Зошто се црни свеќички

Изглед црни наслаги на јаглерод на свеќичките може да му каже на сопственикот на автомобилот за проблемите што се во неговиот автомобил. Причините за овој феномен може да бидат гориво со слаб квалитет, проблеми со палењето, несоодветна мешавина гориво-воздух или неправилно конфигуриран карбуратор итн. Сите овие проблеми може многу лесно да се дијагностицираат само со гледање на црните свеќички.

Можни причини за појава на саѓи

Пред да одговорите на прашањето зошто свеќите се црни, треба да одлучите како точно станаа црни?. На крајот на краиштата, зависи од која насока да пребарувате. имено, свеќите можат да станат црни сите заедно, или можеби само една или две од сетот. Исто така, свеќата може да стане црна само од едната страна, или можеби по целиот нејзин дијаметар. Постојат и таканаречени „влажни“ и „суви“ наслаги на јаглерод.

Треба да се забележи дека брзината на појавата и природата на јаглеродните наслаги директно зависи од постојните дефекти (ако ги има):

• Јаглеродните наслаги на новите свеќички почнуваат да се формираат по најмалку 200-300 км. Покрај тоа, препорачливо е да се вози по автопатот со приближно иста брзина и оптоварување на моторот со внатрешно согорување. На овој начин свеќичките ќе работат во оптимален режим и ќе биде можно пообјективно да се процени состојбата на компонентите на автомобилот.
• Количината и видот на саѓи зависи од квалитетот на употребеното гориво. Затоа, обидете се да наполните гориво на доверливи бензински пумпи, а не да возите со бензин или слични мешавини. Во спротивно, ќе биде тешко да се утврди вистинската причина за појавата на саѓи (ако се појави).
• Во мотор со внатрешно согорување со карбуратор, брзината на мирување мора да биде правилно поставена.

Сега да преминеме на прашањето зошто црниот јаглерод се појавува на свеќичките. Можеби 11 основни причини:

1. Ако забележите оцрнување само на едната страна, тогаш најверојатно тоа е предизвикано од изгорен вентил. Односно, јаглеродните наслаги на свеќичката паѓаат на страничната електрода одоздола (а не на централната).
2. Причината за црните свеќички може да биде изгорен вентил. Ситуацијата е слична на претходната. Јаглеродните наслаги може да навлезат во долната електрода.
3. Неправилно избраниот рејтинг на сјај на свеќичката предизвикува не само оштетување на истата при понатамошна употреба, туку и нерамномерно оцрнување на почетокот. Ако споменатиот број е мал, тогаш обликот на конусот на саѓи ќе се промени. Ако е голем, тогаш само врвот на конусот ќе стане црно, а телото ќе биде бело.
   Топлинскиот број е вредност што го карактеризира времето потребно за свеќата да достигне палење на сјај. Со поголем број на топлина се загрева помалку, така што свеќата е ладна, а со помал топлински број е топла. Инсталирајте свеќички во моторот со внатрешно согорување со рејтингот на топлина наведен од производителот.
4. Еднообразната црна обвивка на свеќичките укажува на задоцнето палење.
5. Може да се појават црни свеќички на инјекторот или карбураторот поради фактот што мешавината воздух-гориво што ја произведуваат е премногу богата. Што се однесува до првиот, постои голема веројатност за неправилна работа на сензорот за масовен проток на воздух (MAF), кој обезбедува информации до ECU за составот на смесата. Исто така, можно е вбризгувачите на гориво да се депритиснати. Поради ова, бензинот влегува во цилиндрите дури и кога инјекторот е затворен. Што се однесува до карбураторот, причините може да бидат следните: неправилно приспособено ниво на гориво во карбураторот, депресурирање на вентилот за исклучување на иглата, пумпата за гориво создава вишок притисок (погонскиот туркач силно штрчи), намалување на притисокот на пловиот или неговиот контакт со ѕидовите на комората.

