Зошто светилката за притисок на маслото не е вклучена во кабината
содржина
Во уредот на автомобилот има огромен број различни сензори, индикатори и уреди за сигнализација. Да се забележат несогласувања во работата на одреден систем навреме е главната задача на секој сензор. Во исто време, индикаторот во форма на масло е дизајниран да го информира возачот за состојбата на системот за подмачкување на моторот. Во исто време, од различни причини, може да се појават нестандардни ситуации со светлото за притисок на маслото - на пример, треба да биде вклучено, но поради некоја причина не свети. Која е причината и како да се отстранат можните дефекти, возачот може сам да го сфати.
Што покажува светилката за притисок на маслото во автомобилот?
На контролната табла на кое било возило има светилка во форма на конзерва за масло. Кога ќе се запали, возачот сфаќа дека нешто не е во ред со моторот или притисокот на маслото. Вообичаено, светлото за притисок се пали кога притисокот на маслото во системот е низок, кога моторот не ја добива потребната количина на лубрикант за да ја заврши својата работа.
Така, иконата за масло служи како предупредување за итен притисок на маслото во моторот.
Иконата за масло е означена со црвено за да може возачот веднаш да забележи и да преземе соодветни мерки
Светлото за притисок на маслото е исклучено, кои се причините
Во некои случаи, возачот може да наиде на различен проблем: притисокот е низок, но иконата на таблата со инструменти не свети. Односно, ако има вистински проблем во моторниот простор, алармот нема да се испрати до патничкиот простор.
Или, во моментот на палење на моторот, кога целиот сет на уреди за предупредување свети на таблата со инструменти, маслото за масло не трепка:
Мене ми беше така, само малку поинаку, го вклучувам палењето, се е вклучено освен маслото, почнувам да го палам и ова масло трепка при процесот на кревање, колата се пали и се е во ред. имаше таква грешка неколку пати, сега се е во ред, можеби имало лош контакт на сензорот, или можеби светлината во уредното умира... Ама јас јавам веќе еден месец, се е добро...
Светилката за притисок на маслото треба да светне во моментот на палење и да се изгасне кога моторот целосно ќе се запали. Ова е стандардна работа на индикаторот за сите модели на автомобили.
Не свети кога палењето е вклучено
Ова е еден од најчестите проблеми со сензорот за притисок на маслото, бидејќи сензорот е тој што го испраќа сигналот до индикаторот во патничкиот простор. Ако, кога палењето е вклучено, маслото за масло трепка, но не гори, како и останатите индикатори, дефектот е во краткиот спој во жиците.
Се препорачува да се отстрани жицата од сензорот за притисок на маслото и да се скрати до телото. Ако маслото за масло не свети, тогаш ќе мора да ги смените жиците - можеби некаде има свиткувања во жиците или абење на заштитната обвивка. Ако светлото се пали кога жицата е затворена за куќиштето, тогаш жиците се во ред, но подобро е да го замените сензорот за притисок - тој ќе продолжи да ве „лаже“ понатаму.
Ако сензорот престанал да функционира, лесно е да се провери со скратување на жицата до заземјувањето на моторот.
Не гори во мраз
Работата на кој било автомобил во зима е поврзана со некои тешкотии. Прво, на маслото му треба време да се загрее и да ја врати својата редовна флуидност. И второ, на секој механизам на автомобил му треба грижлив став токму во зима, бидејќи на температури под нулата е многу лесно да се расипат перформансите на одреден систем.
Ако светилката за притисок на маслото не свети на ладно време, ова не може да се смета за дефект. Работата е во тоа што кога ќе се стартува моторот, сензорот може едноставно да не ги чита отчитувањата на притисокот и затоа да биде неактивен. На автомобилот му треба време моторот целосно да се загрее, маслото ја враќа вообичаената флуидност.
Ако на температури под нулата светилката за притисок на маслото не свети, тогаш ова не може да се нарече дефект.
Ние ги решаваме проблемите со свои раце
Иконата за масло може да не светне од различни причини:
проблеми со жици;
дефект на самиот сензор;
индикаторското светло изгоре;
флуидноста на маслото е привремено нарушена поради ниските температури и продолженото складирање.
Првите три причини може да се сметаат за сигнал за акција, бидејќи тие мора да се отстранат што е можно поскоро за безбедно функционирање на машината. Четвртата причина има само еден излез - да го запалите моторот и да чекате маслото да се прошири на сите јазли и делови.
Првиот индикатор лево покажува дефекти во системот за подмачкување на моторот.
Алатки за готвење
За да решите проблеми со светлото за притисок на маслото, можеби ќе ви требаат следниве алатки и уреди:
шрафцигер со рамен тенок нож;
манометар;
ново светло за индикаторот;
жици;
сензор
Постапка за работа
Пред сè, на возачите им се советува да започнат со проверка на сензорот и неговиот конектор и дури потоа да продолжат кон решавање на други прашања.
Ако сензорот има цело тело, конекторот е правилно поврзан, тогаш се препорачува да ги проверите другите елементи на системот
За полесно да го пронајдете дефектот, подобро е да се придржувате до следнава шема на работа:
Проверете го конекторот што се поврзува со сензорот за притисок на маслото. Обично, сензорот се наоѓа на блокот на моторот, обично на задниот дел од блокот на моторот. Точната локација на овој елемент можете да ја дознаете во прирачникот на вашиот автомобил. Се препорачува да го извадите конекторот, да бидете сигурни дека е чист и без нечистотија, а потоа повторно да го вклучите. Ако оваа едноставна процедура не помогна, одете на втората точка.
Измерете го притисокот на маслото со манометар. Треба да биде во опсегот наведен во прирачникот за вашето возило. Ако тоа не е случај, сменете го сензорот за притисок на маслото.
После тоа, можете да ги отстраните жиците од сензорот и да го поврзете со заземјувањето на моторот. Ако конзервата за масло во патничкиот простор не почне да свети, тоа значи дека ќе мора целосно да заѕвоните на жиците или да го смените индикаторското светло.
Полесно е да се замени сијалицата на индикаторот - сосема е можно таа едноставно да изгори и затоа не свети во оние моменти кога е потребно. Доволно е да ја извадите заштитната лента од контролната табла, да ја одвртите старата светилка и да вметнете нова.
Ако ова не помогне, тогаш последната шанса да се поправи дефектот е да се заменат жиците. Обично, визуелно можете да забележите гребнатини или свиткувања. Се препорачува веднаш целосно да се замени целата жица и да не се обидувате да ја премотувате назад со електрична лента.
Видео: што да направите ако светлото за притисок на маслото не свети
Тоа е, во секој случај на прекршување на ламбата за притисок на маслото, се препорачува да се започне со проверка на автомобилот од сензорот и неговиот конектор. Според статистичките податоци, токму овој елемент не успева почесто од другите.
