Испирање на системот за ладење на моторот. 5 основни грешки

Испирање на системот за ладење на моторот со внатрешно согорување е потребно за да се исчисти системот од штетни акумулации што спречуваат течноста да се лади што е можно подобро. Поради затнат систем за ладење, возачите почнуваат да се прашуваат зошто:

• шпоретот не се загрева добро;
• моторот со внатрешно согорување се прегрее;
• пумпата почна да работи полошо.

Можете да ги решите овие проблеми со познавање на одговорот на прашањето како да го исплакнете системот за ладење на моторот со внатрешно согорување.

5 вообичаени грешки при испирање

1. Кога да го исплакнете системот за ладење на моторот

Многу сопственици на автомобили почнуваат да размислуваат за испирање на системот за ладење само кога ќе почнат да имаат проблеми поврзани со него (и наведени погоре). Но, за да не ги доведете работите во непристојна состојба, потребно е само редовно да го чистите системот за ладење. Најмалку приближно еднаш на секои две години, во зависност од препораките за одредена марка на автомобил. За жал, не секој редовно го исплакнува системот, претпочитајќи едноставно да ја наполни течноста за ладење и без размислување за последиците.

2. Испирање на системот за ладење на топол мотор со внатрешно согорување

Не го занемарувајте ова безбедносно правило - топлата течност за ладење воопшто не е она што сакате да го видите на отворената кожа. Па дури и на ладен мотор со внатрешно согорување, треба да работите со ракавици - на крајот на краиштата, процедури со хемиски адитиви.

3. Како да се измие системот за ладење на моторот со внатрешно согорување

Има многу опции за испирање, почнувајќи од обична вода, продолжувајќи со Cola/Fanta и сурутка и завршувајќи со специјални производи. Грешките во оваа фаза се поврзани со погрешен избор на средства. И изборот зависи од контаминацијата на системот за ладење на моторот со внатрешно согорување. Ако е чиста, тогаш дестилираната вода е погодна и за перење. Ако се најде бигор, тогаш ќе треба да се исплакне со киселински раствор (истата фанта, млечна киселина итн.), а на крајот со вода. Доколку има траги од органски и масни наслаги, тогаш треба да прибегнете кон алкални раствори. Можете да ги направите сами или да купите индустриска алатка.

Важно е да не се претера со концентрацијата, во спротивно може да страдаат гумени дихтунзи и пластични делови.

4. Надворешно чистење на системот за ладење на моторот со внатрешно согорување

Погрижувајќи се за чистење на системот за ладење на моторот со внатрешно согорување, така да се каже, можете да заборавите дека радијаторот може да се затнат и однадвор. Ова се должи на неговата локација „пред целиот автомобил“ - радијаторот често фаќа каква било прашина, нечистотија, инсекти итн., кои ги затнуваат неговите клетки и го попречуваат ефективно ладење на течноста. Решението е едноставно - исчистете го радијаторот однадвор.

5. Неквалитетен антифриз

Кога пополнувате нова течност за ладење, може да направите грешка и да паднете на лажна. Резултатот може да биде катастрофален - мртва пумпа или дури и глава на цилиндерот. Открива антифриз со слаб квалитет Ќе помогне лакмусовата хартија, која поцрвенува ако течноста е агресивна. Покрај тоа, вистинските модерни антифризови имаат флуоресцентни адитиви кои помагаат да се идентификуваат протекувањето со специјално осветлување.