   „Сува“ депозити на јаглерод на свеќа

6. Значително абење или намалување на притисокот на топчестиот вентил за економајзер на режимот на моќност кај моторите со внатрешно согорување на карбураторот. Односно, поголема количина на гориво влегува во моторот со внатрешно согорување не само во режими на моќност, туку и во нормални режими.
7. Причината за црна свеќичка може да биде затнат филтер за воздух. Проверете ја неговата состојба и заменете ја доколку е потребно. исто така проверете го активирачот на задави.
8. Проблеми со системот за палење - неправилно поставен агол на палење, оштетување на изолацијата на високонапонските жици, оштетување на интегритетот на капачето или лизгачот на дистрибутерот, дефект на калем за палење, проблеми со самите свеќички. Наведените причини може да доведат до прекини во искрењето, или до појава на слаба искра. Поради ова, не гори целото гориво, а на свеќите се формира црн сјај.
9. Проблеми со механизмот на вентилот на моторот со внатрешно согорување. имено, тоа може да биде изгорување на вентилите или нивните неприлагодени топлински празнини. Последица на ова е нецелосно согорување на мешавината гориво-воздух и формирање на саѓи на свеќичките.
10. Во автомобилите со вбризгување, можно е регулаторот за гориво да откажал и да има вишок притисок во шината за гориво.
11. Ниско ниво на компресија во цилиндерот на кој одговара црната свеќичка. Можете да прочитате како да проверите компресија во друга статија.

Обично, кога палењето е доцна и кога се работи на збогатена мешавина гориво-воздух, се појавуваат следните последици:

• погрешно палење (грешка P0300 се појавува кај моторите со внатрешно согорување со вбризгување гориво);
• проблеми со стартување на моторот со внатрешно согорување;
• нестабилна работа на моторот со внатрешно согорување, особено во мирување, и како резултат на тоа, зголемено ниво на вибрации.

Следно ќе ви кажеме како да ги елиминирате наведените дефекти и како да ги исчистите свеќичките.

Што да направите кога ќе се појави саѓи

Пред сè, треба да запомните дека контаминацијата и прегревањето на маслото, што резултира со саѓи на свеќичките, многу штетно за системот за палење. Прегревањето е особено опасно, бидејќи предизвикува откажување на електродите на свеќичките без можност за поправка.

Ако вашиот автомобил има само една поцрнета свеќичка, може да го дијагностицирате дефектот со едноставно замена на свеќичките. Ако после ова поцрне и новата свеќичка и се расчисти старата, тоа значи дека проблемот не е во свеќичките, туку во цилиндерот. И ако ништо не се променило, тогаш се поставуваат прашања за изведбата на самата свеќа.

Нафтени депозити

Во некои случаи, свеќите може да бидат влажни и црни. Најчесто, причината за овој факт е влегувањето на маслото во комората за согорување. Дополнителни симптоми на овој неуспех се како што следува:

Масло на свеќа

• тешко стартување на моторот со внатрешно согорување;
• пропусти во работата на соодветниот цилиндар;
• Моторот со внатрешно согорување се грчи за време на работата;
• појавата на син чад од издувните гасови.

Маслото може да влезе во комората за согорување на два начина - одоздола или одозгора. Во првиот случај, тој влегува низ прстените на клипот. И ова е многу лош знак, бидејќи често се заканува ремонт на моторот. Во ретки случаи, можете да поминете со декомирање на моторот. Ако маслото влезе во комората за согорување преку горниот дел, тогаш доаѓа од главата на цилиндерот долж водилките на вентилот. Причината за ова е абењето на заптивките на стеблото на вентилот. За да го отстраните овој дефект, треба само да изберете нови, висококвалитетни капачиња и да ги замените.

Нагар на изолатор

Црвен јаглерод наслаги на свеќа

Во некои случаи, јаглеродните наслаги, кои природно се појавуваат во комората за согорување, може да се оттргнат од клипот при големи вртежи на моторот и да се залепат на изолаторот на свеќичката. Последица на ова ќе бидат празнините во работата на соодветниот цилиндар. Во овој случај, моторот со внатрешно согорување ќе се „тројно“. Ова е најбезопасната ситуација зошто свеќичките поцрнуваат. Можете да го елиминирате едноставно со чистење на нивната површина или замена со нови.

