот се состои во ставање голем лист од картон или друг сличен материјал под дното на автомобилот за време на долго паркирање (на пример, преку ноќ), така што ако има макар и мало истекување, на него ќе се качи антифриз. Па, веќе може да се дознае местото на нејзината локализација и местото на истекување.
3. Проверка на поврзувачките стеги. Често, со нивното слабо затегнување, може да се појави ситуација дека истекувањето на антифризот ќе се појави токму од под нив. Затоа, при поставување на нова стегач, секогаш внимавајте на потребниот и доволен вртежен момент на затегнување на завртката.
4. Проверка на експанзиониот резервоар. Прво треба да го избришете неговото тело на суво, а потоа доведете го моторот со внатрешно согорување на работна температура и видете дали се појавил антифриз на телото. Вториот начин е да го расклопите резервоарот, истурете антифриз од него и проверете го со пумпа со манометар. Односно, пумпајте околу 1 атмосфера во неа и следете дали притисокот паѓа или не. Запомнете дека безбедносниот вентил на капачето на резервоарот кај современите машини е поставен на притисок од 2 атмосфери и погоре. Во исто време, ќе биде можно да се провери состојбата на вентилот. Можете да проверите и без да го извадите резервоарот, туку со прекумерен притисок врз системот. Со зголемен притисок, постои можност истекувањето да се открие побрзо.

   Наоѓање на истекување со флуоресцентен додаток и светилка

5. Користење на флуоресцентен антифриз адитив. Ова е многу оригинален начин кој ви овозможува брзо и со минимално поминато време да го пронајдете местото на истекување и да ја елиминирате нејзината причина. Ваквите соединенија се продаваат посебно, а голем асортиман од нив е претставен на пазарите. Обично тие се додаваат во антифриз, а дијагностиката се врши на мотор со внатрешно согорување што работи, осветлувајќи ја наводната локација за истекување со помош на индикаторска (ултравиолетова) ламба. Методот е еден од најефикасните, особено за идентификување на скриени протекувања или кога течноста за ладење излегува во минимални делови, што го комплицира визуелното пребарување.

Состојбата на вентилот на капачето на експанзиониот резервоар може да се провери на примитивен начин. За да го направите ова, на ладен мотор со внатрешно согорување, треба да го извадите капачето на резервоарот и да го протресете во близина на увото. Ако слушнете како внатрешната топка клика во вентилот, тогаш вентилот работи. Во спротивно, мора да се измие. Традиционалното испирање на карбураторот е одлично за ова.

Повеќето методи за пронаоѓање на протекување се сведуваат на банална ревизија на елементите на системот за ладење и пребарување на неговите неисправни или оштетени елементи. Главната работа е внимателно да се изврши пребарувањето, што, сепак, одзема многу време и напор.

Како да го поправите истекувањето на антифриз

Сепак, најважното прашање што ги интересира возачите во оваа насока е како да се поправи истекувањето на антифриз? Начинот на елиминација директно зависи од причината зошто течноста за ладење тече надвор од системот за ладење. Првото нешто што треба да го запомните пред да извршите инспекции и поправки е дека обично се појавува големо истекување на течноста за ладење на топол мраз. Затоа, пред да се изврши работа, неопходно е да се загрее енергетската единица на работна температура или барем да се остави да работи 3 ... 5 минути на 2000 ... 3000 вртежи во минута. Ова е обично доволно за да предизвика истекување на антифриз.

Оштетување на радијаторот

Ова е еден од најчестите и најлесните за дијагностицирање проблеми. Може да се дијагностицира со дамки од антифриз на куќиштето на радијаторот или со појава на антифриз на патосницата под совозачкото седиште кога антифриз тече од шпоретот. Во вториот случај, за да извршите дијагностика, треба да ги исклучите влезните и излезните цевки на грејачот и да ги поврзете едни со други (јамка). Ако после тоа падот на нивото на антифриз престане, тоа значи дека радијаторот или вентилот на грејачот се оштетени. Може да се обидете сами да го залемете радијаторот или да контактирате со специјализирана работилница. Ако радијаторот е стар, подобро е едноставно да го замените со нов.

Ова го вклучува и дефектот на вентилот што ја снабдува течноста за ладење на шпоретот (во автомобилите чиј дизајн е предвиден, антифризот се гаси на автомобилите ВАЗ токму поради овој вентил). Ако течноста за ладење истекува од него или од неговите млазници, тогаш мора да се замени.

Истекување на антифриз во моторот со внатрешно согорување

Кога ќе се пробие заптивката на главата на цилиндерот, во резервоарот се појавува емулзија

Ако антифризот влезе во моторот со внатрешно согорување, тогаш причината за ова е скршена заптивка на главата на цилиндерот, механичка промена во геометријата на главата на цилиндерот поради оштетување, појава на пукнатина во неа или нејзина значителна корозија. Кога антифризот влегува во цилиндрите на моторот, од издувната цевка излегува бел чад, што е резултат на согорувањето на течноста за ладење. исто така често во исто време, маслото од моторот со внатрешно согорување влегува во системот за ладење, формирајќи пена емулзија во експанзиониот резервоар. може да има и бели наслаги на свеќичките.

Најлесната опција која ви овозможува да поминете со „малку крв“ е да ја пробиете заптивката на главата на цилиндерот. Во овој случај, само треба да го замените со нов. Ситуацијата е многу полоша ако главата на цилиндерот е оштетена. Потоа мора внимателно да се провери, а доколку е потребно, да се полира на посебна машина. Најскапата опција е целосно да се замени.

Резервоар за експанзија

Ако телото на експанзиониот резервоар и/или капаците со дихтунгот на него се стари, тогаш веројатно е дека имаат микропукнатини. Друга опција е да го прескокнете заштитниот вентил на споменатиот капак. Наједноставната работа во овој случај е да го замените капакот и да поставите нова заптивка. Потешко е да се замени целиот резервоар (вклучувајќи го и капакот).

Дефект на пумпата

Ако заптивката на пумпата ја изгуби затегнатоста или неговото лежиште се истроши, тогаш антифризот почнува да тече од пумпата за вода. Обично, дихтунгот откажува поради банална старост или поради механичко оштетување (на пример, ако склопот не е правилно инсталиран, вртежниот момент е премногу силен итн.). Поправањето на таков проблем е прилично едноставно. За да го направите ова, треба да ја замените споменатата заптивка со нова. Главната работа во исто време е да изберете заптивната смеса со соодветна големина и форма или да нанесете специјален заптив. Можете сами да ја извршите оваа постапка или да ја делегирате оваа постапка на сервисери за автомобили или на сервисна станица. Но, со играта на лежиштата, постои само еден излез - замена на склопот.

Чистење на системот и привремена поправка

Интересен факт е дека истекувањето на антифриз може да се појави и поради дефект на поединечни елементи на системот за ладење, и по неговото чистење со различни средства. При изведување на овој процес, средствата за чистење можат да ги „оголат“ постоечките пукнатини во системот што биле „затегнати“ од нечистотија, 'рѓа или специјални производи.

Значи, за привремено отстранување на протекување во системот за ладење, можете да користите специјални соединенија. На пример, сенф во прав или тутун од цигари може да се користи како народен. Сепак, пожелно е да се користат фабрички адитиви, бидејќи нивниот избор во автосалоните денес е доста широк.Таквите адитиви за елиминирање на истекувањето на антифриз привремено ќе помогнат да се реши проблемот.

Заптивната смеса за радијатор

Заптивната смеса на радијаторот се користи ако треба брзо да го елиминирате истекувањето во системот за ладење. Има течни и прашкасти, нивната употреба е едноставна. Кој заптивната смеса е најдобро да се користи и дали воопшто вреди да се користи? Повеќе детали

 

Излез

Лоцирањето на истекување на антифриз е едноставна, но понекогаш задача која одзема многу време. За да го направите ова, треба да ги ревидирате елементите на системот за ладење - радијаторот, цевките, гумените цевки, стегите, експанзиониот резервоар и неговиот капак. Ситуацијата се влошува ако машината е стара, а наведените елементи имаат микропукнатини на телото. Во тешки случаи, купете специјален флуоресцентен агенс додаден на антифриз, со кој лесно можете да го најдете истекувањето во зраците на ултравиолетова ламба, без разлика колку е мало. И по идентификувањето на истекувањето, како и извршувањето на соодветната работа, не заборавајте да додадете нов антифриз на посакуваното ниво.