Ако вашиот мотор со внатрешно согорување има црни и црвени свеќи, тоа значи дека точите гориво со прекумерна количина метални адитиви. Не може да се користи долго време бидејќи со текот на времето металните наслаги формираат проводен слој на површината на изолаторот на свеќичката. Искрата ќе се влоши и свеќичката наскоро ќе пропадне.

Чистење свеќички

Чистење на свеќичките од наслаги

Чистењето на свеќите треба да се врши редовно, како и проверка на нивната состојба. Се препорачува да се направи ова по приближно 8...10 илјади километри. Многу е погодно да го направите ова во моментот на менување на маслото во моторот со внатрешно согорување. Меѓутоа, ако се појават симптомите опишани погоре, ова може да се направи порано.

Вреди да се спомене веднаш дека треба да се користи стариот метод на користење на шкурка за чистење на електродите. не се препорачува. Факт е дека тоа создава ризик од оштетување на заштитниот слој на нив. Ова е особено точно за иридиумски свеќички. Нивната централна електрода е тенка и обложена со иридиум, кој е полускапоцен и редок метал.

За чистење на свеќичките ќе ви требаат:

• детергент за отстранување на наслаги и 'рѓа;
• пластични чаши за еднократна употреба (по завршување на процедурата за чистење тие мора да се отстранат; тие не можат да се користат за прехранбени производи во иднина);
• тенка четка со тврди влакна или четка за заби;
• партали

Постапката за чистење се изведува според следниот алгоритам:

Постапка за чистење

1. Средството за чистење се истура во однапред подготвена чаша до ниво со цел целосно да се потопат електродите на свеќичката (без изолатор) во неа.
2. Потопете ги свеќите во чаша и оставете ги 30...40 минути (за време на процесот се појавува хемиска реакција на чистење, која може да се забележи со голо око).
3. По истекот на одреденото време, свеќите се вадат од стаклото, а со помош на четка или четка за заби се отстранува плаката од површината на свеќата, особено внимавајќи на електродите.
4. Измијте ги свеќите во топла проточна вода, отстранувајќи го хемискиот состав и нечистотијата од нивната површина.
5. По миењето, исушете ги свеќите со партал подготвено однапред.
6. Последната фаза е да се исушат свеќите на радијатор, во рерна (на ниска температура од +60...+70°C) или со фен или грејач на вентилатор (главната работа е да се осигура дека преостанатата вода во тие целосно испаруваат).

Постапката мора да се изврши внимателно, чистење и отстранување на сите нечистотии и наслаги присутни на површината. се сеќавам дека измиените и исчистени свеќи работат 10...15% поефикасно од валканите.

Резултатите од

Појавата на црна свеќичка на карбуратор или инјектор може да биде предизвикана од различни причини. обично има неколку од нив одеднаш. На пример, неправилно избрани свеќички, продолжена работа на моторот со внатрешно согорување при големи брзини, неправилно поставено палење, неисправни заптивки на стеблото на вентилот итн. Затоа, препорачуваме доколку се појават симптомите опишани погоре, едноставно периодично да ја проверувате состојбата на свеќичките на вашиот автомобил.

Проверете ги и исчистете ги свеќичките при секоја промена на маслото (8 - 10 илјади км). Важно е да се постави правилната празнина и да е чист изолаторот на свеќичката. Се препорачува замена на свеќичките на секои 40...50 илјади километри (платина и иридиум - по 80...90 илјади).

На овој начин не само што ќе го продолжите животниот век на моторот со внатрешно согорување, туку и ќе ја одржите моќноста и удобноста при возењето. Можете да видите дополнителни информации за тоа како можете да го дијагностицирате моторот со внатрешно согорување на автомобилот врз основа на бојата на саѓи од свеќичката.